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Rondelle ressort - B8 A2 DIN127 V2A
DIN
Rondelle ressort - B8 A2 DIN127 V2A
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Numéros de produit & de fabricant
- Réf. produit : 10013949
- GTIN / EAN: 4043377024640
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Informations sur le produit "Rondelle ressort - B8 A2 DIN127 V2A"
Rondelle ressort DIN127
- Forme : B
- Diamètre intérieur : 8,1mm
- Matériau : Acier inoxydable A2
- Forme : B
- Diamètre intérieur : 8,1mm
- Matériau : Acier inoxydable A2
Im Set enthalten:
8 évaluations
Florian
4.7
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Wie aus dem Buche!
Passte bei der Inbus-Schraube perfekt und scheint von guter Qualität zu sein, Preis ist fair! ^^
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Maik
4.8
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Guter Federring, erfüllt seine Funktion
Ist aus Edelstahl, was mir mehr als verzinkter Stahl gefällt, weil es bezüglich Korrosion besser beständig ist, ist aber nicht ganz so starkes Material. Für die Simson reichts allemal und sieht auch sehr schön, glänzend aus. Der Preis ist etwas hoch, weshalb ich dafür 4 Sterne vergeben habe. Sonst kann ich den Artikel für unterschiedliche Zwecke weiterempfehlen, habe den Federring bei mir für die Befestigung der Federbeine verwendet.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Dennis
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Normteile nach DIN
Was soll man dazu sagen... genormt nach DIN.
- Mein Fahrzeug
- KR51/2 Schwalbe
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Colin
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Tun was sie sollen
Viel kann man bei Federringen ja nicht falsch machen. Artikel ist gut verarbeitet und hat keinen Rost. Die Maßhaltigkeit ist auch gegeben. Bin vollkommen zufrieden.
- Mein Fahrzeug
- KR51/1 Schwalbe
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Tobias
5.0
Gekauft für S50
habe mir gleich mehrere bestellt. Deutlich dicker als die alten DDR-Federringe. gefühlt auch bessere Wirkung. Ein muss zur Befestigung des Motors, Stoßdämpfer und die beiden M8 der Gabelbrücke.
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Sebastian
5.0
Federring
Federring V2A, gute Qualität.
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Björn
5.0
Rostfrei und ohne scharfe Kanten
Gute Qualität aus rostfreiem VA-Stahl. Keine scharfen Kanten und gut verpackt. Größe genau wie in der DIN-Norm angegeben.
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Jacob
5.0
Quali ist TOP
Also der Federring ist echt super. Passt und hat eine top Qualität. Erfüllt halt seinen Zweck.
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Détails du produit
Caractéristiques & propriétés importantes
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Innendurchmesser in mm
|
8 |
Material
|
Edelstahl |
Eclatés "Rondelle ressort - B8 A2 DIN127 V2A"
Tu trouveras ici toutes les vues éclatées dans lesquelles ce produit apparaît.
| Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
|
S50 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 27 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 24 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 26 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 24 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 24 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 26 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 24 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 26 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 24 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 27 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 27 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 12 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 25 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 11 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 7 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 19 | Ouvrir le dessin |