LT 2-Ring Piston LTP-A Ø40,98 - pour Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50

Piston LangTuning LTP-A 40,98mm


Les pistons LTP-A sont entièrement nouveaux et optimisés pour les cylindres Simson dans tous les aspects.

- Extrêmement léger
- les pistons les plus légers du marché pour Simson
- Extrêmement résistant : la géométrie interne du piston et l'alliage assurent la stabilité
- Jupe de piston très large à l'admission : Bonne guidage du piston même avec des canaux d'admission très larges
- Avec fenêtre de piston : Meilleure refroidissement du fond du piston et remplissage supplémentaire des transferts grâce à la fenêtre
- Sans coincement : Géométrie du piston très précise spécialement adaptée à la dilatation thermique des cylindres refroidis par air
- Sans cliquetis : Bagues en acier de haute qualité dans des rainures de piston fabriquées avec précision
- Piston LTP-A 2 bagues pour cylindres d'origine et sport
- Piston LTP-A 1 bague pour cylindres de tuning et de course

Géométrie
- A Diamètre : 40,98mm
- B Longueur : 50 mm (comme l'original Simson S51 et Co.)
- C Hauteur de compression : 31 mm (comme l'original Simson S51 et Co.)
- D Espacement des bagues : 2 mm
- E Espacement des bagues : 2 mm
- F Espacement des surfaces de contact : 15,5 mm (adapté pour des rondelles de contact de 1 mm)
- G Diamètre du piston : 12 mm
- H Largeur de la jupe d'admission : 37 mm
- I Largeur de la jupe d'échappement : 31 mm

Poids du piston (mesure de base) : seulement 69 g
Poids du piston avec axe, bagues, clips (mesure de base) : seulement 88 g

Contenu de la livraison
- Piston LTP-A
- Axe de piston
- Bagues de piston
- Clips de piston


Remarque :

Savoir-faire LT
Langtuning a conçu les pistons LTP-A entièrement par lui-même. Habituellement, dans le marché Simson, seules les dimensions extérieures comme la longueur, le diamètre, etc. sont transmises au fabricant et le fabricant fabrique une forme de piston. Ces formes ont généralement une épaisseur de matériau élevée, ce qui rend le piston correspondant lourd.

Langtuning innove avec la conception des pistons LTP-A.
Cela est bien sûr beaucoup plus complexe et nécessite une expérience correspondante.
Mais grâce à cela, le poids du piston est en moyenne inférieur de 10% par rapport aux pistons habituels dans la gamme de prix de qualité et d'environ 20% inférieur aux pistons d'origine bon marché.
En même temps, les pistons ont été renforcés en fonction de leur taille par une conception de renfort correspondante, de sorte qu'ils sont non seulement plus légers, mais aussi plus stables.

Les pistons LTP-A sont optimisés pour les cylindres Simson à commande par fente. Grâce à une jupe d'admission extra large, ils conviennent également aux cylindres de tuning avec des canaux d'admission très larges. En même temps, les pistons LTP-A conviennent également aux cylindres d'origine et peuvent être utilisés sans problème. Les fenêtres de piston sont positionnées de manière à ne pas créer de court-circuit avec l'admission ou les échappements latéraux.