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AKF Bike-Datenbank: Simson Schwalbe KR51/2

Technische Daten, Anleitungen und Modell-Information für deinen Simson Schwalbe KR51/2 Roller

Simson Schwalbe KR51/2


Die dritte und letzte Baureihe der Schwalbe wurde von Simson in Suhl von 1980 bis 1986 gefertigt. Die Reihe umfasst 3 Modellvarianten, die in unterschiedlichen Stückzahlen produziert wurden:

 

Modell KR51/2N (wie "normal") war mit einer 3-Gang Fußschaltung und reibungsgedämpften Federbeinen ausgerüstet. Über 90.000 Stück wurden in den Lackierungen Atlantikblau und Saharabraun verkauft.

 

Modell KR51/2E (wie "erweitert") besaß eine 4-Gang Fußschaltung und hatte Federbeine mit hydraulischer Dämpfung. Von dieser Modellvariante wurden fast 125.000 Einheiten produziert, sie waren braun lackiert - zuerst in Saharabraun, später in Biberbraun.

 

Modell KR51/2L (wie "Luxus") besaß ebenfalls eine 4-Gang Fußschaltung und hydraulisch gedämpfte Federbeine. Als einziges Modell der Reihe hatte es eine praktisch wartungsfreie Elektronikzündung und keine mechanische Unterbrecherzündung mehr. Fast 90.000 Stück wurden in zunächst kirschroter, später auch billardgrüner Lackierung verkauft.

 

Äußerlich unterschieden sich die Schwalben der /2er Typenreihe wenig von der Vorläuferreihe KR51/1. Neu waren das nun schwarz lackierte Lenkerblech und der Einbau der Auspuffanlage auf der in Fahrtrichtung rechten Seite. Die wichtigste Neuerung war der Einbau des vom Mokick S51 her bekannten Motors, der leistungsstärker, sparsamer und leiser als sein Vorgänger war. Durch dessen Fahrtwindkühlung entfiel das bisherige Kühlgebläse samt seiner Geräuschentwicklung. Die Wirksamkeit der Hinterradbremse wurde durch den Wechsel von Bowdenzug- auf Gestängebetätigung verbessert.

 

Die Kleinroller der Reihe waren und sind rechtlich zulassungsfreie Kleinkrafträder mit 3,7 PS und 50 cm³ Hubraum. Nach dem Recht der DDR galt für Kleinkrafträder eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h, dank Ausnahmeregelung in der Fahrerlaubnisverordnung gilt diese auch weiter, wenn das Fahrzeug bis zum 28. Februar 1992 erstmals in den Verkehr kam. Man kann diese Schwalben also auch heute noch legal mit Tempo 60 bewegen.

 

Die Reihe KR51/2 war, wie alle Schwalben, in der DDR ein beliebtes Fortbewegungsmittel - auch dank der Zulassung ab 15 Jahren. Allerdings waren die Kleinroller bei männlichen Jugendlichen nicht so beliebt wie die Mokicks, die auch ab 15 gefahren werden durften, aber schnittiger aussahen. Obwohl die /2er Reihe der Schwalben zu DDR Zeiten nicht nach Westdeutschland exportiert wurde, gibt es heute viele Fahrer im Westen. Das als nostalgisch empfundene Design und die zugängliche Technik ließen viele zu Fans der letzten Schwalben werden. Nachteile, wie die bei langen Touren und hohen Umgebungstemperaturen wenig wirksame Luftkühlung des Motors oder die Betankung mit 2-Takt-Gemisch, können Fans da verschmerzen.

 
KR 51/2 Modelle Fußschaltung Federbeine Zündung Farben Produktionsmenge
KR51/2N
N = Normal
3-Gang reibungsgedämpft mechanische Unterbrecherzündung Simson Olympiablau Olympiablau
Simson Saharabraun Saharabraun
90.000
KR51/2E
E = Erweitert
4-Gang hydraulisch mechanische Unterbrecherzündung Simson Saharabraun Saharabraun
Simson Biberbraun Biberbraun
125.000
KR51/2L
L = Luxus
4-Gang hydraulisch wartungsfreie Elektronikzündung Simson Kirschrot Kirschrot
Simson Billiardgrün Billiardgrün
90.000
 
Änderungen gegenüber KR51/1  
Lenkerblech Schwarz lackiert
Auspuffanlage rechte Seite anstatt linke Seite
Motor aus Simson S51. Motor leiser, sparsamer und leistungsstärker
Hinterradbremse Wechsel von Bowdenzug auf Gestängebestätigung
Simson Schwalbe KR51/2

Simson Schwalbe KR51/2 AKF Fans

 

Simson Fan Johanna    Lennart's Hot Rod Schwalbe


Simson Schwalbe KR51/2 Videos

 

Nördliche Zweirräder - Simson Schwalbe Kurzfilm


Simson Schwalbe KR51/2 Ersatzteile

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Simson Schwalbe KR51/2 Technische Daten

Baujahr/Fahrgestell-Nr. Füllmengen Technische Daten
Baujahr:

1979-1986

Gabel pro Holm:

 

Hubraum:

50 ccm

Fahrgestellnr.:

950310-1376640

Öl ohne Filter:

500 ml

Zylinder:

1

Arbeitsverfahren:

Zweitakt

Öl mit Filter:

kein

PS/KW:

3,7 PS / 2,72 kW

 

Bremsflüssigkeit:

kein

Vergaser:

BVF 16N1-12

 

Endgetriebe:

kein

Ventilspiel (Ein):

kein

 

Betriebsstoff

6,8 Liter 1:50 (1:33)

Ventilspiel (Aus):

kein

 

Kühlung:

Fahrtwind

Leerlaufdrehzahl

1200 - ca. 1600 U/min

    Vergaserluftschraube:

0,5-1 Umdrehung offen

    Reifendruck (vorn):

1,25 bar (Solo) - 1,5 bar (Sozius)

    Reifendruck (hinten):

1,5 bar (Solo) - 2,5 bar (Sozius)

    Zündkerze 1:

Isolator M 14-260

    Zündkerze 2:

kein

    Elektrodenabstand:

0,4 mm

    Lenker/Standrohr Ø:

22 mm

    Ritzel/Kettenrad:

15 / 34

    Kette:

Einfachrolle 112 Glieder


Simson Schwalbe KR51/2 Schaltpläne und Anleitungen

Schaltpläne für Simson KR51/2 Anleitungen für Simson KR51/2
Kr51/2 N und E [PDF, 214 kB] Umrüstsätze VAPE Umrüstsatz VAPE 12 V für KR51/1/ und Kr51/2 [PDF, 234kB]

Simson Schwalbe KR51/2 Explosionszeichnungen

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