Régulateur de tension - électronique 12V

Der originale Regler hat den Ladestrom nicht mehr begrenzt, so dass ich bei höheren Drehzahlen 16V und mehr an der Batterie anliegen hatte. Darum habe ich ihn getauscht. Jetzt übersteigt die Ladespannung die 14V nicht mehr. Ich denke mit diesem Regler habe ich lange Ruhe. Um ihn so rum wie im Bild zu verbauen musste ich ein zusätzliches 8mm Loch in die Aluplatte bohren, um den originalen Gummihalter zum Rahmen, der auch schon am alten Regler genutzt wurde, zu verwenden. Man kann den Regler so auch um 180Grad gedreht, mit einem vorhandenen Loch befestigen, aber die Kabel des neuen AKF Kabelbaums waren von der Länge her nicht ausreichend dafür. Ich finde es sorum allerdings auch besser.

Meine Tipps

Für eine individuelle Befestigung können weitere Löcher an der Aluplatte angebracht werden. Es empfiehlt sich auch die Unterseite und Kanten der Aluplatte mit Gummi oder Kork abzudecken, um Kratzer auf den umliegenden Flächen zu vermeiden.

- super Verarbeitet - passt super in den Rahmen - klare Kaufempfehlung

Mein Fahrzeug

ETZ 150

Verbaut in TS erfüllt seinen Zweck bisher tadelos

Verarbeitung ist ausreichend.

Habe einen ETZ250 wo ich das Teil verbaut habe. Es passt leider nicht genau in die original Gummi Aufhängung dadurch muss man das Teil rein legen und fixieren dabei sollte man beachten das die Rückplatte aus Metall nicht auf der Karosse liegen darf als auf der Rückseite direkt komplett eine Gummiplatte aufkleben. Komisch nur das mit dem Regler das Standgas ohne Licht höher ist als mit Licht hatte ich mit dem Ostregler nicht aber funktioniert sonst anstandslos.

Einbau in ETZ 250 - alle Kabel richtig angeschlossen - rote Lampe brennt nicht. Alten mechanischen Regler wieder rein - Alles O.K.?

Schnell geliefert und Ware wie beschrieben

einfacher Einbau und Anschluss, funktioniert gut.