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AKF Bike-Datenbank: Simson S53

Technische Daten, Anleitungen und Modell-Information für dein Simson S53

Simson S53 - Kann mit dem Vorgänger S51 nicht mithalten


Mit dem Kleinkraftrad Simson S53 wollte das ostdeutsche Unternehmen aus Suhl eigentlich die Erfolgsgeschichte der Vorgängerserie S51 fortsetzen. Dass es letztendlich anders kam, lag sicherlich nicht am Know-how der zweifelsohne pfiffigen Entwickler, die bereits im Jahre 1984 erste Schritte in Richtung Zukunftsprojekt wagten. Vielmehr wurden sie von der spürbar knappen Finanzlage ausgebremst und konnten so nur einen Bruchteil ihrer durchaus innovativen Ideen umsetzen. Die Wendezeit und die vielen Werksumstrukturierungen trugen ebenfalls dazu bei, dass Simson sein zuletzt in der DDR entworfenes Mokick S53 nur noch mit einer Auflage von 10.500 Exemplaren produzierte. Die Bauzeit erstreckte sich von 1990 bis 2001.


Aufgrund der scheinbar unzähligen Abwandlungen ist die Auswahl beim S53 trotz der geringen Stückzahl relativ hoch. Habicht und Sperber aus den 70er-Jahren wurden wiederbelebt und auch an den Farben hat sich etwas getan. Neben Purpurrot, Karminrot und Weißaluminium kommen jetzt auch die Lackierungen in Wasser-, Ultramarin- und Nachtblau hinzu. Der schwarze Motorblock bei einigen Versionen ist ebenfalls als Neuerung anzusehen. Teilweise sind jedoch die Bezeichnungen bzw. die Bezeichnungsänderungen recht verwirrend. Hier sind dennoch ein paar Beispiele:

 
S53 Modelle Merkmale Farben Sonstiges
S53 N spartanische Ausstattung
ohne Drehzahlmesser
12V Anlage
Trommelbremsen
Gussfelgen
78kg Leergewicht
Zentralrohrrahmen ohne Unterzug
bis 28.02.92 60km/h, danach 50km/h Leistung (Motor unverändert)
Rot
Blau
Weiß
-
S53 B wie S53 N, jedoch mit Drehzahlmesser und Kickstarter - -
S53 CX Scheibenbremse vorn
5fach verstellbare Federbeine
Gussräder
Karminrot ab 1996 als Habicht 50 S
S53 Alpha B breitere Lampenmaske
Unterzugstreben mit Gummi überzogen
stabilerer Soziusgriff
Rücklicht im Heck integriert
Scheibenbremse
Blinker
- -
S53 Alpha C Scheibenbremse
Unterstreben mit Gummi überzogen
breitere Lampenmaske
im Bürzel (Heck) verbautes Rücklicht
verstärkte Haltegriffe für Beifahrer
Blau/Gelb
Rot/Gelb
ab 1996 als Habicht 50 S
S53 OR 19 Zoll Vorderrad, 17 Zoll Hinterrad
verlängerte Federgabel
Stollenreifen
Weiß seit 1997 als Sperber 50 Beach Racer geführt
S53 Beta Scheibenbremse
Lampenmaske/Rücklicht wie S53 Alpha C
Räder/Bereifung wie Sperber 50 Beach Racer
Stummelauspuff hochgelegt, Plastikabdeckung
Handschützer aus Kunststoff
hadraulische Federgabel (Marzocchi)
Dunkelrot
Dunkelblau
Wasserblau
Schwarz/Gelb
Seit 1996 als Sperber 50 Basic geführt
S53 E ohne Drehzahlmesser
Trommelbremse
16 Zoll Räder
Stollenreifen
Rot
Blau
Weiß
seit 1997 als Fighter 50 geführt
S53 Alpha M 25km/h Mofa
3-Gang
Soziusgriff hinter Sitzbank
Rücklicht im Heck
35 Watt Scheinwerfer
- -

 

 

Maßgeblich für die Absatzschwierigkeiten war aber auch die Drosselung der Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h auf 50 km/h nach dem 28. Februar 1992. Da die Erstinbetriebnahme der meisten S53 jedoch nach diesem Stichtag erfolgte, brach nun auch der neu gewonnene Absatzmarkt in den alten Bundesländern weg. Das Mofa S53 Alpha M mit Dreiganggetriebe verfügt übrigens nur über eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h und darf deshalb schon ab dem 15. Lebensjahr gefahren werden.

 

Für die DDR-Jugend spielte die S53-Serie allerdings auch keine große Rolle mehr. In erster Linie orientierte man sich nun auf westliche Techniken, obwohl das Thüringer Unternehmen zumindest in Sachen Wartungsfreundlichkeit deutlich besser gewesen sein dürfte. Das Design und die vielen neuen Teile aus Plastik kamen hingegen nur mäßig an und erinnerten kaum noch an den coolen Lock des beliebten S51. 

 

Die wenigen Besitzer eines S53 klagen gelegentlich über Probleme mit der Scheibenbremse und mit dem Drehzahlmesser. Wer sich mit diesem Moped jedoch intensiv beschäftigt, kann die meisten Kleinigkeiten selbst reparieren. Bei einigen Modellen lassen sich sogar noch gut erhaltende S51-Ersatzteile verbauen.

Simson Schwalbe S53

Simson S53 Ersatzteile

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Simson S53 Technische Daten

Baujahr/Fahrgestell-Nr. Füllmengen Technische Daten
Baujahr:

1990-1997

Gabel pro Holm:

32 ml

Hubraum:

50 ccm

Fahrgestellnr.:

 

Öl ohne Filter:

500 ml

Zylinder:

1

Arbeitsverfahren:

Zweitakt

Öl mit Filter:

kein

PS/KW:

3,7/2,7 ( bei 60 km/h Variante) bzw. 3,3/2,4 (bei 50 Km/h Variante)

 

Bremsflüssigkeit:

kein

Vergaser:

BVF 16N3-4

 

Endgetriebe:

kein

Ventilspiel (Ein):

kein

 

Betriebsstoff

8,7 Liter 1:50 (1:33/1:25)

Ventilspiel (Aus):

kein

 

Kühlung:

Fahrtwind

Leerlaufdrehzahl

1250 U/min

    Vergaserluftschraube:

 

    Reifendruck (vorn):

1,25 bar (Solo) - 2,3 bar (Sozius)

    Reifendruck (hinten):

1,8 bar (Solo) - 2,5 bar (Sozius)

    Zündkerze 1:

Isolator ZM 14-260

    Zündkerze 2:

Isolator M 14-240

    Elektrodenabstand:

0,4 mm

    Lenker/Standrohr Ø:

22 mm

    Ritzel/Kettenrad:

13 / 34

    Kette:

Rollenkette, 110 Glieder


Simson S53 Schaltpläne und Anleitungen

Schaltpläne für Simson S53 Anleitungen für Simson S53
S53 B und S53 E [PDF, 532 KB] Montagetipps für Acerbis DHH Scheinwerfer Tipps Acerbis [PDF, 221 kB]
S53 C [PDF, 656 KB] Montagetipps für Zylinder S51/53/70/83 SR50/80 KR51/2 Tipps Zylinder[PDF, 1990 kB]
S53 N [PDF, 470 KB] Montagetipps für Drehzahlmesser- Komplettset S51/53/70/83 Tipps DZM[PDF, 3440 kB]
  RAL Farbtabelle RAL-Nummernübersicht [PDF, 40kB]
  Tipps für DZM-Anbau neuer Kupplungsdeckel Tipps Neuer Kupplungsdeckel[PDF, 1289kB]

Simson S53 Explosionszeichnungen

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