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Vis à tête hexagonale M8x25 - DIN933
DIN
Vis à tête hexagonale M8x25 - DIN933
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Numéros de produit & de fabricant
- Réf. produit : 10000851
- GTIN / EAN: 4052309019845
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Informations sur le produit "Vis à tête hexagonale M8x25 - DIN933"
Vis à tête hexagonale M8x25
- Longueur : 25mm
- Filetage : M8
- Filetage jusqu'à la tête
- Largeur de clé : 13
- Classe de résistance : 8.8
- Matériau : Acier
- Zingué
- DIN933
- Longueur : 25mm
- Filetage : M8
- Filetage jusqu'à la tête
- Largeur de clé : 13
- Classe de résistance : 8.8
- Matériau : Acier
- Zingué
- DIN933
Im Set enthalten:
1 - 10 de 17 évaluations
Justin
4.8
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Erwartungen erfüllt
Erfüllt sein Zweck
Macht das was es soll und ist gut verarbeitet
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Hannes
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Super Sechskantschraube
- Super gute Sechskantschraube - Top Verarbeitung, Passgenauigkeit und sehr gute Qualität - Schönes Teil
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Sven
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Gut Qualität
Ja, sind halt Schrauben. Aber ich finde diese richtig gut. Diese sind hart und sehr gut verarbeitet, sehr gut Qualität. Sie sind auf jeden Fall ihr Geld wert.
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Finn
4.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Etwas zu lasch
Super Qualität, bei mir leider etwas zu lang, und dadurch leicht schlaksig.
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Max
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Sechskantschraube M8x25 für jede Reparatur
Die Schraube ist top verarbeitet und ideal für diverse Anwendungen an meiner Simson. Passt perfekt, hält bombenfest und lässt sich problemlos montieren. Das Material ist robust und rostfrei, was sie sehr langlebig macht. Preis-Leistung ist echt super, klare Empfehlung!
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Marvin
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Passt und hält fest!
Schraube erfüllt seinen Zweck! Hält Drehmomentklasse ein! Kann man gut festziehen! Gewinde und Kopf halten Stand!
- Mein Fahrzeug
- S51
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Steffen
4.6
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Sechskantschraube M8x25
Ein guter Standardartikel in ordentlicher Qualität und Optik. Passgenau was den Sechskant und das Gewinde angeht. Etwas teuer für eine einzelne Schraube
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Sebastian
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Schraube ist super
Diese Schraube wurde zur Befestigung eines Grimeca Bremssattels benutzt. Festigkeit und Gewinde sind super.
- Mein Fahrzeug
- SR80
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Rainer
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Sechskantschraube M8x25
habe diese Schraube für die Tachoabdeckung benutzt, passt perfekt und Qualität ist auch in Ordnung, klare Kaufempfehlung
- Mein Fahrzeug
- S51
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Magnus
4.8
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Gute Schraube
Ein guter Standardartikel in ordentlicher Qualität. Passgenau und eine schöne Optik. Leider ein wenig teuer für eine einzelne Schraube...
- Mein Fahrzeug
- S51
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Détails du produit
Caractéristiques & propriétés importantes
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Antrieb
|
Außen-Sechskant |
Ausführung
|
Gewinde bis Kopf |
DIN
|
933 |
Festigkeit
|
8.8 |
Gewinde
|
M8 |
Gewindeart
|
Regelgewinde |
Länge in mm
|
25 |
Material
|
Metall |
Oberfläche
|
Blau-verzinkt |
Primärfarbe
|
Zink-farben |
Schlüsselweite
|
13 |
Schraubenkopf
|
Sechskantkopf |
Eclatés "Vis à tête hexagonale M8x25 - DIN933"
Tu trouveras ici toutes les vues éclatées dans lesquelles ce produit apparaît.
| Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
|
AWO Sport | 25 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
MS50 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SD 25/50 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51 Schwalbe | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 21 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 1 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 21 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 60 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 21 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 60 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 21 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 46 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 21 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 46 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 21 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 46 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 60 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 21 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 60 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 36 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 56 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 55 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 25 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 28 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 55 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 25 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 28 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 37 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 37 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 10 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 2 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 9 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 9 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 19 | Ouvrir le dessin |
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