B-Ware - Carburateur RZT RVFK 18CS - pour Simson S50, S51, S70, KR51/1 Schwalbe, KR51/2 Schwalbe, SR50, SR80

B-Ware - Carburateur RVFK 18 CS - Traces de montage et d'utilisation - Extérieurement un gazéificateur standard - Intérieur d'un carburateur de course - CS = système fermé - Toute l'air d'alimentation et d'équilibrage est fourni via le chemin d'admission - Intérieur complètement changé, optimisé pour un débit d'air plus élevé - Convient pour les cylindres de 50 s accordés aux gros moteurs avec plus de 100 ccm - Réaction des gaz et performances optimales avec possibilité de réglage facile Portée du carburateur - Carburateur - 4 autres jets principaux Données techniques, accessoires et modifications apportés au prédécesseur : - Passage : 18,5 mm, système fermé - Désignation sur le boîtier : 16N1-11 - Buse principale : RVFK 80, 84, 88 (installé), 92, 96 - Buse Stick : RVFK 62 (installé) - Aiguille : RVFK 48J20 (installé) - Atomiseur : RVFK - Curseur : RVFK 50 - Vis de convection : 2,5 - 3 Mise en marche - Moule de boîtier amélioré, en particulier dans la zone du plus grand curseur (filetage de bouchon) et le bac du carburateur - Matériau du carburateur amélioré - coulée plus homogène et non poreuse - buse inactive prolongée pour aspirer de manière fiable, même à faible niveau de carburant - marquage latéral 16N1-11, la taille du carburateur est discrètement Marqué dans la zone du starter Remarque : - Ce carburateur peut également être utilisé pour KR51/SR50 - Le tuyau de carburant doit être posé ici en boucle afin qu'aucun pli au-dessus de la prise de connexion droite ne soit créé - avec la tétine de réglage pour le câble Gasbowden sur le Capuchon de carburateur, le petit écrou de blocage doit être retiré, puis le mamelon est complètement tourné dans le capuchon - le jeu de câble Bowden est ensuite là via le réglage de la longueur dans le câble Bowden.