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LT "Simtunol" Clutchmaster (Getriebeöl 75W80) - 1Liter

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Thomas / 28 Mar 2024
Ich war anfangs sehr skeptisch weil ich sowohl alles aus dem Addinol, Motulbereich, und Maximabeteivh ausprobiert hatte. Ich weiß nicht wer für die Entwicklung von...

Article characteristics

Lieferumfang: 1L Dose
Shipping weight: 0,971 kg

Description

LT "Simtunol" Clutchmaster (Getriebeöl 75W80) - 1Liter


Simtunol Clutchmaster 75W80 ist ein halbsynthetisches Hochleistungsgetriebeöl für Motorräder mit 2-Takt-Motoren, Schaltgetriebe und Nasskupplung.

Dieses Öl sorgt für ein optimales Kupplungsgefühl und ermöglicht leichtes und schnelles Schalten auch unter extremen Bedingungen - wie hohem Druck und hoher Temperatur.

Durch seine niedrigviskose Formulierung wird die innere Reibung und damit der Leistungsverlust im Getriebe minimiert. Dennoch bietet unser Clutchmaster eine exzellente Schmierfilmstabilität, selbst bei hoher thermischer Belastung.

Es bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und erlaubt lange Ölwechselintervalle.

- 1 Liter halbsynthetisches Hochleistungsgetriebeöl
- optimales Kupplungsgefühl
- bestes Kupplungstrennverhalten, auch bei kalten Temperaturen und langen Standzeiten
- kein Verkleben der Kupplungsreibscheiben
- Empfehlung für alle Schaltgetriebe mit Nasskupplung und separater Getriebeschmierung
- hervorragender Verschleißschutz - deutlich längere Getriebelebensdauer
- längere Öllebensdauer - erlaubt längere Ölwechselintervalle
- API GL-4+

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Bezeichnung Dateiname
Simtunol Clutchmaster 75W80 simtunol_clutchmaster_75w80_msds_20230602.pdf Download file

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(Model: S51)

Sehr empfehlenswert

(Model: S51)

(Model: KR51/1 Schwalbe)

Nach 500km wechsele ich das Öl, nachdem der Motor regeneriert wurde, oder eine neue Kupplung/Primärantrieb bekomme hat. Danach alle 5000-7500km / min.1x pro Jahr.

(Model: S51)

Trichter beim einfüllen.

(Model: S51)

(Model: SR4-2 Star)

(Model: S51)

(Model: ETZ 250)

(Model: S83)

(Model: KR51/2 Schwalbe)

(Model: S51)

(Model: S51)

Nicht am Öl sparen bei wichtigen Teilen und so z.B. Kupplung. Befüllen mit ca. 400ml bei dem M500

(Model: KR51/2 Schwalbe)

Immer beachten wie viel ml rein sollen, nicht das es zu viel wird!

(Model: SR4-2 Star)

Im Hinterkopf behalten dass das Öl flüssiger ist als die meisten anderen und es somit auch eher Wege nach draußen findet.

(Model: S51)

Am besten beim ölwechsel gleich eine neue dichtscheibe und dichtung

(Model: S51)

400ml einkippen

(Model: S51)

(Model: ETZ 125)

(Model: S51)

(Model: S51)

(Model: S51)

Motor vor Ölwechsel ordentlich austropfen lassen.

(Model: S51)

(Model: S51)

Jedes Jahr vor Saison einmal wechseln

(Model: S51)

(Model: SR50)

(Model: S51)

(Model: S51)

(Model: S50)

Ersetze den Kupferdichtring an der Ölablassschraube.

(Model: S51)

Jetzt Wechseln, Nächste Saison kommt schneller als man denkt ;-)

(Model: KR51/2 Schwalbe)

(Model: S51)

(Model: S51)

(Model: S51)

(Model: KR51/1 Schwalbe)

bei m53 Motoren 500ml auffüllen

(Model: KR51/1 Schwalbe)

Könnt ihr auch wunderbar als Montageöl benutzen.

(Model: S51)

Kuperdichtring an der Ölablassschraube erneuern.
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