Kit de cylindres ZT50N TGL - pour Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50

ZT50N TGL Le nouveau cylindre 50cc ZT50N TGL a été spécialement développé pour l'utilisation des accessoires et réglages standard, ce qui permet au pilote Simson d'obtenir plus de couple et de performances que jamais. Juste en bas de l'ancien cylindre, installez un nouveau cylindre et vous avez terminé. L'allumage, l'échappement et le système d'admission n'ont pas besoin d'être modifiés ou ajustés. Dans de nombreux tests, toutes les géométries et sections de canaux ont été optimisées de manière à ce qu'une augmentation notable du couple soit obtenue avec la plage de vitesse presque d'origine en même temps et en même temps l'efficacité du moteur est considérablement augmentée. Même les sections transversales individuelles ont été délibérément réduites afin d'atteindre ces résultats... Ces mesures aident les bouteilles de la série TGL à atteindre des valeurs de consommation inférieures au niveau de la série avec une augmentation significative des performances en même temps, ce qui augmente considérablement le plaisir de conduite du véhicule. La production du cylindre entièrement en aluminium en liaison avec notre revêtement extrêmement stable, d'une part, améliore la dissipation thermique et donc la stabilité thermique du cylindre et d'autre part réduit le frottement interne au minimum. Cela garantit également un long temps d'exécution de l'ensemble. Un kilométrage de plus de 15 000 km est possible avec un soin approprié par piston. Le kit de cylindres est complété par nos pistons à 2 anneaux de très haute qualité provenant de notre propre production et de la géométrie adaptée (ovale, conicité) et permet un fonctionnement moteur très silencieux. Avec nos kits de cylindres, ni les bords n'ont de bords cassés ni aucune retouche, ce qui est malheureusement nécessaire pour certains kits de cylindres de sport soi-disant "bon marché". Cette fois, nous nous sommes délibérément fait sans le lettrage "ZT-Tunning" pour les pistons, de sorte qu'en cas de contrôle et de démontage de la culasse, nous n'avons pas indiqué d'augmentation des performances. L'ensemble du kit de cylindre peut difficilement être distingué du cylindre GDR grâce à la forme extérieure presque identique, aux propriétés de moulage et à la hauteur du cylindre. Nouveauté 2025 : incl. Certificat de pièce pour l'entrée de 5,5 ch/4 kW en relation avec 60 km/h, c'est la première façon légale de fournir à votre cyclomoteur un peu plus de performances en relation avec le numéro d'assurance normal en tant que cyclomoteur et avec le "permis de conduite de cyclomoteur" inclus : - ZT50N TGL Nouveau cylindre (diamètre de la doublure de 46 mm) - Piston à 2 anneaux ZT de haute qualité (nouveau sans "Inscription de réglage ZT", pour un maximum de discrétion) - Joint de pied de 46 mm Épaisseur de pied 0,3 mm - Joint de pied de 46 mm 0,5 mm d'épaisseur - 2 pièces. Rondelle de butée 1,0 mm - 2 pièces.