Tool - puller crankshaft bearing for all engines S50, S51, S70, SR50, KR51/1, KR51/2 etc.

Dieses Werkzeug sollte eigentlich bei jedem Motorinstandsetzer in der Werkzeugkiste liegen. Alles andere ist Vergewaltigung an der Kurbelwelle. Es ist doch bestimmt schon einigen passiert, dass ein Lager nicht Perfekt auf die neue Kurbelwelle wollte. Und ohne Abzieher bekommt man das Lager nicht mehr runter.

Die Methode Kurbelwellenwange in Schraubstock + 2 starke Hebel ist uns bekannt, aber an einem empfindlichen Teil wie einer Kurbelwelle schon sehr reudig. Daher haben wir diese Werkzeug bestellt und ausprobiert. Es ist hochwertig gearbeitet und tut was es soll. Wir haben direkt nach Erhalt ein Kurbelwellenlager von einer Original-DDR-S70 Kurbelwelle abgezogen (Zündungsseite / Rechts). Das hat tadellos funktioniert. Vom Prinzip besteht das Werkzeug hauptsächlich aus zwei Halbschalen die man um das Lager legt. Die Halbschalen haben eine Kante / Absatz der so schmal ist, dass er zwischen das Lager und die Kurbelwellenwange passt. Ausschließlich über diese schmale Kante wird die Kraft aufgebracht! Mitgeliefert wird ein Ring der die beiden Schalen beieinander hält - dieser schnappt auf die Halbschalen vergleichbar einer Getriebewelle -> Schurfeder und Kugeln. Es bleibt dabei allerdings stets etwas Spiel zw. den Halbschalen des Werkzeuges. So haben wir uns entschieden zusätzlich ein Metallband um die Halbschalen zu legen, bevor gezogen wurde. Das Werkzeug würde es vermutlich auch so aushalten, aber in diesen Punkt ist die Konstruktion noch verbesserungswürdig. Der Halte- bzw. Spannring müsste sich direkt um DEN BEREICH der Halbschalen legen an dem sich auch die vorher erwähnte schmale Kante befindet, denn genau dort wird schließlich die Kraft aufgebracht.

Mein Fahrzeug

S70

Hat super funktioniert, um KW Lager abzuziehen, ohne dabei die KW dabei zu misshandeln

Leider erst einmal ausprobiert aber da hat es gut funktioniert

Alles super gelaufen