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AKF Bike-Datenbank: MZ RT 125/1

Technische Daten, Anleitungen und Modell-Information für dein RT 125/1

MZ RT 125/1 Motorrad - Ein Schmuckstück auf jedem Oldtimertreffen


Als 1954 die letzte RT 125-0 aus den Zschopauer Motorradwerken rollte, stand der Nachfolger mit der Bezeichnung IFA RT 125/1 und einem Hubraum von 123 ccm schon in den Startlöchern. Die anfänglichen Schwachstellen des Vorgängers wurden zwar noch nicht gänzlich ausgemerzt, aber immerhin entschied man sich nun endlich für die schützenden Kettenschläuche. Die Sekundärkette der mittlerweile 5,5 PS starken Einzylindermaschine hatte dadurch eine spürbar längere Lebensdauer und zählte somit nicht mehr zu den Sorgenkindern in puncto Verschleiß. Die Leistungssteigerung erzielte man durch Optimierungen am Vergaser, Luftfilter und Zylinderkopf. Augenscheinlich hatte sich die neue RT jedoch wenig verändert. Hinzu kamen lediglich ein linker Seitenkasten und eine verbesserte Sattelfederung. Das Werkzeugfach im Tank wurde hingegen eingespart.

In der vergleichsweise sehr kurzen Bauzeit von 1954 bis 1956 ging die IFA RT 125/1 zum Preis von 1.765 Mark nur 33.148 Mal in den Handel. Das lag sicherlich auch am nicht allzu üppigen Lohngefüge in der jungen DDR. Die Stückzahl der Folgeversion MZ RT 125/2 war allerdings schon deutlich höher.

Die RT 125 zählt heutzutage zu den meistgebauten Motorrädern weltweit, aber Mitte der 50er Jahre war vor allem die IFA RT 125/1 nur selten auf den Straßen der DDR unterwegs. Die Menschen investierten ihr "sauer" verdientes Geld damals noch vermehrt in den Bau bzw. Wiederaufbau von Eigenheimen und hatten somit nur wenig Zeit für ein Hobby auf zwei Rädern. Ein paar Enthusiasten ließen sich davon dennoch nicht abhalten und nutzen jede Gelegenheit zum Fahren und Basteln an ihrer geliebten Maschine. Ersatzteile wurden damals häufig gegen andere Güter getauscht, weil man sie im freien Handel meist nur mit Glück und guten Beziehungen erwerben konnte. Vorteilhaft waren zudem freundschaftliche Beziehungen zu den in der DDR stationierten Sowjetsoldaten und Offizieren, denn gegen Wodka und Zigaretten lief die Ersatzteilbeschaffung wie am Schnürchen. Woher diese Teile letztendlich kamen, wollte damals ohnehin niemanden so genau wissen.

Auf Oldtimertreffen präsentiert sich die IFA RT 125/1 mittlerweile als Schmuckstück der besonderen Art. Allein die ungewöhnliche Sattelform sorgt für ein reges Interesse bei der jüngeren Generation. Zum Restaurieren sollte man sich jedoch ein paar Tipps von den älteren Bikern holen. Die bereits erwähnten Kettenschläuche gelten übrigens auch in heutiger Zeit noch zu den wohl wichtigsten Qualitätsaspekten bei den MZ-Maschinen.

Trotz des verbesserten Vergasers verlangt speziell dieses Bauteil besondere Aufmerksamkeit. Um den geringen Benzinverbrauch auch dauerhaft halten zu können, sollte der Vergaser regelmäßig gereinigt und die Einstellung überprüft werden. Störungen kann es auch durch einen verunreinigten Luftfilter geben. Ursächlich für einen unruhigen Lauf könnte gelegentlich auch ein defekter Schwimmkörper sein.

Daten
Hub/Bohrung58/52 mm
Hauptdüse80
Nadeldüse67
Durchlass20 mm
LichtmaschineFEK GMR 6/45 / 6V - 35/45 Watt
Hauptlicht25/25 Watt, Bilux
Standlicht2 Watt
Bremslicht15 Watt
Schlusslicht5 Watt
FelgenartVollhorn, Stahl
Federung vornTelegabel
Federung hintenGeradweg
Federweg hinten50 mm
Anzahl der Gänge3, Fußhebel
Bremse vorn und hintenTrommel, 125 mm Durchmesser
Bremsbetätigung vornHandhebel, Seilzug
Bremsbetätigung hintenFußhebel, Gestänge
Gewicht85 kg
Gesamtgewichtbis 253 kg zulässig
Tankinhalt11 l
Verbrauchdurchschnittlich 2,3 l
Geschwindigkeit80 km/h
LackierungSchwarz (für Export auch Grau)


MZ RT 125/1

MZ RT 125/1 Motorrad Ersatzteile

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MZ RT 125/1 Technische Daten

Baujahr/Fahrgestell-Nr. Füllmengen Technische Daten
Baujahr:

1954-1956

Gabel pro Holm:

 

Hubraum:

123 ccm

Fahrgestellnr.:

 

Öl ohne Filter:

450 ml

Zylinder:

1

Arbeitsverfahren:

Zweitakt

Öl mit Filter:

kein

PS/KW:

4,75 PS / 3,5 KW

 

Bremsflüssigkeit:

 

Vergaser:

IFA-BVF NB 20

 

Endgetriebe:

3 Gang, Fußschaltung

Ventilspiel (Ein):

kein

 

Betriebsstoff

11 Liter

Ventilspiel (Aus):

kein

 

Kühlung:

Fahrtwind

Leerlaufdrehzahl

 

    Vergaserluftschraube:

 

    Reifendruck (vorn):

1,25 bar (Solo)

    Reifendruck (hinten):

1,5 bar (Solo) - 2,0 bar (Sozius)

    Zündkerze 1:

M14-225

    Zündkerze 2:

 

    Elektrodenabstand:

0,55 mm

    Lenker/Standrohr Ø:

22 mm

    Ritzel/Kettenrad:

 

    Kette:

116 Glieder


MZ RT 125/1 Schaltpläne und Anleitungen

Schaltpläne für MZ RT 125/1 Anleitungen für MZ RT 125/1  
  RAL Farbtabelle RAL-Nummernübersicht [PDF, 40kB]
   
   

MZ RT 125/1 Explosionszeichnungen

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