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ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)
ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)
269,95 €
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Preisinformationen
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Produkt- & Herstellernummern
- Zustand : Neu
- Produktnummer: 10069376
- GTIN / EAN: 4052309298332
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Produktinformationen "ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)"
ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019
Die ständige Weiterentwicklung der Simson-Tuningmotoren (mit steigenden Hubraum) führt zu immer höheren Leistungswerten und damit höheren Drehmomenten. Vorallem bei Motoren mit 85ccm und mehr, stoßen die standard 5 Gang Getriebe an ihre Grenzen, besonders gefährdet sind dabei die ersten beiden Gänge.
Mit der neuen Version können wir eine deutlich robustere Variante anbieten, welche gleichtzeitig durch die angepasste Übersetzung des 1. und 2. Gangs eine bessere Beschleunigung ermöglicht. Die Gangsprünge zwischen den ersten 3 Gängen liegen wesentlich enger, dies bedeutet dass der Motor nach dem Schaltvorgang nicht zu stark abtourt und somit mehr Leistung im nächsten Gang zur Verfügung steht.
Die Zahnradbreiten des 1. und 2. Gang entsprechen nahezu den Zahnradbreiten des 4-Gang-Getriebes, zusammen mit der angepassten Übersetzung und optimierten Profilverschiebung können wir sogar eine höhere Belastbarkeit als das 4-Gang-Getriebe erzielen.
Somit eignet sich die neue Version sowohl für extrem Hubraumstarke Straßenmotoren als auch für hochdrehenden Rennmotoren, wo der Ganganschluss besonders wichtig ist.
Die Verbesserung auf einen Blick:
Mittlerer erster Gang mit breiter Verzahnung und optimierter Profilverschiebung
Zweiter Gang mit breiter Verzahnung, angepasster Übersetzung (kürzer) und optimierte Profilverschiebung
Gehärtete Anlaufscheiben, sowie hochfeste und gehärtete Kugeln
Verstärkter Ziehkeil mit hoher Festigkeit und optimierter Geometrie
Abtriebswelle mit 6 Arretierkugeln für präzisere Schaltvorgänge
Keine Nachbearbeitung des Motorgehäuses notwendig
Die Übersetzung wurde wie folgt angepasst.
1. Gang 10:43
2. Gang 15:39
3. Gang 19:36
4. Gang 22:34
5. Gang 24:32
Langer 1. Gang oder mittlerer 1. Gang?
Die Wahl des richtigen Getriebes hängt vom Einsatzzweck und dem jeweiligen Motor ab.
Für maximalen Fahrkomfort (auch im Soziusbetrieb) bei Motoren unter 13Nm raten wir zum "mittleren" 1. Gang. Da hier das Anfahren durch die kürzere Übersetzung erleichtert wird.
Für Extreme Belastungen im Motorsport / Crosseinsatz empfehlen wir weiterhin den langen 1. Gang, weil der 2. Gang noch massiver ausgelegt ist und die Übersetzung einen besseren Ganganschluss ermöglicht.
Bei Motoren ab 15Nm Drehmoment raten wir generell zum langen ersten Gang.
Die ständige Weiterentwicklung der Simson-Tuningmotoren (mit steigenden Hubraum) führt zu immer höheren Leistungswerten und damit höheren Drehmomenten. Vorallem bei Motoren mit 85ccm und mehr, stoßen die standard 5 Gang Getriebe an ihre Grenzen, besonders gefährdet sind dabei die ersten beiden Gänge.
Mit der neuen Version können wir eine deutlich robustere Variante anbieten, welche gleichtzeitig durch die angepasste Übersetzung des 1. und 2. Gangs eine bessere Beschleunigung ermöglicht. Die Gangsprünge zwischen den ersten 3 Gängen liegen wesentlich enger, dies bedeutet dass der Motor nach dem Schaltvorgang nicht zu stark abtourt und somit mehr Leistung im nächsten Gang zur Verfügung steht.
Die Zahnradbreiten des 1. und 2. Gang entsprechen nahezu den Zahnradbreiten des 4-Gang-Getriebes, zusammen mit der angepassten Übersetzung und optimierten Profilverschiebung können wir sogar eine höhere Belastbarkeit als das 4-Gang-Getriebe erzielen.
Somit eignet sich die neue Version sowohl für extrem Hubraumstarke Straßenmotoren als auch für hochdrehenden Rennmotoren, wo der Ganganschluss besonders wichtig ist.
Die Verbesserung auf einen Blick:
Mittlerer erster Gang mit breiter Verzahnung und optimierter Profilverschiebung
Zweiter Gang mit breiter Verzahnung, angepasster Übersetzung (kürzer) und optimierte Profilverschiebung
Gehärtete Anlaufscheiben, sowie hochfeste und gehärtete Kugeln
Verstärkter Ziehkeil mit hoher Festigkeit und optimierter Geometrie
Abtriebswelle mit 6 Arretierkugeln für präzisere Schaltvorgänge
Keine Nachbearbeitung des Motorgehäuses notwendig
Die Übersetzung wurde wie folgt angepasst.
1. Gang 10:43
2. Gang 15:39
3. Gang 19:36
4. Gang 22:34
5. Gang 24:32
Langer 1. Gang oder mittlerer 1. Gang?
Die Wahl des richtigen Getriebes hängt vom Einsatzzweck und dem jeweiligen Motor ab.
Für maximalen Fahrkomfort (auch im Soziusbetrieb) bei Motoren unter 13Nm raten wir zum "mittleren" 1. Gang. Da hier das Anfahren durch die kürzere Übersetzung erleichtert wird.
Für Extreme Belastungen im Motorsport / Crosseinsatz empfehlen wir weiterhin den langen 1. Gang, weil der 2. Gang noch massiver ausgelegt ist und die Übersetzung einen besseren Ganganschluss ermöglicht.
Bei Motoren ab 15Nm Drehmoment raten wir generell zum langen ersten Gang.
1 - 10 von 65 Bewertungen
Ben
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
ZT 5 Gang Getriebe
Fahre es jetzt schon fast 40 tsd. Kilometer. bin absolut zufrieden. (fahre es mit ca 10PS am Motor)
- Meine Tipps
- aufpassen beim Ausgleichen
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Dirk
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Gutes Getriebe
Ich hatte vorher in einem gekauftem Motor nur die Auswahl des Getriebes mit dem langen 1. Gang. Das ist wirklich ein Renngetriebe, oder etwas für Leute, die immer mit Vollgas losfahren müssen. Für die Regeneration meines eigenen Motors hab ich mich deshalb für dieses Getriebe mit dem mittleren 1. Gang entschieden und bin voll zufrieden damit. Die Einstellung ist natürlich etwas filigraner aber war auch nicht wirklich ein Problem. Beim Zusammenbau des Motors grob eingestellt und nach Fertigstellung 3-4 Mal nachgestellt. Seit dem läuft und schaltet es super. Für Alltag und Soziusbetrieb definitiv besser als langer 1. Gang.
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Stefan
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Sehr gutes Getriebe.
Habe gestern die erste Probefahrt gemacht. Mit Grundeinstellung perfekt. Tauscht am besten die Kleinteile der Schaltung gleich mit. Wenn die Schaltklaue Spiel hat, bekommt ihr die 5Gang Getriebe schlecht eingestellt. Ich hoffe das hier der Erste Gang nicht einläuft. Bei meinem alten 5 Gang besteht dieses Problem. Hier sind Erster und 2ter Gang verstärkt. Die Zeit wird es zeigen. Qualität Preis und Versand wie immer top
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0
Leonard
2.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Maß von Schaltwalze
Das Spiel von der Schaltwalze zum Originalen DDR Schaltwalzenbolzen war zu klein und musste ein wenig ausgeschliffen werden. Beim Support hieß es "Die sind alle so".
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Andre
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Erwartungen übertroffen
Ich habe das Getriebe verbaut um im Harz besser vom Fleck zu kommen und es gibt nichts auszusetzen. Die Übersetzung ist auch bei 50 ccm wunderbar fahrbar. Erste Klasse
- Mein Fahrzeug
- KR51/2 Schwalbe
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Renato
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
ZT 5 Gang mittlerer 1. Gang Getriebe
Eins a Qualität passt sauber macht keine Probleme leichter und schneller Einbau
- Mein Fahrzeug
- S51
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Maurice Leon
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Sitzt, past, wackelt, und hat luft
Ist in meinem 90ccm Motor verbaut und macht wirklich seinen Dienst
- Mein Fahrzeug
- S51
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0
Johannes
4.6
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
ZT 5 Gang - 1. Wahl
Das Getriebe macht einen sehr hochwertigen Eindruck, die Zähne sind gleichmäßig und weisen keine Kante auf. Würde ich, trotz des etwas sehr hohen Preises (im Vergleich zum kurzen 5-Gang), wieder kaufen und auch weiter empfehlen.
- Mein Fahrzeug
- S51
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Jens
4.8
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
Passt perfekt
Passt super genau. Wer leichtes Spiel beim einstellen möchte, kauft gleich denen gefrästen schwenkhelbel mit breiter Gabel dazu. Damit habe ich 20 min für das einstellen der Schaltung gebraucht.
- Mein Fahrzeug
- S70
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Korinna
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Passgenauigkeit
Erwartungen erfüllt
bestes Getriebe
Ist das beste was es auf dem Markt gibt ohne widerrede
- Mein Fahrzeug
- S51
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Produktdetails
Wichtige Merkmale & Eigenschaften
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Passend für Fahrzeughersteller
|
Simson |
Passend für Fahrzeugtyp
|
MS50 , S51 , S53 , S70 , S83 , SR50 , SR80 |
Verantwortlicher Hersteller :
ZT-TUNING GmbH
Paul-Seifert-Str.2
08548 Syrau, DE
Zubehör
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AKF | 10079479 Lagerwinkel verstärkt für Getriebe - für Simson S51, S70, S53, S83, SR50, SR80, KR51/2
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ZT-Tuning | 10069436 ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2016 (langer 1. Gang)
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