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Rondelle élastique B10 DIN 127, zinguée
MZA
Rondelle élastique B10 DIN 127, zinguée
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Numéros de produit & de fabricant
- Réf. produit : 10000656
- GTIN / EAN: 4052309287312
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Informations sur le produit "Rondelle élastique B10 DIN 127, zinguée"
Rondelle élastique en acier à ressort
- DIN127
- Dimension nominale : B10
- Diamètre intérieur : 10,2mm
- Épaisseur du matériau : 3,5mm
- Convient pour le numéro SIMSON d'origine : 90157
- DIN127
- Dimension nominale : B10
- Diamètre intérieur : 10,2mm
- Épaisseur du matériau : 3,5mm
- Convient pour le numéro SIMSON d'origine : 90157
Im Set enthalten:
1 - 10 de 42 évaluations
Paul
4.4
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Super Qualität
Super Qualität, Rostet auch bei Salz auf den Straßen Nicht.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Thomas
4.6
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Guter Standardartikel
Die Qualität ist vollkommen in Ordnung, er Preis ist sicherlich ein Thema, aber hier schlägt mehr der Aufwand für Verpackung usw. zubuche.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Kevin
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Guter Kauf
Sehr gute Qualität da nach DIN gefertigt also was möchte man mehr. Preis Leistung ist ok.
- Mein Fahrzeug
- SR4-2 Star
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Florian
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Gutes Produkt
Der Federring wurde an der Kurbelwelle verbaut um die Mutter am Polrad zu sichern. Sehr schön verarbeitet und hält super.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Johann
4.8
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Federring spannt die Mutter
Super Vorspannung , verzieht sich nicht. Geht auch wieder in die Ausgangspositition zurück , auch nach meheren Anziehen.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Marek
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Federring B10
Passt gut unter die Mutter und der Preis ist fair.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Maik
4.8
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Federring B10
Für Kurbelwelle verwendet, dort passt der Federring perfekt. Spannkraft sehr hoch, so kann sich die Mutter auf der Kurbelwelle nicht lösen, da dies fatale Folgen hätte. Verzinkung ist auch schön. Kann ich weiterempfehlen, man kann auch gleich mehrere Federringe auf Vorrat kaufen, da man diese immer mal braucht.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Stefan
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Federring für Kurbelwelle
ich habe den Federring an meiner s51 Kurbelwelle verbaut und der Ring tut bis jetzt seine Arbeit
- Mein Fahrzeug
- S51
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Marcel
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Gute Qualität
Hat eine gute Verspannung. Habe sie an der Schwungscheibe der Kurbelwelle verbaut.
- Mein Fahrzeug
- SR50
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Lucas
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Gute Qualität
Der Federing hat eine gute Qualität und tut was er soll
- Mein Fahrzeug
- S51
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Détails du produit
Caractéristiques & propriétés importantes
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Innendurchmesser in mm
|
10,2 |
Material
|
Stahl |
Oberfläche
|
verzinkt |
Passend für Fahrzeughersteller
|
Simson |
Passend für Fahrzeugtyp
|
KR51/1 Schwalbe , KR51/2 Schwalbe , S50 , S51 , S53 , S70 , S83 , SR4-1 Spatz , SR4-2 Star , SR4-3 Sperber , SR4-4 Habicht , SR50 , SR80 |
Stärke in mm
|
3,5 |
Eclatés "Rondelle élastique B10 DIN 127, zinguée"
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| Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
|
AWO Sport | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Sport | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Sport | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 25 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 25 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 2 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 2 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR1 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR2 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 30 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 42 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 42 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 41 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 28 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 33 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 14 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 20 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 15 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 16 | Ouvrir le dessin |
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