Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt.
Tuning Zylinderfußdichtung aus Kautasit 0,5mm stark für Zylinderfuß, 55,3mm - für Simson S51, SR50, SR80, S53, S70, S83, KR51/2 Schwalbe, DUO 4/2
Briefversand:
Für Lieferanschriften innerhalb Deutschlands kann dieser Artikel günstig per Brief versendet werden.
Lieferzeit: 1 - 4 Tage.
Für Lieferanschriften innerhalb Deutschlands kann dieser Artikel günstig per Brief versendet werden.
Lieferzeit: 1 - 4 Tage.
DHL Expressversand3 (aufpreispflichtig):
Heute bis 14:30 Uhr per Express bestellen, garantierte Lieferung Mittwoch, den 22.03.20232.
Heute bis 14:30 Uhr per Express bestellen, garantierte Lieferung Mittwoch, den 22.03.20232.
Artikelmerkmale
| passend für Fahrzeugtyp: | Duo 4/2, KR51/2 Schwalbe, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80 |
| Baugruppe: | Motor & -teile |
| passend für Fahrzeughersteller: | Simson |
| Versandgewicht: | 0,001 kg |
Beschreibung
Tuning Zylinderfußdichtung aus Kautasit 0,5mm stark für Zylinderfuß, 55,3mm - für Simson S51, SR50, SR80, S53, S70, S83, KR51/2 Schwalbe, DUO 4/2
- Fußdichtung für Zylinder
- Tuningausführung, ermöglicht Anpassungen/Zuschnitt an bearbeitete Motorengehäuse/Zylinder
- für Laufbuchsendurchmesser bis 55mm
- Material: Kautasit AF400
- AF 400 ist ein asbestfreier Dichtungswerkstoff auf Basis von Aramidfasern
- Materialstärke: 0,5mm
- Produkteigenschaften von Kautasit AF400:
- Kompressibilität/Komprimierung 7-14%
- Rückfederung unter 50%
- Gasdurchlässigkeit unter 0,05 mg/(s*m)
- Temperaturbeständigkeit bis 250C°
- Öl-, Benzin- und Säurebeständig
- undichte & tropfende Motoren gehören mit Kautasit der Vergangenheit an
- hohe Passgenauigkeit
- Fertigung nach neu erstellter Konstruktionszeichnung, kein Vergleich zu andern Dichtungen
- Qualität, welche schon zu DDR-Zeiten Ihre hervorragenden Eigenschaften unter Beweis gestellt hat
- kein Vergleich zu Papier- oder Pappdichtungen
Hinweis: Motorgehäuse im Lieferumfang nicht enthalten
- Fußdichtung für Zylinder
- Tuningausführung, ermöglicht Anpassungen/Zuschnitt an bearbeitete Motorengehäuse/Zylinder
- für Laufbuchsendurchmesser bis 55mm
- Material: Kautasit AF400
- AF 400 ist ein asbestfreier Dichtungswerkstoff auf Basis von Aramidfasern
- Materialstärke: 0,5mm
- Produkteigenschaften von Kautasit AF400:
- Kompressibilität/Komprimierung 7-14%
- Rückfederung unter 50%
- Gasdurchlässigkeit unter 0,05 mg/(s*m)
- Temperaturbeständigkeit bis 250C°
- Öl-, Benzin- und Säurebeständig
- undichte & tropfende Motoren gehören mit Kautasit der Vergangenheit an
- hohe Passgenauigkeit
- Fertigung nach neu erstellter Konstruktionszeichnung, kein Vergleich zu andern Dichtungen
- Qualität, welche schon zu DDR-Zeiten Ihre hervorragenden Eigenschaften unter Beweis gestellt hat
- kein Vergleich zu Papier- oder Pappdichtungen
Hinweis: Motorgehäuse im Lieferumfang nicht enthalten
Kundenbewertungen
Sofort verfügbar
Marke: AKF
Art.-Nr.: 10069357
2,43 €
Dichtung für Zylinderfuß
(Modell: S83)
sehr gute Qualität, Passgenau
Tuning Dichtung für Simson s70
(Modell: S70)
die Dichtungen wurde bei einer Simson s70 Baujahr 1988 verbaut passt nicht ganz konnte aber mit einem Cuttermesser leicht in Form gebracht werden.
Auch hier Rückstande beim Entfernen
(Modell: S51)
Auch hier sind massive Rückstände bei Demontage am Motorengehäuse. Selbst billige Dichtungen tun dies nicht. Außerdem reißt diese Fußdichtung sehr schnell. Je dicker desto schlimmer..
super geeignet, wenn man etwas mehr "Fleisch" braucht
(Modell: KR51/2 Schwalbe)
Beim Tuningzylinder mit etwas größeren Kanälen, super anzuwenden. Kann leicht mit Muttis Nagelschere zugeschnitten werden.
Dünne Dichtung für passendes Quetschmaß
(Modell: KR51/2 Schwalbe)
Quetschmaß kann durch die dünne Abstufung perfekt eingestellt werden.
Dichtung hat sehr gute Dichtigkeit und Passfähigkeit.
Hält super
(Modell: Keine Angabe)
Hällt bei meiner s51 super dicht
Top
(Modell: Keine Angabe)
passt und ist dicht
genau wie früher die Dichtungen waren.... Dichten gut ab..
(Modell: Keine Angabe)
machen einen wertigen Eindruck und dichten gut ab... kann man bedenkenlos einbauen..
Super
(Modell: Keine Angabe)
Dichtung muss je nach Zylinder oder Motorgehäuse angepasst werden.