Moteur 50cc, 4 vitesses, carter naturel, chemise de cylindre Ø46mm - Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50

Ich kaufte mir den Rumpfmotor, da mir bei der Regernation eines Motors auffiel, dass die Lagersitze kaputt waren und der komplette Rumpfmotor daraufhin prinzipiell günstiger war. Von außen hatte ich nichts zu bemängeln, jedoch nach dem Einbau. Zylinder und alles montiert und in die S51 eingebaut... lief dann sehr schlecht und rauchte stark. Mein Verdacht, der sich auch bestätigte, war natürlich gleich der Simmering auf der Kupplungsseite. Nachdem ich den gewechselt hatte, lief sie aber immer noch recht schlecht. Daraufhin den nächsten Verdacht: Spiel an der Kurbelwelle... Ich habe dann fix den Simmering auf der Zündungsseite rausgemacht und siehe da; Das Spiel von der Kurbelwelle war, anstelle von normalen 0,1mm, bei 0,0mm. Also neu und richtig Ausgeglichen und dann lief der Motor gut. Werde ich vermutlich nicht wieder kaufen (entweder woanders kaufen oder doch komplett selber regenerieren), ansonsten kaufe ich eigentlich gerne bei AKF!

Meine Tipps

Richtig ausgleichen, Kontaktfahne beim Leerlaufkontakt, Führungsgummi für Schalthebel gleich verbauen

Świetna jakość jak DDR. Polecam innym. jestem zadowolony

Die Ansaugkanäle waren sehr rau. Diese haben wir nachgearbeitet. Im Kupplungsraum mussten einige Gussnähte nachgearbeitet werden. Etliche Spähne von der Herstellung mussten noch entfernt werten

Mein Fahrzeug

S51

Hab mir denn rumpfmotor gekauft in der Hoffnung mein moped wieder ordentlich her zu richten da mein alter Motor komplett hin war so Verpackung war sehr gut und viel versprechend kaum ausgepackt und angefangen die restlich Anbauteile zu verbauen viel mir sofort auf das das schalten in denn 3 und 4 gang gar nicht geht ok nochmal geschaut ob alles passt und richtig verbaut is (war es) also alles wieder rausgebaut und motor hälften gespalten und siehe da nur spähne drin Größter fehlkauf und sollte meiner Meinung in dieser Konstellation nicht verkauft werden

Mein Fahrzeug

S51