Rennkurbelwelle Langhub 48mm, 95mm Pleuel - für Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50, MS50, S53, S70, SR80, S83
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- Zustand: Neu
- Marke: ZT-Tuning
- Art.-Nummer: 10068641
- EAN: 4052309024016
- Hinweis: Änderungsabnahme erforderlich
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Mindestbestellwert: 0,00 €Rennkurbelwelle Langhub 48mm, 95mm Pleuel - für Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50, MS50, S53, S70, SR80, S83
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Hub in mm: | 48 |
passend für Fahrzeugtyp: | Duo 4/2, KR51/2 Schwalbe, MS50, S51, S53, S70, S83, SD 25/50, SR50, SR80 |
Pleuellänge in mm: | 95 |
Baugruppe: | Motor & -teile |
passend für Fahrzeughersteller: | Simson |
Versandgewicht: | 1 kg |
Rennkurbelwelle Langhub 48 mm
Mit unserer neuen Langhubkurbelwelle erweitern wir unser Produktprogramm für Simson, um ein weiteres Highlight. In der komplett neu hergestellten Kurbelwelle, konnten wir viele Konstruktive Vorteile gegenüber einer nachträglich umgebauten Simson Kurbelwelle realisieren. Durch die jeweils 1 mm breiteren Kurbelwangen wird die Grundlage für eine optimale Wuchtung und höhere Steifigkeit (stärkere Presspassung) gelegt. Mit Hilfe der eingepressten Alustopfen und des leichteren Pleuels, wird die Wuchtung exakt auf unseren S85 Kolben angepasst. Daraus resultiert ein vibrationsarmer Motorlauf, erhöhte Drehfreudigkeit und längere Lebensdauer der Lager. Bei der unten geführten Lagerung setzen wir auf ein hochwertiges, versilbertes Nadellager (13 mm breit) mit versilberten Anlaufscheiben. Damit können die oberen Anlaufscheiben im Kolben entfallen und ein 16 mm breites Nadellager findet Platz.
Technische Daten:
- Pleuellänge 95mm
- breitere Kurbelwangen (je Wange +1 mm)
- breitere und stärkere Presspassung des Hubzapfens
- unten geführtes, erleichtertes Pleuel mit zusätzlichen Schmiernuten
- breites, versilbertes Nadellager (13 mm) + versilberte Anlaufscheiben am Hubzapfen
- breites oberes Nadellager (16 mm)
- Wuchtung optimal für unseren S85 Kolben
- Verringerung des Kurbelgehäusetotraumes
Lieferumfang:
- ZT Rennkurbelwelle Langhub 48 mm
- 16 mm Nadellager für Kolbenbolzen
- Scheibenfeder für Zündung + Kupplung
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