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Set: LT85 Tuningzylinder + Kolben + Zylinderkopf, 85ccm

Set: LT85 Tuningzylinder + Kolben + Zylinderkopf, 85ccm

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  • 4052309318238
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  • Änderungsabnahme erforderlich
  • Bitte beachte bei Reklamationen, dass dringend der Einbaunachweis einer Fachwerkstatt benötigt wird.
    Der Hersteller verlangt diesen Nachweis im Fall einer Reklamation, um Einbaufehler bei der Montage ausschließen zu können.

Artikelmerkmale

passend für Fahrzeugtyp: KR51/2 Schwalbe, MS50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80
Baugruppe: Motor & -teile
passend für Fahrzeughersteller: Simson
Versandgewicht: 2,607 kg

Beschreibung

Set: LT 85 Tuningzylinder + Kolben + Zylinderkopf, 85ccm


- für Sonderumbau in originaler Optik
- Zylinder 2-Kanal 85ccm
- Zylinderkopf 85ccm (50mm)
- hochwertiges Aluminium
- Einlassdurchmesser: 20mm
- Auslassdurchmesser: 25 mm
- Starke Buchse, außen Ø54mm
- 1-Ring Tuningkolben, Kolbenbolzen, 2 Clips

Hinweis:
Das Motorengehäusemuss auf mind. 54,1mm gespindelt werden.
Es muss auch ca. 2mm tiefer als original gestochen werden, da sonst der Kolben unten aufschlägt! Nach dem Einbau vorsichtig per Hand durchdrehen, um zu prüfen, ob der Kolben freigängig läuft.
Dieses Set aus Zylinder und Kolben wurde in Zusammenarbeit mit der Firma "Langtuning by Jan Schäffer" entwickelt. Es stellt eine sehr gute Basis für leistungsstarkes Tuning mit Haltbarkeit dar. Das Set wird abgerundet durch den dafür konstruierten LT85 Tuningzylinderkopf.

Bitte beachten:
Bei Zylinderumbauten müssen im Anschluss unbedingt die Steuerzeiten geprüft und gegebenenfalls angepasst werden.

In diesem Set sind folgende Komponenten enthalten:

1x 10060400 MZA Set: LT85 Tuningzylinder + Kolben, 85ccm
1x 10064664 ML-Metallguss Leipzig Tuningzylinderkopf LT85
1x 10002088 ML-Metallguss Leipzig Set: 2x Anlaufscheibe 1,5 mm für Kolben

Set

In diesem Artikel sind folgende Komponenten enthalten:

Hinweise

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Die Gußqualität muß besser werden

(Modell: S51)

Der Zylinder den ich erhalten habe entsprach nicht meinen Vorstellungen. Bei Gießen ist das Alu nicht richtig zwischen die Gußkerne gelaufen. Für einen Tuningzylinder fand ich die Gußqualität nicht ausreichend.