Roue à disque 2,1 x 12" Blanc revêtu de poudre - Simson SR50, SR80, SD 25/50, SRA 25/50

Ich stand vor der Entscheidung: verrostete Felge mit uralten Reifen aufbereiten oder 1x neu. Ich wurde nicht enttäuscht: sicher habe ich jetzt "Nachbau", aber die alten Felgen "tiefgründig" entrosten und grundieren/ lackieren wäre deutlich teuerer geworden.

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Die Verarbeitung ist sehr gut. Haben eine gute Laufruhe und die Verarbeitung ist top.

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Leider hatte mein hinteres Scheibenrad einen Schlag und Ersatz musste her. Da auch die meisten Gebrauchten das gleiche Problem haben, blieb nur der Neukauf. Das Scheibenrad passt perfekt und sieht genauso aus wie das Original. Die Lackierung ist auch gut ausgeführt und hat das Reifen aufziehen unbeschadet überstanden.

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Klasse, das die Felge schon in weiß ist. So brauch ich sie nich lackieren.

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Meine Originalen Felgen sind auf, bzw. mit Winterreifen bestückt. Also mussten für den Sommer neue, weiße her. Bei dem Preis habe ich sofort zugeschlagen.Sandstrahlen und neu pulverbeschichten hätten mich mehr gekostet. Keine Fehler in der Beschichtung. Klasse Produkt.

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Da meine alten Scheibenräder schon sehr mitgenommen waren, und die Aufarbeitung mit sandstrahlen und neu pulvern den Neupreis überstiegen hätte, habe ich mich für einen Neukauf entschieden. Die Pulverbeschichtung ist ohne Macken und sehr schön. Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis.

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Perfekter Rundlauf

Die Felgen haben ein sehr schönes Weiß ohne Mängel. Jedoch sind die Schweißperlen an der Innenfläche ärgerlich, die sollte man unbedingt mit dem Drehmel bearbeiten, da das Felgenband dort nicht aufliegt. Insofern man dies nicht macht, muss man definitiv mit einem Platten rechnen, da sich der Schlauch mit der Zeit durchreiben würde.

verarbeitung sehr ordentlich, pulverbeschichtung könnte ein biiischen besser sein,aber das ist subjektiv,montage problemlos

Also vorab schon mal, ich bin ja kein pingeliger Mensch !!! Aber was einem mit dieser Felge geboten wird ist unter aller Kanone .... !!! Schade das man hier keine minus Punkte vergeben kann !!! Soo jetzt zur Felge. Als ich die Felge bekommen hab traute ich meinen Augen kaum. Sie hatte entlang der Innenseite wo der Schlauch sitzt überall scharfkantige Schweißspritzer !!! Ich würde sagen nach spätestens 50 km hat man den ersten Platten !!! Da ich sie aber dringend brauchte entschied ich mich sie trotzdem zu behalten. Das heißt, ich hab mich 2 Stunden hin gesetzt und vorsichtig jeden einzelnen Schweißspritzer mit einem Dremel weg geschliffen. Da ja danach keine Pulverbeschichtung mehr auf der Schlauchseite ist, heißt es nochmal s "Lackieren"!!! Von der Qualität auf den zwei außen Seiten der Felge möchte ich garnicht erst sprechen !!! Also ich würde mich nicht trauen so etwas anzubieten ....