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Joint élastique (anneau élastique) pour le pignon d'entraînement de la chaîne, renforcé - Simson S50, S51, KR51 Schwalbe, SR4, Duo, SR50
ZT-Tuning
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Joint élastique (anneau élastique) pour le pignon d'entraînement de la chaîne, renforcé - Simson S50, S51, KR51 Schwalbe, SR4, Duo, SR50
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- Réf. produit : 10068616
- GTIN / EAN: 4052309022401
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Informations sur le produit "Joint élastique (anneau élastique) pour le pignon d'entraînement de la chaîne, renforcé - Simson S50, S51, KR51 Schwalbe, SR4, Duo, SR50"
Joint élastique pour le pignon d'entraînement arrière de la chaîne
Ce joint élastique renforcé a été conçu pour une utilisation en course ou en cross extrême. Grâce à sa composition spéciale, il dure nettement plus longtemps que la pièce d'origine. Un must pour les moteurs de tuning à partir de 12Nm de couple.
- pour des charges extrêmes, le tuning, la course, le tout-terrain
- est inséré dans le pignon d'entraînement arrière de la chaîne
- est le lien entre le pignon d'entraînement de la chaîne et la roue arrière
- diamètre extérieur d'environ 105mm
Il ne faut pas utiliser de moyeux de roue tournés. Cela peut entraîner une surcharge thermique.
Sur certaines jantes, les pignons d'entraînement sont trop courts et le joint élastique n'est pas complètement engagé. Dans ce cas, nous recommandons de prolonger le pignon d'entraînement, par exemple à l'aide d'une vis à six pans creux.
Ce joint élastique renforcé a été conçu pour une utilisation en course ou en cross extrême. Grâce à sa composition spéciale, il dure nettement plus longtemps que la pièce d'origine. Un must pour les moteurs de tuning à partir de 12Nm de couple.
- pour des charges extrêmes, le tuning, la course, le tout-terrain
- est inséré dans le pignon d'entraînement arrière de la chaîne
- est le lien entre le pignon d'entraînement de la chaîne et la roue arrière
- diamètre extérieur d'environ 105mm
Il ne faut pas utiliser de moyeux de roue tournés. Cela peut entraîner une surcharge thermique.
Sur certaines jantes, les pignons d'entraînement sont trop courts et le joint élastique n'est pas complètement engagé. Dans ce cas, nous recommandons de prolonger le pignon d'entraînement, par exemple à l'aide d'une vis à six pans creux.
1 - 10 de 82 évaluations
Leonardo
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Gute Qualität
Sehr schön verarbeitet. Keine Gummi Rückstände oder ähnliches. Passt perfekt in meinen Kettenradmitnehmer hinein.
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Andreas
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passt perfekt und gut für second ride
Da ich meine schwalbe auf das set von second Ride umgebaut habe, wollte ich auch eine stärkere mitnehmerscheibe verwenden. Sie passt super und die kraft wird perfekt übertragen. An alle die nun der Meinung sind, eine schwalbe elektrisch…, einfach mal fahren und sich freuen.
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Paul
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Für harte Einsätze
Habe gleich mehrere Bestellt und im 24h Rennmoped gleich im dauereinsatz getestet. Gute Langlebigkeit gegenüber anderen Herstellern. Allerdings ist selbst nach 16-18h Fahrt die verschleißgrenze erreicht.
- Meine Tipps
- Prüfen ob der Mitnehmer auch Komplett in der Narbe und im Mitnehmer sitzt
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Paul
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Top zufrieden, hält was es verspricht
Der extra verstärkte Mitnehmergummi ist ein essenzielles Ersatzteil für die Simson S51, wenn es um eine langlebige und zuverlässige Kraftübertragung geht. Durch die verstärkte Gummimischung bietet er eine hervorragende Dämpfung, reduziert Vibrationen und sorgt für einen geschmeidigen Antrieb ohne Spiel. Die Passgenauigkeit ist optimal, sodass der Gummi fest im Kettenradmitnehmer sitzt und eine lange Lebensdauer verspricht. Selbst bei hoher Belastung bleibt er formstabil und verschleißt nicht so schnell wie Standardvarianten. Man muss nur aufpassen, wenn man offene Kette fährt, dass man ein Distanzstück zwischen Mitnehmer und Schwinge packt. Ansonsten kann es passieren, dass einem das Mitnehmergummi komplett überdreht und kaputtreißt Als neuwertiger Artikel ist er in einwandfreiem Zustand und sofort einbaufertig.
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Jordan
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Super
Verstärkter Elastigring ist oft nicht verbaut, kann aber ernorme Schäden verursachen wenn dieser während der Fahrt reißt. Deshalb die verstärkte Version, hält Top und man kann mit einem sicheren Gefühl fahren
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Pascal
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Bewertung Elastikring
Meinen alten Elastikring hat es leider komplett zerrissen durch die hohe Leistung und rapides Gas geben, deshalb dann den verstärkten eingebaut, diesen jetzt seit ein paar Monaten gefahren und ich muss sagen das Ding hält wirklich Bombe, man kann alles aus dem Motor rausholen und den Motor wirklich aufs extreme ausreizten und das Elastikgummi nimmt die Felge echt gut mit und es ist auch noch kein Defekt oder ähnliches zu sehen. Geniale Lösung für Hochleistungsmotoren.
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Paul
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Geiler gummi
Habe ihn an einem zt 60n Stage 2 verbaut nachdem mir der normale immer durchgeht. Für Leute mit mehr Leistung und Leute die gern wheelies machen perfekt
- Mein Fahrzeug
- S51
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Fynn
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Was man erwartet
Mein altes verstärktes Mitnehmergummi von PZ Tuning ist mir relativ schnell kaputt gegangen. Bis jetzt funktioniert der von ZT super und ich kann mich nicht beschweren.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Philip
4.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Für Standard Leistung perfekt
Für standard Leistung reicht der Gummi aus jedoch wenn man mehr Leistung fährt hält er nicht all zu lange ist dafür beim fahren nicht so straff wie die Tuning mitnehmen Gummis
- Mein Fahrzeug
- S51
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Paul
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Must have für stärkere Motoren
Habe mich für den Verstärkten entschieden und dieser Passt super. Auch das Problem das man das Rad schwieriger einsetzten kann muss ich Widersprechen... passt super und ist ein Must Have für starke Motoren
- Mein Fahrzeug
- S70
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Détails du produit
Caractéristiques & propriétés importantes
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Ausführung
|
Tuning |
Oberfläche
|
roh |
Passend für Fahrzeughersteller
|
Simson |
Passend für Fahrzeugtyp
|
Duo 4/1 , Duo 4/2 , KR51/1 Schwalbe , KR51/2 Schwalbe , MS50 , S50 , S51 , S53 , S70 , S83 , SR4-1 Spatz , SR4-2 Star , SR4-3 Sperber , SR4-4 Habicht , SR50 , SR80 |
Eclatés "Joint élastique (anneau élastique) pour le pignon d'entraînement de la chaîne, renforcé - Simson S50, S51, KR51 Schwalbe, SR4, Duo, SR50"
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| Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
|
S50 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 16 | Ouvrir le dessin |
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