Disque d'embrayage, disque de friction A6 - pour Simson SR1, SR2, KR50, RT125, TS125, TS150, ETZ125, ETZ150

Hier müssen die Nasen der Reibelemente von Resten der Herstellung befreit werden

Meine Tipps

Schon nacharbeiten lassen

Ich musste die Kupplungsscheiben an jeder Nase beidseitig abfeilen, jedoch tun sie dann auch was sie sollen.

Mein Fahrzeug

TS 125

Die Kupplungsscheibe macht vom Material her einen guten Eindruck, musste aber mit der Feile etwas nachgearbeitet werden, damit sie für den SR2 Kupplungskorb passt.

Mein Fahrzeug

SR2

Gekauft für meinen SR2 da mir leider eine von den Neuen zerbrochen ist, aber auch diese ist wie die anderen nicht passgenau und bedarf großer Nacharbeit an den Flanken und Außenseiten.

Mein Fahrzeug

SR2

Die Scheiben passen perfekt, sie müssen nicht angepasst oder angefeillt werden wie ich es schon erlebt habe. Sie passen auf alle Rt Modelle

Mein Fahrzeug

RT 125/0

Für die Kupplung des SR2 musste die Scheibe mit der Feile nachgearbeitet werden. Danach passte sie super und arbeitet perfekt. Das Material hat eine sehr gute Qualität.

Mein Fahrzeug

SR2

Da sollte mehr darauf geachtet werden, Damit soetwas nicht Passiert.

Mein Fahrzeug

ES 150

Die Kupplungsscheibe musste etwas mit der Feile bearbeitet werden. Danach passte sie exakt. Das Material ist qualitativ hochwertig und die Kupplung arbeitet nach dem Einbau wieder super.

Mein Fahrzeug

SR1

Passt nicht ohne weiteres in den alten Kupplungskorb, alle Nasen sind etwas zu breit und müssen etwas eingefeilt werden, sonst klemmen die in den Nuten. Im vergleich sind die Nasen auch etaws kürzer als die der alten Scheiben, aber das ist nicht so wild.

Mein Fahrzeug

TS 150

Habe sie an meiner TS125 montiert. Die Stege welche in die Schlitze des Kupplungskorbs greifen hatten zu viele Grate. Hier mußte ich leider etwas nacharbeiten, bis sich die Beläge ordentlich montieren ließen. Seit dem ist die Funktion aber sehr gut.