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Joint d'étanchéité Ø 6x10 DIN 7603, cuivre pour couvercle d'embrayage - pour Simson S50, SR2, Schwalbe KR51/1
DIN
Joint d'étanchéité Ø 6x10 DIN 7603, cuivre pour couvercle d'embrayage - pour Simson S50, SR2, Schwalbe KR51/1
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Numéros de produit & de fabricant
- Réf. produit : 10021079
- GTIN / EAN: 4052309058486
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Informations sur le produit "Joint d'étanchéité Ø 6x10 DIN 7603, cuivre pour couvercle d'embrayage - pour Simson S50, SR2, Schwalbe KR51/1"
Joint d'étanchéité
- Ø6 x 10
- DIN 7603 Forme C
- Joint pour vis de couvercle d'embrayage
- Le numéro de pièce de rechange est S50 00108 (pour fourche télescopique)
- Le numéro de pièce de rechange est S50 47852 (pour couvercle d'embrayage)
- Le numéro de pièce de rechange est SR2 17611 (3 pièces)
- Ø6 x 10
- DIN 7603 Forme C
- Joint pour vis de couvercle d'embrayage
- Le numéro de pièce de rechange est S50 00108 (pour fourche télescopique)
- Le numéro de pièce de rechange est S50 47852 (pour couvercle d'embrayage)
- Le numéro de pièce de rechange est SR2 17611 (3 pièces)
Im Set enthalten:
1 - 10 de 30 évaluations
Timo
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Standard Teil
Gibt nicht viel dazu zu sagen. Ist halt ein Standard Teil aber ansosnten völlig OK
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Collin
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passen und dichten am M500 die Ölkontrollschraube ab
Sie passen gut und dichten auch gut die Ölkontrollschraube am Kupplungsdeckel des M500 Motors ab. Kann ich nur empfehlen - vllt. ein etwas hoher Preis für einen Kupferring aber zu empfehlen!
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Marcus
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passen sehr gut.
Die Dichtringe passen sehr gut und halten bisher immer schön dicht. Hab an dieser Stelle mit den Ringen noch nie eine Undichtigkeit gehabt.
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Ralf
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Dichtet und passt
Ring passt gut in die Vertiefung in der die Schraube am Kupplungsdeckel sitzt und dichtet diese gut ab.
- Mein Fahrzeug
- ETS 150
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Erich
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
fülldichtring6x10
Sehr gute qualität,markelloses produkt.Einfache montage.Gerne wieder
- Mein Fahrzeug
- S51
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Mirko
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Sollte jeder Benutzen
Passt sehr gut und endlich kein Ölverlust mehr.
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Luis
4.4
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Kupferdicht ring kupplungsseite
Das einbauen war sehr einfach und gut. Ich hätte normalerweise nur 1 gebaucht aber weil der einfach so gut war habe ich meinen kompletten Kupplungsdeckel damit gemacht. Er dichtet gut ab. Nur ist meiner Ansicht bisschen zu teuer sonst sehr empfehlenswert.
- Mein Fahrzeug
- KR51/1 Schwalbe
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Ulrike
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Ich bin überzeugt
Ich habe damit meine Ölablassschraube abgedichtet und sie hält super dicht. Würde sie jedem weiterempfehlen, kostet auch nicht die Welt
- Mein Fahrzeug
- SR2
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Colin
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Nur noch diese
Verbaue diese Dichtringe in allen meinen Mopeds. Ein Mal eingebaut halten sie ewig.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Ronald
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Gutes Produkt
Die Weichheit des Kupferrings ermöglicht das perfekte Abdichten der unteren Schraube des Kupplungsdeckels. Die Größe ist auch ideal. Sehr zu empfehlen.
- Mein Fahrzeug
- SR2
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Détails du produit
Caractéristiques & propriétés importantes
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Material
|
Kupfer |
Passend für Fahrzeughersteller
|
Simson |
Passend für Fahrzeugtyp
|
Duo 4/1 , Duo 4/2 , KR51/1 Schwalbe , KR51/2 Schwalbe , S50 , SR2 , SR4-2 Star |
Primärfarbe
|
Kupfer |
Eclatés "Joint d'étanchéité Ø 6x10 DIN 7603, cuivre pour couvercle d'embrayage - pour Simson S50, SR2, Schwalbe KR51/1"
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| Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
|
Duo 4/2 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
Duo 4/2 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
MS50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
MS50 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SD 25/50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SD 25/50 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 34 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 9 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 7 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 35 | Ouvrir le dessin |
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