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Joint d'étanchéité Ø 6x10 DIN 7603, cuivre
DIN
Joint d'étanchéité Ø 6x10 DIN 7603, cuivre
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Numéros de produit & de fabricant
- Réf. produit : 10013823
- GTIN / EAN: 4052309043178
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Informations sur le produit "Joint d'étanchéité Ø 6x10 DIN 7603, cuivre"
Joint d'étanchéité DIN 7603 C 6x10 cuivre
- Joint d'étanchéité pour vis de couvercle d'embrayage
- compatible avec les numéros de pièces d'origine : S50 00108 (pour fourche télescopique), S50 47852 (pour couvercle d'embrayage), SR2 17611 (3 pièces), KR50 17611
- Joint d'étanchéité pour vis de couvercle d'embrayage
- compatible avec les numéros de pièces d'origine : S50 00108 (pour fourche télescopique), S50 47852 (pour couvercle d'embrayage), SR2 17611 (3 pièces), KR50 17611
Im Set enthalten:
1 - 10 de 29 évaluations
Christian
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Dichtung für die Ölkontrollschraube
Bei meiner Regenerierung habe ich einige verschlissene Teile ersetzt. Meine alte Dichtung war etwas undicht und dann habe ich mich für diesen Dichtring entschieden. Die Qualität und die Verarbeitung sind gut. Der Preis ist günstig und nun ist ein Motor endlich dicht. Würde sie wieder kaufen.
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Nils
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passt und hält dicht
Schraube gut fest anziehen, dann hält der Ring auch dicht.
- Meine Tipps
- Nicht zu stark anziehen, da sonst in dem Alu Gehäuse das Gewinde kaputt geht.
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Florian
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Dichtet bestens
Der Dichtring sitzt wunderbar unter der ÖL-Kontroll-Schraube am Motorseitendeckel. Es läuft kein Öl heraus und der Dichtring erfüllt sehr gut seinen Zweck.
- Meine Tipps
- Mit etwas Dichtmasse ist auch 100% alles dicht
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Johannes
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Dichtring für Ölkontrollschraube
Dichtet gut, kann man auch 2 oder 3 Mal nehmen, hält bisher immernoch dicht. Auf Nummer sicher gegangen wäre natürlich mit einem Neuen. Würde ich wieder kaufen.
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Karsten
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Kupfer dichtringe
Halten sehr gut und es kommt fast nichts durch
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Florian
4.7
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Hält dicht, auch nach mehrmaligem Benutzen
Auch nach mehrmaligem Lösen der Schraube bei mir, immer noch dicht. Passt zudem gleich auf Anhieb und muss nicht umgearbeitet werden. Sehr geil! :D
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Sven
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
passt und dichtet
Der DIchtring für die Ölkontrollschraube der M500- und M700- Motoren ist maßhaltig gefertigt. Der Ring dichtet 100% ab! Die Installation ist unproblematisch. Der Preis ist okay. Den Kauf kann ich empfehlen.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Ronald
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Sehr guter Kupferring
Der Kupferdichtring dichtet die Ölablassschraube sehr gut ab. Die Qualität des Kupfers und die Passgenauigkeit ist perfekt.
- Mein Fahrzeug
- S50
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Felix
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Nie wieder Öltropfen in meinen heiligen Hallen
Habe immer Öltropfen unter meinem Motor von meinem Hühnerschreck gehabt sobald er warm gefahren war... nun dichtet wieder alles perfekt ab dank der neuen Dichtung und Ölspuren in meiner Werkstatt sind von gestern ;)
- Mein Fahrzeug
- MAW
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Falko
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Passt und dicht
Was soll man groß sagen, er passt und hat keinen großen Grat.
- Mein Fahrzeug
- SR2
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Détails du produit
Caractéristiques & propriétés importantes
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Innendurchmesser in mm
|
10 |
Material
|
Kupfer |
Passend für Fahrzeughersteller
|
Simson |
Passend für Fahrzeugtyp
|
KR50 , KR51/1 Schwalbe , S50 , SR1 , SR2 , SR4-1 Spatz , SR4-2 Star , SR4-3 Sperber , SR4-4 Habicht |
Primärfarbe
|
Kupfer |
Eclatés "Joint d'étanchéité Ø 6x10 DIN 7603, cuivre"
Tu trouveras ici toutes les vues éclatées dans lesquelles ce produit apparaît.
| Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
|
Duo 4/2 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
Duo 4/2 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
MS50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
MS50 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SD 25/50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SD 25/50 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 29 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 9 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 7 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 35 | Ouvrir le dessin |
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