MOTUL - 800 Motoröl 2T -1 Liter - Road Racing
MOTUL - 800 Motoröl 2T -1 Liter - Road Racing
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Heute bis 17:00 Uhr per Express bestellen, garantierte Lieferung Freitag, den 13.12.20192.
- AKF-Bonuspunkte: 14
- Marke: MOTUL
- Art.-Nummer: 10016667
- EAN: 3374650246840
- Hinweis: Entsorgung von Altöl beachten
Artikelmerkmale
| Versandgewicht: | 1,019kg |
Beschreibung
- für optimale Performance auch unter Extrembedingungen
- speziell für Renn- und Tuningmotoren geeignet
- nur in einer 1 Liter Dose lieferbar
- verwendbar nur für Gemischschmierung!
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Hinweise
Die bei uns erworbene Menge an Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl nehmen wir als Altöl kostenlos zum Zweck der fachgerechten Entsorgung zurück. Rückgabeort ist die im Impressum aufgeführte Adresse. Du kannst das gebrauchte Öl in unserem Ladengeschäft abgeben. Alternativ kannst du bei Übernahme der Versandkosten den Versand per Post wählen. Bitte achte darauf, Altöl bei Versendung als Gefahrgut zu kennzeichnen und dafür geeignete Behältnisse zu verwenden.
Wie immer Top
Ich benutze bei meinen 90ccm Motor nur noch dieses Öl,habe nie Probleme gehabt
Passgenauigkeit: passt
Top Produkt!!
Das Beste, optimal für Leistungsstärkere Motoren..
Passgenauigkeit: keine Angabe
Top Mischöl
Kann man nicht viel zu sagen.Tut was es soll,hatte bisher keine Klemmer oder ähnliches
Passgenauigkeit: keine Angabe
Top
Kupplung rutscht nicht beim s51. Zu empfehlen ..Super
Passgenauigkeit: keine Angabe
Sehr ansprechend
Super Mischöl, ideal für Tuningzylinder.
Passgenauigkeit: passt
Motul 800
Das beste was es gibt.... Nehme es gerade mit ultimate 102 zum einfahren meines ZT 60er N Stage 1
Passgenauigkeit: passt
Sehr zufrieden
Habe es als Alternative für ADDINOL Pole Position - High Speed 2Takt Motorenöl gekauft und bis jetzt ebenfalls sehr zufrieden.
Passgenauigkeit: passt
Sehr gut
Pro: sehr gute Verbrennung Contra: keiner
Top 2-Taktöl, nur sehr wenige Verbrennungsrückstände
Passgenauigkeit: keine Angabe
Für Simme
Beim Einfahren genutzt. Top
Passgenauigkeit: keine Angabe
Super Öl
Pro: Gute Qualität Contra: keine
Schnelle Lieferung, qualmt nicht, super um Zylinder einzufahren
Passgenauigkeit: passt
Bestes Mischöl
Pro: Super Verbrennung
Meiner Meinung nach das beste Mischöl!
Perfekt für alle Tuning-Motoren. Der höhere Preis zahlt sich aus.
Passgenauigkeit: passt
Kaum noch Rauch
Pro: gut für tuning Contra: extrem teuer
Hat einen guten Flammpunkt und alles aber der Preis ist leider ziemlich daneben, extrem teuer
Passgenauigkeit: keine Angabe
Schmiert ;-)
Fahre das Öl in meiner KR51/1 zusammen mit einem ZT Stage 1 63ccm und Super Plus. Läuft sehr gut!!
Passgenauigkeit: passt
Der Klassiker
Für das Mischen bei leistungsgesteigerten Motoren.
Passgenauigkeit: keine Angabe
für Tuning Zylinder ein Muss
gekauft für ein lt60evo Zylinder
ein Muss für jeden Tuning Zylinder
Passgenauigkeit: keine Angabe
Gute Qualität
Gute Qualität, keine Beanstandungen
Passgenauigkeit: passt
Top
Ein Muss für Tuning Motoren
Passgenauigkeit: keine Angabe
Bestes Öl
Ich kann es nur weiterempfehlen. Ist eine Top-Qualität kostet aber auch ist es mir aber wert für meinen Motor.
Passgenauigkeit: passt
Etwas teuer, aber qualitativ ...
Etwas teuer, aber qualitativ super
Es ist immer schwierig zu ...
Es ist immer schwierig zu sagen, welches ÖL für welchen Motor am besten ist .Ich würde es auf keinen Fall für Getrenntschmierung verwenden, da es sehr dickflüssig ist. Steht aber auch so in der Beschreibung auf der Verpackung. Ich nutzte es schon seit ca. 3 Jahren für meine Kreidler und MZ . Man sollte es auf keinen Fall übermischen, soll heißen: nicht mehr wie für das Fahrzeug vorgeschrieben. Ich gehe bei meiner Kreidler (Motor Standart ,6,25 PS 9500 U/min ,auf 1:50 bis 1:60. Es ist noch nie was passiert.
Eins der besten 2T-Öle. Habe ...
Eins der besten 2T-Öle. Habe schon sehr, sehr viele Tuning-Zylinder getestet. Mit diesem Öl ist zwar je nach Setup das Gemisch ein wenig zu fett, aber die Haltbarkeit der Kurbelwellenlager sollte man nicht aus den Augen lassen. Je hochwertiger und dickflüssiger das Öl, desto besser wird der Motor, die Lager und die Laufbahn geschmiert. Wenn der Motor nicht allzu heiß wird (z.B milde gehobene Steuerzeiten oder Serien-setup), saut es einem zwar langsam den Auspuff zu, aber das ist allemal besser, als nach nur 6.000 km den Motor überholen zu müssen, da man ein dünnes und billiges Öl gefahren ist. Man sollte mal nachdenken, was es heißt, wenn die Kurbelwellenlager, samt der Nadellager und Pleuellager, des Simson Motors M541, Gemisch geschmiert werden. Je besser und hochwertiger das Gemisch ist, desto länger hat man Spaß vor der nächsten Regeneration. Abgesehen davon riecht es richtig "geil", wenn es bei einer hohen Temperatur im Sommer verbrennt.