Poulie d'entraînement de chaîne, arrière, 48 dents - pour MZ ES125, ES150, TS125, TS150

Habe ich für meine TS gekauft im Zuge der Restauration. Es ist das erste erste Kettenradmitnehmer den ich ohne nacharbeit einbauen konnte. Kein kratzen, schleifen oder der gleichen. Er läuft recht rund und die MZ läuft damit sehr ruhig. Preis Leistung stimmen hier voll.

Mein Fahrzeug

TS 150

Das Aluminium auf der Seite zum Kettenkasten musste von mir mühsam abgeschmirgelt werden, da es sonst lautstark an der Lagerbuchse für den Tachoantrieb schleift. Wenn man es nachgearbeitet hat passt es.

Mein Fahrzeug

ETZ 150

Mit dazu gekauftem Dämpfungsgummi ist das Ganze zu breit und passt nicht mehr in die Schwinge. Gummi steht heraus.

Das Kettenrad wurde bei einer MZ TS 150 eingebaut, es ging ohne Probleme und läuft gut,

sieht nicht aus wie das Original aber passt und erfüllt seine Funtion. im eingebauten Zustand sieht man es sowieso nicht.

Das Kettenrad ist sehr passgenau und die Qualität ist sehr gut hat sich super verbauen lassen

Das Teil passt, es hat ein wenig Höhenschlag,, ist aber auch nicht wirklich schön. Hier müsste die Fertigung (Bohren der Lageraufnahme) nachbessern. Somit bin ich gespannt, wie lange es hält, ich werde es beobachten.

Ich habe jetzt ein weiteres Kettenrad dieser Ausführung gekauft. In diesem Fall für eine MZ Ts 125 Bjh.1980. Sehr passgenau , Einbau kein Problem. Absoluter Rundlauf und auch kein Höhenschlag, wie bei anderen Herstellern. Kann diesen Ausführung nur weiterempfehlen.

Ich habe probehalber als Gast dieses Kettenrad für eine Ts 150 gekauft. Die Ausführung von FEZ ist leicht modifiziert gegenüber dem MZ Original, alles sehr passgenau.  **Einbautipp:*** Achsstummel mit aufgepresstem Lager in einem Gefrierbeutel für 2 Std. ins Eisfach legen. Anschließend Kettenrad mit einem Heißluftfön im Bereich der Nabe erwärmen, dann Lagersitz + Lageraußenring einfetten und Achsstummel im Schraubstock einpressen  (Lager nur am Außenring mit einen passenden Rohrstück eindrücken).

Teil entspricht dem Original. Nur die Schürze, die den Dämpfergummi beherbergt ist kürzer als das Original. Die Passung für das Kugellager ist etwas "sehr genau". In meinem Fall mußte ein wenig nachgearbeitet werden.