Vis à tête hexagonale M6x16 - DIN933
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Im Set enthalten:
1 - 10 de 13 évaluations
Sven
Passung Optik und Qualität auf den ersten Eindruck sehr gut
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Jan
Gut verarbeitete Schraube mit guter Qualität. Hat durch die richtige Zuordnung durch den Shop auch direkt gepasst. Gibt eine klare Kaufempfehlung.
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Philipp
Was soll man sagen, es ist eine verzinkte Schraube, welche einen soliden Eindruck macht. Das Gewinde ist perfekt und daher lässt sie sich perfekt in das vorhandene Gewinde einschrauben. Volle Empfehlung!
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Rainer
für die Montage des Enduro-Kotflügels am Distanzblech benutzt, passt perfekt und Qualität auch in Ordnung, klare Kaufempfehlung
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Susan
Super passende Schraube. Alles in Ordnung.
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Norbert
Für Neuaufbau S51 Topqualität in Edelstahl für Rücklichtbefestigung
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Jens
Passt genau wie sie soll.
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Jonathan
Die Schraube passt genau für die Montage einer neuen Sitzbank an der KR 51/2.
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Michael
Die Schraube ist sauber verarbeitet und sehr wertig.
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Roberto
Hält sehr gut und endlich kann ich die vergammelte ersetzen.
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Caractéristiques & propriétés importantes
Merkmal | Eigenschaft |
---|---|
Antrieb
|
Außen-Sechskant |
Ausführung
|
Gewinde bis Kopf |
DIN
|
933 |
Festigkeit
|
8.8 |
Gewinde
|
M6 |
Gewindeart
|
Regelgewinde |
Länge in mm
|
16 |
Material
|
Metall |
Oberfläche
|
Blau-verzinkt |
Primärfarbe
|
Zink-farben |
Schlüsselweite
|
10 |
Schraubenkopf
|
Sechskantkopf |
Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
---|---|---|---|---|---|
Simson
|
AWO Sport | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 27 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 25 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 25 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 25 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 25 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 28 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 45 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 53 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 41 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 10 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 23 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 5 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 15 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 55 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 25 | Ouvrir le dessin |