Rondelle de ressort B6, zinguée, Forme B - DIN137
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1 - 10 de 40 évaluations
Torben
Die Scheibe hat eine gute Quallität und erfüllt die Din 137. Gut zu wissen: Federscheiben sind als Schraubensicherung nicht mehr offiziell Zugelassen, da sie keinen ausreichenden Schutz gegen Setzerscheinungen bieten. Zudem kommt hinzu das bei festen festen Schraubverbindungen der Druck der die Mutter erzuegt höher ist als der der Druck der Federscheibe und die Sichrungswirkung so wieder aufgehoben ist. Die entsprechenden Normen (DIN 137 und DIN 6904) wurden sogar zurückgezogen. Daher werd ich die Federscheibe durch eine Keilsichrungsscheibe ersetzen.
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Marco
Qualität ist sehr gut gute Verarbeitung Passgenauigkeit schnelle Lieferung
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Max
Diese Federscheibe B6 nach DIN137 macht genau das, was sie soll. Sie hält Schrauben zuverlässig fest und verhindert ein Lösen durch Vibrationen. Die Verzinkung schützt vor Rost, und die Qualität ist top. Perfekt für Reparaturen an der Simson oder anderen Projekten. Klare Empfehlung!
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Carolin
Alles super passt und ist qualitativ super. Ich brauchte sie für die Haltewinkelzunge vom Gaßgriff und würde sie wieder kaufen 👍🏻
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August
Die Scheibe ist von sehr guter Qualität und hält bei mir schon ewig also sehr langlebig
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Maximilian
Auch bei dieser Federscheibe handelt es sich um ein Kleinteil, welches mal schnell verloren wird. Bei diesem Preis kann man sich immer mal einen Ersatz genehmigen.
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Jan
Federscheibe in B6 in top Qualität und Passgenauigkeit. Manchmal sind es die kleinen Dinge, die man benötigt und zum Glück hier im gut sortierten Shop wieder findet. Klare Kaufempfehlung.
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Philipp
Die Scheibe ist gut verarbeitet, nicht scharfkantig etc. Sie tut ihren Zweck, und das sehr zuverlässig. Ich würde die Scheibe immer wieder kaufen, sobal ich eine benötige. Klare Kaufempfehlung.
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Sascha
Habe diese Scheiben schon aus Edelstahl verbaut. Auch die verzinkten sind von guter Qualität und stehen den anderen aus Edelstahl nichts nach. Klare Kaufempfehlung.
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Stefan
Kommt an so einigen Stellen am Moped zum Einsatz. Für M6 Schrauben. Sollte man immer auf Lager haben beim Schrauben am Moped.
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Caractéristiques & propriétés importantes
Merkmal | Eigenschaft |
---|---|
Innendurchmesser in mm
|
6 |
Material
|
Stahl verzinkt |
Oberfläche
|
verzinkt |
Primärfarbe
|
verzinkt |
Fabricant | Série de modèles | Modell | Dessin | Position | Ouvrir le dessin |
---|---|---|---|---|---|
Simson
|
AWO Sport | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Sport | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Sport | 21 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 33 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 21 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
AWO Touren | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
MS50 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S50 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 25 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 25 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S51 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S53 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 25 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S70 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
S83 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR50 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 19 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/1 Schwalbe | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 3 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 7 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 5 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 11 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
KR51/2 Schwalbe | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR1 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR2 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR2 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR2 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR2 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 21 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 29 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR50 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 21 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 29 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR80 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 26 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 22 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 4 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 4 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 52 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 8 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-1 Spatz | 20 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 12 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-2 Star | 13 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-3 Sperber | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 9 | Ouvrir le dessin | ||
Simson
|
SR4-4 Habicht | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 28 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
BK 350 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 125 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 150 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 33 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 34 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 36 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 175 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 29 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 33 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 34 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 36 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 250 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 34 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 10 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 23 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ES 300 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 125 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 15 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETS 150 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 30 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 125 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 24 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 30 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 150 | 17 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 8 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 28 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 30 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 250 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 30 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 251 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 26 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 22 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 30 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
ETZ 301 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 35 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/0 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 39 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/1 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 39 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 20 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/2 | 5 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 39 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 13 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
RT 125/3 | 11 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 125 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 18 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 2 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 14 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 150 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 19 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 1 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 43 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 33 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 3 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 6 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 9 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 16 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 4 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 12 | Ouvrir le dessin | ||
MZ
|
TS 250 | 7 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 11 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 10 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 5 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 10 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 40 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 5 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
SR59 Berlin | 12 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 13 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 34 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 24 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 26 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 34 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 34 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 34 | Ouvrir le dessin | ||
IWL
|
TR 150 Troll | 5 | Ouvrir le dessin |