Vis à tête cylindrique fendue M6x8 - DIN84
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1 - 10 de 27 évaluations
Janis Luca
Die Schraube hat ein gut geschnittendes Gewinde und sitzt sauber und fest. Hat auch kein Seitenspiel. Klare weiter empfehlung.
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Sebastian Stefan
Schön, dass es sie Schrauben für den Rumpfmotor auch einzeln gibt. Gute Qualität. Optik, wie das Original.
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Lorenz
Die Schraube erfüllt ihren Job und ich kann sie jedem weiterempfehlen
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Sven
Die Schraube ist passgenau gefertigt. Das Gewinde ist sauber geschnitten und lässt sich entsprechend leicht in das Gegengewinde einschrauben! Der Preis ist angemessen! Einen Kauf kann ich empfehlen.
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Simon
Kupferdichtung nicht vergessen- 10002161 Würde ich wieder kaufen
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Sven
Klein und wichtig als Ölkontroll Schraube. Zusammen mit der Kupferdichtung 10002161 perfekt.
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Mathias
Passt gut und sieht am neu aufgebauten Motor auch einfach schöner aus, wenn eine neue Schraube dran ist. :)
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Daniel
Wird für Ölstandkontrolle am Kupplungsdeckel benötigt und passt wirklich gut.
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Maik
Wurde für den Kupplungsdeckel, genauer gesagt, für die Ölstandkontrolle am Kupplungsdeckel benötigt. Die alte Schlitz Schraube war schon sehr rund, da offensichtlich nicht der passende Schraubendreher verwendet wurde. Die neue passt perfekt und lies sich einfach hineinschrauben. Aufgrund der Originalität bevorzuge ich Schlitz Schrauben, aber wenn es jemanden darauf nicht ankommt, ist er mit ISK Schrauben besser bedient.
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Noah
Die Schraube tut was sie soll und ist gut verarbeitet.
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Caractéristiques & propriétés importantes
Merkmal | Eigenschaft |
---|---|
Antrieb
|
Schlitz |
Ausführung
|
Gewinde bis Kopf |
DIN
|
84 |
Festigkeit
|
4.8 |
Gewinde
|
M6 |
Gewindeart
|
Regelgewinde |
Länge in mm
|
8 |
Material
|
Metall |
Oberfläche
|
Blau-verzinkt |
Primärfarbe
|
Zink-farben |
Schraubenkopf
|
Zylinderkopf |
Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
---|---|---|---|---|---|
Simson
|
Duo 4/2 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
Duo 4/2 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
MS50 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
MS50 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SD 25/50 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SD 25/50 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 27 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 27 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 35 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 11 | Ouvrir le dessin |