Kit de Cylindre ZTX 130, MTX BB4, noir - noir

ZTX 130 Kit de Cylindre

Pour notre projet de tuning le plus complexe à ce jour, de nombreuses Pièces Neuf ont été développées pour offrir un Cylindre extrêmement puissant et durable en cas de manipulation appropriée pour la Simson.

Ce Cylindre est notre Cylindre ZTX130 entièrement refondu. Il dispose d'une grande Admission à Membrane avec des Entrées latérales directement dans les Canaux de surpression, d'un Système de Lavage à 6 Canaux avec une disposition moderne des Canaux, ainsi qu'une Grande Échappée principale avec des Entrées latérales.

Hors de la boîte, ce Cylindre atteint déjà 35 CV.

Pour un refroidissement optimal, un Culasse CNC usinée avec un flux d'air optimisé, qui dispose également de Filets à l'arrière pour un Renfort supplémentaire du Châssis.

Le Collecteur d'Admission spécialement développé pour le Kit de Cylindre assure un débit élevé de Gaz, tout en permettant une Position optimale et réglable du Carburateur sur le Véhicule. Pour pouvoir conduire ce Moteur gourmand en air avec un Herzkasten, il existe une Conversion Spéciale avec un Silencieux de Grande Taille et un Entonnoir d'Admission à Flux Optimisé pour le Carburateur.

Enfin, l'Échappement de Course ZTX130 offre une Large Bande de Puissance avec un Couple élevé. Il sera également disponible à l'avenir en version en Acier Inoxydable et en Titane.

Attention ! Ce Cylindre a une puissance environ 10 fois supérieure à celle d'un Moteur d'Origine et est destiné uniquement aux Professionnels expérimentés en Course ! Il ne doit pas être installé dans un Châssis Simson d'origine, car il ne supporte pas le Couple élevé. L'utilisation de ce Cylindre nécessite une Expérience avec des Moteurs 2 Temps haute Performance ainsi que des Travaux de Réglage et d'Entretien associés.

Contenu de la Livraison:

- Cylindre ZTX 130 noir avec Piston Forgé ZT
- Culasse CNC noire
- Joint de Base du Cylindre 0,2mm, 0,5mm
- Joint de Culasse 0,5mm
- 2x Vis à Goujon M8 pour l'Échappée

Valeurs de Puissance avec Boîtier de Filtre à Air : environ 35CV à 10500 tr/min ; environ 24Nm