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Ensemble : RESO-LT90 - Cylindre d'accordage 2 canaux, 90cc, aluminium avec revêtement - Simson S51, S53, KR51/2 Schwalbe
RESO
Ensemble : RESO-LT90 - Cylindre d'accordage 2 canaux, 90cc, aluminium avec revêtement - Simson S51, S53, KR51/2 Schwalbe
284,35 €
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284,35 €*
Numéros de produit & de fabricant
- Réf. produit : 10068611
- GTIN / EAN: 4056144128083
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Informations sur le produit "Ensemble : RESO-LT90 - Cylindre d'accordage 2 canaux, 90cc, aluminium avec revêtement - Simson S51, S53, KR51/2 Schwalbe"
RESO-LT90 - Cylindre d'accordage 2 canaux avec 90cm³
Cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil - Chemise Ø54 mm
Caractéristiques :
- Conçu pour les vilebrequins avec course standard = 44 mm
- Piston d'accordage à un anneau Ø 50,00 mm, joint d'anneau centré côté admission, surfaces usinées pour les rondelles de butée
- faible frottement entre la chemise et le segment de piston en acier
- dissipation de chaleur considérablement améliorée par rapport à une paire en aluminium et fonte grise
- haute résistance à l'usure grâce au revêtement au carbure de nickel-silicium hautement résistant
- dilatation thermique plus uniforme entre le cylindre et le piston
- Diamètre d'admission Ø 21 mm
Cela signifie globalement plus de puissance, plus de couple, des régimes plus élevés tout en réduisant l'usure et en augmentant la résistance. Lors du développement du cylindre RESO-LT90, l'accent a été mis sur l'obtention d'une large plage de puissance avec une puissance maximale élevée, sans réduire la conduite à bas régime. Nous avons ainsi pu augmenter la puissance du moteur à presque le même régime et sommes fiers de pouvoir vous présenter ce résultat.
Des essais approfondis sur banc d'essai comparant différents cylindres et configurations ont été effectués à plusieurs reprises et le résultat a été unanime :
· Puissance et couple élevés
· Plage de puissance très large
· Grande capacité de traction
· Conception efficace et innovante de tous les canaux
La culasse d'accordage incluse dans l'ensemble est adaptée au cylindre, aucun remplacement supplémentaire n'est prévu. Avec un diamètre d'admission de Ø21mm, le cylindre est conçu pour une utilisation avec le carburateur de course BVF 21N1 !
Instructions de montage :
Le carter moteur doit être alésé à Ø54,2 mm pour pouvoir monter ce cylindre !
Le fabricant recommande l'utilisation d'une huile deux temps de haute qualité, telle que l'Addinol Pole Position 2T.
Contenu de la livraison :
- Cylindre en aluminium à 2 canaux
- Piston d'accordage avec Ø50,00 mm et un segment de piston, 2x clips et 1x axe de piston
- 4x amortisseurs en caoutchouc
- 2x rondelles de butée
- 1x roulement à aiguilles haute performance pour le trou de l'axe de bielle supérieur
- 2x goujons de carburateur
- Kit de joints avec joint d'isolation Ø21mm, joint de base de cylindre, deux joints de culasse : 1x 0,1 mm; 1x 0,2 mm d'épaisseur
- Culasse d'accordage adaptée Ø50,00 mm
Le kit de course / cylindre d'accordage RESO n'est pas homologué pour la circulation routière publique et ne peut pas être monté sur des carters moteur réguliers ! Ce kit de course est un développement destiné à la compétition !
Cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil - Chemise Ø54 mm
Caractéristiques :
- Conçu pour les vilebrequins avec course standard = 44 mm
- Piston d'accordage à un anneau Ø 50,00 mm, joint d'anneau centré côté admission, surfaces usinées pour les rondelles de butée
- faible frottement entre la chemise et le segment de piston en acier
- dissipation de chaleur considérablement améliorée par rapport à une paire en aluminium et fonte grise
- haute résistance à l'usure grâce au revêtement au carbure de nickel-silicium hautement résistant
- dilatation thermique plus uniforme entre le cylindre et le piston
- Diamètre d'admission Ø 21 mm
Cela signifie globalement plus de puissance, plus de couple, des régimes plus élevés tout en réduisant l'usure et en augmentant la résistance. Lors du développement du cylindre RESO-LT90, l'accent a été mis sur l'obtention d'une large plage de puissance avec une puissance maximale élevée, sans réduire la conduite à bas régime. Nous avons ainsi pu augmenter la puissance du moteur à presque le même régime et sommes fiers de pouvoir vous présenter ce résultat.
Des essais approfondis sur banc d'essai comparant différents cylindres et configurations ont été effectués à plusieurs reprises et le résultat a été unanime :
· Puissance et couple élevés
· Plage de puissance très large
· Grande capacité de traction
· Conception efficace et innovante de tous les canaux
La culasse d'accordage incluse dans l'ensemble est adaptée au cylindre, aucun remplacement supplémentaire n'est prévu. Avec un diamètre d'admission de Ø21mm, le cylindre est conçu pour une utilisation avec le carburateur de course BVF 21N1 !
Instructions de montage :
Le carter moteur doit être alésé à Ø54,2 mm pour pouvoir monter ce cylindre !
Le fabricant recommande l'utilisation d'une huile deux temps de haute qualité, telle que l'Addinol Pole Position 2T.
Contenu de la livraison :
- Cylindre en aluminium à 2 canaux
- Piston d'accordage avec Ø50,00 mm et un segment de piston, 2x clips et 1x axe de piston
- 4x amortisseurs en caoutchouc
- 2x rondelles de butée
- 1x roulement à aiguilles haute performance pour le trou de l'axe de bielle supérieur
- 2x goujons de carburateur
- Kit de joints avec joint d'isolation Ø21mm, joint de base de cylindre, deux joints de culasse : 1x 0,1 mm; 1x 0,2 mm d'épaisseur
- Culasse d'accordage adaptée Ø50,00 mm
Le kit de course / cylindre d'accordage RESO n'est pas homologué pour la circulation routière publique et ne peut pas être monté sur des carters moteur réguliers ! Ce kit de course est un développement destiné à la compétition !
10 évaluations
Christoph
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Super Alltags Zylinder
Gute Guss Qualität ,kein nacharbeiten nötig und viel Kraft aus dem Drehzahlkeller
- Mein Fahrzeug
- S51
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Thomas
3.2
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
mit leichter nacharbeit ein schöner Zylinder
Von außen ist der Zylinder gut Verarbeitet aber leider sind die Kanäle in der Laufbuchse sehr scharfkantig . Das finde ich bei dieser Preisklasse nicht gut .Für mich ist es zwar kein Problem ,da ich schon viele Zylinder selber Bearbeitet habe. Aber gerade bei der Beschichtung muß man schon vorsichtig sein!
- Mein Fahrzeug
- S51
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Henning
4.4
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Nicht Plug & Play
Die Gußqualität ist O.K. Das Kolbenspiel lag bei dem gelieferten Set bei 0,05mm. Das Spiel der Quetschkante lag ohne Fußdichtung bei 1,2mm.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Frank
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Top Zylinder
Zylinder ist gut verarbeitet , fährt sogar mit serienanbauteilen sehr gut auch schon aus dem drehzahlkeller, kann ihn nur empfehlen.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Maik
2.4
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Viel Hubraum, aber naja
Keine Frage, der Zylinder kann aus der Verpackung genommen werden und eingebaut. Aber ich bezweifel, das er so die angegebene Leistung erreicht. In meinem Fall ist die Überströmeröffnung 2mm zu hoch ohne Fußdichtung, so dass der Kolbenboden im unteren Totpunkt 2mm unter der Unterkante steht. Beim Auslasskanal ebenso. Durch die Beschichtung kann der Zylinder im Bereich der Kanäle nicht nachgearbeitet werden. Den Zylinder kann ich nur bedingt weiterempfehlen. Eine Einbauanleitung mit Zündzeitpunkt, Steuerzeiten, empfohlenen Anbauteilen, Mischungsverhältnis etc. wäre wünschenswert. 2 kopierte Blätter sollten bei so einem Artikel drin sein.
- Mein Fahrzeug
- S70
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Rene
3.0
Ok, könnte besser sein.
Kanäle scharfkantig, nicht nachgearbeitet.
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1
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Sebastian
5.0
Der Hammer
Habe den Reso 90 in einen komplett neuen Motor aus Neuteilen eingebaut. In Kombination mit einem AMAL 19 und einem AOA2 läuft der Zylinder richtig gut. Wo ich sonst nur im 3. Gang beim 60er Reso hoch gekommen bin, beschleunigt dieser sogar noch im 5. Gang. Das macht richtig Spaß Habe allerdings nur eine 0,1mm Zylinderfußdichtung verbaut, da der Kolben sonst noch weiter unter den Kanälen steht. Eigentlich hätte der Zylinder unten locker 1mm weg gedreht werden müssen. Dann wäre es aber oben eng geworden.
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Patrick
5.0
Sehr guter Zylinder
Habe den zylinder auf meiner s51 montiert. Hat unten raus gutes Drehmoment und läuft im oberen Drehzahlbereich wie die hölle. Mit AOA3 Auspuff eine absolute Waffe.
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Franz
3.0
Habe mir den Zylinder vor ...
Habe mir den Zylinder vor etwa 1 Monat für meine s51 gekauft. Verarbeitung tip top, habe nichts zu meckern. Dennoch muss ich 2 Sterne abziehen. Man bekommt den Zylinderkopf nicht dicht, es fängt immer wieder an, an der Vorderseite zu suppen. Der Zylinder hat sehr gutes Drehmoment, aber man kommt in keinem Falle auf die versprochenen 100 km/h. Fahre ihn mit 17 Zahn Ritzel, 21mm Vergaser und einem AOA2. Habe es auch schon mit einem AOA3 und Mikuni VM 20 versucht, aber der Zylinder macht bei 92 km/h zu. Ansonsten ein sehr schöner Alltagszylinder, welcher auch in den unteren Drehzahlbereichen gut bewegt werden kann.
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Lukas
5.0
Der Zylinder ist sehr gut in ...
Der Zylinder ist sehr gut in der Verarbeitung und fährt sich sehr gut.
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Détails du produit
Caractéristiques & propriétés importantes
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Anzahl Kolbenringe
|
1 |
Ausführung
|
Tuning |
Durchmesser in mm
|
50,00 |
Einlasskanal in mm
|
21 |
Hubraum in ccm
|
90 |
Passend für Fahrzeughersteller
|
Simson |
Passend für Fahrzeugtyp
|
KR51/2 Schwalbe , MS50 , S51 , S53 , S70 , S83 , SR50 , SR80 |
Primärfarbe
|
Aluminiumfarben |
Variante
|
2-Kanal |
Eclatés "Ensemble : RESO-LT90 - Cylindre d'accordage 2 canaux, 90cc, aluminium avec revêtement - Simson S51, S53, KR51/2 Schwalbe"
Tu trouveras ici toutes les vues éclatées dans lesquelles ce produit apparaît.
| Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
|
Duo 4/2 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
MS50 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SD 25/50 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 5 | Ouvrir le dessin |
Zubehör
ZT-Tuning | 10068566 Vilebrequin renforcé BigBore - pour Simson S70, SR80, S83
Non disponible
