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BING Vergaser 17/15/1102 (75km/h-Variante) - Simson SR80
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- AKF-Bonuspunkte: 102
- Zustand: Neu
- Marke: BING
- Art.-Nummer: 10002711
- EAN: 4056144073765
- MZA-Nummer: 10845-00S
- Simson-Nummer: 238011
- Hinweis: Bitte Beschreibung beachten
Artikelmerkmale
| passend für Fahrzeugtyp: | SD 25/50, SR80 |
| Baugruppe: | Motor & -teile |
| passend für Fahrzeughersteller: | Simson |
| Versandgewicht: | 0,583 kg |
Beschreibung
BING Vergaser 17/15/1102
- Hauptdüse mit M4-Gewinde
- Hauptdüse: 70
- Durchlass: 15
- längere Klemm- und Einstellschraube
- passend für folgende Modelle: SR80/1 ; SD50 Albatros
Hinweis:
Bowdenzüge beachten! Bei diesem Vergaser besteht die Möglichkeit, dass originale Bowdenzüge (z. B. BVF-Bowdenzüge) nicht passend sind.
- Hauptdüse mit M4-Gewinde
- Hauptdüse: 70
- Durchlass: 15
- längere Klemm- und Einstellschraube
- passend für folgende Modelle: SR80/1 ; SD50 Albatros
Hinweis:
Bowdenzüge beachten! Bei diesem Vergaser besteht die Möglichkeit, dass originale Bowdenzüge (z. B. BVF-Bowdenzüge) nicht passend sind.
Downloads
| Bezeichnung | Dateiname | |
|---|---|---|
| BING Vergaser Begleitheft Typ 17 | bing_vergaser_begleitheft_typ_17.pdf | Datei herunterladen |
Kundenbewertungen
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Explosionszeichnungen
| Hersteller | Modellreihe | Modell | Zeichnung | Position | |
|---|---|---|---|---|---|
| Simson | SR50-Reihe | SR80 | Vergaser BING 1102 75 km/h | 36 | Zeichnung öffnen |
Meine Meinung: ein Muss für optimale Laufkultur
(Modell: S83)
wie hier schon so oft beschrieben kann ich nur bestätigen, zum einen top Standgas, problemloses Gasannahmeverhalten in den Lastbereichen usw. Desweiteren mag ich die kantigere Optik im Gegensatz zu BVF und Co.
Im Vergleich zum BVF habe ich allerdings ca. 3-5km/h Geschwindigkeitseinbuße feststellen können.
Summt wie eine Hummel
(Modell: Keine Angabe)
Also war ja skeptisch ob sich das lohnen würde.
Einbau, Einstellung hatte ich ein Kraus davor. Aber wurde eines besseren belehrt. Einbau relativ problemlos, wenn man Luftkasten, Schlauch vorher an Luftfilterkasten anbringt und zusammendrückt, dann lässt sich Vergaser problemlos einbauen.
Züge vorher natürlich im Vergaser einbauen und Vergasernadel mittig setzen. Dann wie beschrieben angetreten mit Choke und etwas Gas, ging Simmi sofort an. Dann etwas die Standgasschraube zurückgedreht und Probefahrt gemacht. Lief ohne das ich die Gemischschraube nachstellen musste.
Habe bewusst diesen Vergaser genommen, weil ich mir nicht sicher war, ob mit der 60 Kmh Variante Simmi auch wirklich an die 60 rankommt. Da ich 125 KG wiege, war das die richtige Endscheidung. Meine Simmi fährt mit mir ca 65 Kmh mit Standard Zylinder.
Und was aber das Allerbeste ist, das Simmi in kein Gasloch mehr fällt, hängt förmlich am Gas und kein Absaufen mehr an Ampeln. Letzteres war mit Standard Vergaser ununterbrochen bei jedem Stehen bleiben an Ampel oder im Stau abgesoffen, aber mit diesem Vergaser nix mehr. Fahre jetzt gute Woche und denke das ist Geschichte!