Piston LT à 2 anneaux LTP-A Ø38.96 - pour Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50

Les pistons LTP-A 38,96 mm LTP-A sont entièrement repensés et optimisés en tous points pour les cylindres Simson. - Extrêmement légers - Les pistons les plus légers pour Simson sur le marché - Extrêmement résistants : la géométrie intérieure du piston et de l'alliage assurent la stabilité - Chemise de piston très large à l'entrée : bon guidage de piston même avec des canaux d'entrée très larges - avec la fenêtre du piston : grâce à la fenêtre. Meilleur refroidissement de la base du piston et remplissage supplémentaire du trop-plein - Pas de brides : géométrie très précise du piston spécialement adaptée à la dilatation thermique des cylindres refroidis par air - sans hochet : bagues en acier de haute qualité de 1 mm dans les rainures de piston fabriquées avec précision - LTP-A Piston à 2 anneaux pour les séries et les cylindres de sport - Piston LTP-A à 1 anneau pour le réglage et la géométrie des cylindres de course - un diamètre : 38,96 mm - W Longueur : 50 mm (comme les Simson d'origine S51 et CO.) - C Dimension de la compression : 31 mm (comme le Simson d'origine S51 et CO.) - Distance de joint d'anneau en D Distance : 2 mm - E Distance de joint d'anneau : 2 mm - F Distance des surfaces de contact : 15,5 mm (convient pour les rondelles de butée de 1 mm) - Diamètre G Goupilles de piston : 12 mm - H large Entrée de chemise de piston : 33,5 MM - I Piston large Sortie de la chemise : 28,5 mm Poids Piston (taille de base) : seulement 55 g Piston poids incl. Boulons, bagues, clips (taille de base) : seulement 70 g de livraison - LTP-A Piston - Goupilles de piston - Segments de piston - Clips de piston Astuce : LT Le savoir-faire LangTuning a construit les pistons LTP-A à partir de la terre. Longueur, diamètre, etc. transmis au fabricant et le fabricant produit une forme de piston. Ces formes ont généralement une épaisseur de matériau élevée et le piston est donc lourd en conséquence. Langtuning innove avec la construction des pistons LTP-A. Ceci est bien sûr beaucoup plus complexe et nécessite une expérience appropriée. Cependant, cela signifie que le poids du piston est en moyenne de 10 % de moins que les pistons habituels dans le segment de prix de qualité et environ 20 % de moins que les pistons standard bon marché. Dans le même temps, les pistons pourraient être renforcés avec une conception de jambe de force appropriée, en fonction de leur taille, de sorte qu'ils sont non seulement plus légers, mais également plus stables. Les pistons LTP-A sont optimisés pour les cylindres Simson contrôlés par la fente. Grâce à une chemise d'entrée extra large, des canaux d'entrée très larges pour les cylindres de réglage sont également possibles. Dans le même temps, les pistons LTP-A conviennent également aux cylindres standard et peuvent être utilisés sans problème. Les fenêtres de piston sont positionnées de telle manière qu'il n'y a pas de court-circuit avec l'entrée ou les sorties latérales.