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ZT-Tuning Kastenschwinge, Schwarz

ZT-Tuning Kastenschwinge, Schwarz

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23.01.2019 / 18:34:46
Henrik Die Kastenschwinge hat mich durch die stabile Bauart, gute Fahrbarkeit und vor allem dadurch, dass es deutlich sicherer ist, als mit der originalen Schwinge, überzeugt. Fazit: die 100€ sind es auf jeden Fall wert .

Artikelmerkmale

passend für Fahrzeugtyp: S50, S51, S70
Baugruppe: Rahmen & -teile
Versandgewicht: 3,017kg

Beschreibung

ZT-Tuning Kastenschwinge, Schwarz


- höhere Steifigkeit gegenüber der Simson-Serienschwinge
- Pulverbeschichtet, schwarz
- inklusive vormontierter, verstärkter Lagerbuchsen
- maximale Belastbarkeit
- stabileres Fahrverhalten
- besonders bei leistungsgesteigerten Motoren zu empfehlen

Hinweis:
Verändert die Fahrzeuggeometrie, ggf. müssen Anpassungsarbeiten am Fahrzeug erfolgen. (Hauptständer, Bremsstange, ect.)

Kundenbewertungen

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Mike / 03.05.2019

Sehr gutes Produkt

Pro: 1A Qualität

Simson S51

Passgenauigkeit: passt

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Henrik / 23.01.2019

Die Kastenschwinge ...

Die Kastenschwinge hat mich durch die stabile Bauart, gute Fahrbarkeit und vor allem dadurch, dass es deutlich sicherer ist, als mit der originalen Schwinge, überzeugt. Fazit: die 100€ sind es auf jeden Fall wert .

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Christian / 10.01.2019

Gewohnte Qualität von zt, bin ...

Gewohnte Qualität von zt, bin wie immer sehr zufrieden.

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Franz / 22.04.2018

Guten Tag, ich bestellte mir ...

Guten Tag, ich bestellte mir vor einigen Tagen diese Schwinge für mein S51. Schon beim Auspacken merkte ich, dass die Qualität dieses Produktes sehr gut ist. Ich konnte es kaum erwarten, diese einzubauen. Also die alte Schwinge raus und da habe ich gleich den Direktvergleich gemacht. Man merkt deutlich, das die Kastenschwinge deutlich schwerer und steifer als die Originalschwinge ist. Dann baute ich diese ein, was ein absolutes Kinderspiel ist. Man muss aber die Bremsstange ein wenig nach außen biegen, da diese sonst an der Schwinge schleifen würde. Des Weiteren sollte man sich einen verlängerten Hauptständer gleich mit bestellen, da das Moped ca. 4-5cm höher kommt, weil die Federbeinaufnahmen ca. 2cm weiter vorne sind. Dann ging es auch schon zur ersten Fahrt. Man merkte sofort, dass es nicht mehr so schwammig federt. Danach bin ich eine kurvige Strecke gefahren und muss sagen, das man viel besser in die Kurven hineinkommt und man diese viel angenehmer fahren kann. Ich kann diese Schwinge jedem aus voller Überzeugung empfehlen! Ich hoffe ich konnte euch ein relativ genaues Bild darstellen. MfG Franz

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Mike / 24.03.2018

Simson S51 ...

Simson S51 Enduro

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David / 28.12.2017

Top Ware ...

Top Ware

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Jens / 05.12.2017

S83, Ich möchte mein Fahrwerk ...

S83, Ich möchte mein Fahrwerk verbessern. Hat sich ganz leicht einbauen lassen. Macht von der Verarbeitung einen guten Eindruck. Bin zufrieden

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Dominik / 21.11.2017

Ich kann die Schwinge nur ...

Ich kann die Schwinge nur empfehlen, ich hatte keine Probleme bisher. Den verlängerten Kippständer braucht man schon, aber sonst muss nichts geändert werden.

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Veaceslav / 05.08.2017

Die Schwinge sieht gut aus - ...

Die Schwinge sieht gut aus - die Lackqualität ist top, alles sauber verschweißt. Warum nur 3 Sterne? Bei mir sind die Schwingenlager dahin gewesen, da dachte ich mir, ich probiere mal eine Kastenschwinge. Meine S51 ist sonst komplett Standard - alle Bauteile entweder Original oder Original-Nachbau (kein Tuning). Als ich die Schwinge bekommen habe, habe ich natürlich die Maße verglichen und es schien alles mit dem Original zu übereinstimmen. Nach dem Einbau stellte sich heraus dass: 1. die Bremsstange an der Schwinge anliegt und scheuert. Es besteht die Gefahr des Blockierens 2. die Simson 3-4 cm höher gestellt ist (Stoßdämpferaufnahme ist 5 cm vom Achsmittelpunkt entfernt, statt 2 cm bei der Standardschwinge) und dadurch der Ständer geändert werden müsste (länger) 3. beim Einbau ist der Abstand zwischen der Schwinge und dem Distanzstück (Bremsgegenhalter) so groß, dass der Halter sich komplett durchdrehen lässt. Erst beim anziehen des Rades verringert sich die Distanz (die Schwinge wird nach innen verformt 4. der Kippständer im zugeklappten Zustand am Reifen anliegt (linksseitig) wenn die Simson unbelastet ist (sobald man sich drauf setzt ist das Problem nicht da, weil die Maschine sich absenkt). Das könnte aber auch an meinem Kippständer liegen, wobei es vor dem Einbau nicht so war. Ich will das nur erwähnt haben, falls jemand das selbe erlebt. Für diese Schwinge müssten Veränderungen vorgenommen werden, auf die die Käufer hingewiesen sein sollten. Daher wird sie wieder zurückgeschickt (hoffentlich klappt es trotz des erfolgten Einbaus).

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Antwort von AKF:

Lieber Veaceslav, vielen Dank für dein ausführliches Feedback! Die Kastenschwinge wurde von uns anstandslos zurückgenommen. Die Artikelbeschreibung ist ebenfalls angepasst. :-)

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Hinweise

Bei der Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr erlischt die Betriebserlaubnis deines Fahrzeuges! Eventuell kann eine Einzelabnahme die Eintragung in die Fahrzeugpapiere bewirken.

Explosionszeichnungen

Hersteller Modellreihe Modell Zeichnung Position
Simson S-Reihe S50 Hinterradschwinge - Anbauteile 4 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S50 Rahmen - Typ B 7 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S50 Rahmen - Typ N 7 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S51 Hinterradschwinge - Anbauteile 4 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S51 Rahmen 7 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S51 Rahmen - Enduro 7 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S53 Hinterradschwinge - Anbauteile 4 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S70 Hinterradschwinge - Anbauteile 4 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S70 Rahmen 7 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S70 Rahmen - Enduro 7 Zeichnung öffnen
Simson S-Reihe S83 Hinterradschwinge - Anbauteile 4 Zeichnung öffnen