Ecrou hexagonal M10 - DIN934
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1 - 10 de 11 évaluations
Steve
diese Mutter wird verbaut bei einer Schwalbe Baujahr 1978 am schwingträger bzw an der schwingträgerachse passt perfekt funktioniert einwandfrei
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Kevin
Teil passt gut. Gewinde leichtgängig. Oberfläche sehr gut.
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Danilo
Es ist eine Mutter die ihren Zweck erfüllt
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Florian
Sieht gut aus, ist wie beschrieben, sehr zu empfehlen
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Stephan
Sehr gute Qualität,leichtgängiges Gewinde. Die Mutter wurde für eine Kr51/2 gekauft. Sie passt, ist gut verzinkt und auch gut verarbeitet. Ich würde sie wieder kaufen und auch weiter empfehlen.
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Friedrich
Super Verarbeitung
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Weert
Die Mutter wurde für eine Kr51/2 gekauft. Sie passt, ist gut verzinkt und auch gut verarbeitet. Ich würde sie wieder kaufen und auch weiter empfehlen.
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Torsten
Gekauft für die Kr51/1
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Hannes
Gutes Material Sr4-2
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Torsten
top ware
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Caractéristiques & propriétés importantes
Merkmal | Eigenschaft |
---|---|
DIN
|
934 |
Gewinde
|
M10 |
Gewindeart
|
Regelgewinde |
Höhe in mm
|
8 |
Material
|
Stahl |
Oberfläche
|
Blau-verzinkt |
Primärfarbe
|
Zink-farben |
Schlüsselweite
|
17 |
Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
---|---|---|---|---|---|
Simson
|
AWO Sport | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Sport | 4 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 18 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 25 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 41 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 42 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 41 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 42 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 34 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 22 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 33 | Ouvrir le dessin |