Kit de Cylindre ZTX 130, MTX BB4, argent - rouge

ZTX 130 Kit de Cylindre

Lors de notre projet de tuning le plus complexe à ce jour, de nombreuses Pièces Neuf ont été développées pour offrir un Cylindre extrêmement puissant et, en cas de manipulation appropriée, également durable pour la Simson.

Ce Cylindre est notre Cylindre ZTX130 entièrement refondu. Il dispose d'une grande Admission à Membrane avec des Entrées latérales directement dans les Canaux de surpression, d'un Système de Lavage à 6 Canaux avec une disposition de Canaux moderne, ainsi que d'une Grande Échappée principale avec des Entrées latérales.

Hors de la boîte, ce Cylindre atteint déjà 35 CV. Pour un refroidissement optimal, un Culasse CNC usinée avec un flux d'air optimisé, qui dispose également de Filets à l'arrière pour un renforcement supplémentaire du Châssis.

Le Collecteur d'Admission spécialement développé pour le Kit de Cylindre assure un débit de Gaz élevé, tout en permettant une position optimale et réglable du Carburateur sur le Véhicule. Pour pouvoir également conduire ce Moteur gourmand en air avec un Herzkasten, il existe une conversion spéciale avec un Silencieux de Grand Volume et un Entonnoir d'Admission à flux optimisé pour le Carburateur.

Enfin, l'Échappement de Course ZTX130 offre une large Bande de Puissance avec un Couple élevé. Il sera également disponible à l'avenir en version Inox et Titane.

Attention ! Ce Cylindre a une puissance environ 10 fois supérieure à celle d'un Moteur d'Origine et est destiné uniquement aux Professionnels expérimentés en Course ! Il ne doit pas être installé dans un Châssis Simson d'origine, car il ne supporte pas le Couple élevé. L'utilisation de ce Cylindre nécessite une expérience avec des Moteurs 2 Temps haute performance et des travaux de Réglage et d'Entretien associés.

Contenu de la livraison:

- Cylindre ZTX 130 argenté avec Piston Forgé ZT
- Culasse CNC rouge
- Joint de Base du Cylindre 0,2mm, 0,5mm
- Joint de Culasse 0,5mm
- 2x Vis à Goujon M8 pour l'Échappée

Valeurs de Puissance avec Boîtier de Filtre à Air : environ 35CV à 10500 tr/min ; environ 24Nm