Écrou hexagonal M4 - DIN934
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Im Set enthalten:
1 - 10 de 20 évaluations
Colin
Super Qualität für einen fairen Preis. Bin begeistert, dass es so gut funktioniert und optisch auch überzeugt.
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Alexander
Mutter der Muttern, Besser eine mehr als eine zu wenig
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Matthias
Mit dieser Mutter zum Befestigen der Schraube für die Chromkappen bei der Licht- und. Blinkerarmatur kann man nichts falsch machen. Schließlich sind Muttern ja kein Hexenwerk ;-)
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Fabian
Ordentliche Qualität passt alles gerne wieder
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Sofie
Diese Muttern sind für die Schrauben, mit denen Sie den Abblendschalter oder Blnkschalter an Ihrer Halterung befestigen. Sie sind robust und für mehrfaches Anziehen geeignet. Ausgezeichneter Kauf.
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Marvin
Gutes Preis / Leistungsverhältnis für Kleinteile! Kommen immer 3-4 Stück bei jeder Bestellung dazu! Fehlen immer, qualitativ jedoch nichts auszusetzen!
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Mathias
Billige Kleinteile haben oft eine fragwürdige Qualität, aber nicht dieses hier. Die Mutter ist wirklich gut verarbeitet. Kaufempfehlung.
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Sven
Die M4-Mutteren für die Schellen der Blinker passen sehr gut. Sie sind super gefertigt. Die Gewinde sind sauber geschnitten. Der Preis ist akzeptabel. Einen Kauf kann ich empfehlen.
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sebastian
Wertig und sauber verarbeitet, vllt etwas teuer für eine Mutter
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Jana
Habe ich verwendet um meinen Kupplungshebel gegenzukontern weil das Gewinde kaputt ist. Werde ich wieder kaufen
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Caractéristiques & propriétés importantes
Merkmal | Eigenschaft |
---|---|
DIN
|
934 |
Gewinde
|
M4 |
Gewindeart
|
Regelgewinde |
Höhe in mm
|
3,20 |
Material
|
Stahl |
Oberfläche
|
Blau-verzinkt |
Primärfarbe
|
Zink-farben |
Schlüsselweite
|
7 |
Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
---|---|---|---|---|---|
Simson
|
AWO Sport | 4 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Sport | 18 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Sport | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Sport | 22 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 4 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 21 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 34 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 20 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 35 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 35 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 18 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 45 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 20 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 20 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 22 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 18 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 18 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 18 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 32 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 32 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 32 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 28 | Ouvrir le dessin |