Anschlaggummi - (zwischen Motor und Rahmen) SR50, SR80

Der Anschlaggummi für zwischen Motor und Rahmen ist ein absolut empfehlenswertes Ersatzteil für die Simson SR50! Trotz seiner geringen Größe erfüllt er seinen Zweck perfekt und trägt dazu bei, dass der Motor stabil im Rahmen sitzt und nicht unkontrolliert „nach rechts“ ausschlägt – was besonders bei Kettenzug und Vibrationen wichtig ist. Durch die Dämpfung werden Motorlager und Rahmen entlastet, was langfristig Verschleiß reduziert und die Laufruhe verbessert.  Die Passform ist ausgezeichnet – der Gummi sitzt stramm und ohne Spiel, was die Montage angenehm einfach macht. Die Verarbeitung wirkt robust und langlebig, vor allem für den günstigen Preis ein klarer Pluspunkt! Viele SR-Fahrer berichten, dass dieses kleine Teil oft übersehen wird, aber tatsächlich ein Muss bei einer sorgfältigen Wartung oder Restaurierung ist.

Ein sehr wichtiges Teil, was erforderlich ist.

Der Anschlaggummi für SR50 und SR80 ist ein hochwertiges Ersatzteil, das perfekt zwischen Motor und Rahmen passt. Er sorgt für eine stabile Dämpfung und reduziert Vibrationen effektiv. Sehr empfehlenswert für eine präzise und langlebige Anwendung.

Erst durch genaues Studium einer Zeichnung fiel mir auf, dass da noch "irgend so ein Gummi hin musss". Nach einigen Recherchen wurde folgendes klar: Da sich das "Motörchen" unter Last schnell mal nach rechts neigt (Kettenzug!), wurde hier diese Gummimuffe als Anschlag vorgesehen. Primitive Sache, aber funktioniert. Die Muffe kann auch leicht im Nachgang montiert werden, dazu muss einfach mal der Zylinderdeckel/ Zylinderkopf abgenommen werden, die Muffe wird auf die (hoffentlich vorhandene) Schraube aufgesteckt, Deckel wieder drauf, kreuzweise festziehen und fertig.

Fehlt bei vielen SR50/ SR80 dient dazu, dass sich der Motor nicht verwindet. Wirkt sich auf Dauer schlecht auf den Rahmen und das Motorlager aus.

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Wusste gar nicht, dass es das Teil gibt. Aber beim durchstöbern von zahlreichen Videos und der Explo Zeichnungen von AKF wurde es für den Neuaufbau gleich mitbestellt und vor einhängen der vorderen Motorlagerung aufgesteckt.

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Ein muss für jeden SR 50 Fahrer.Motor bewegt sich nicht mehr nach rechts.Belastung für Motorhalter stark reduziert.

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Ha wird gerne mal vergessen...wenn mein Motor fertig ist müsste ich mal ein Foto einstellen da die meisten SR50 Fahrer garnicht wissen wo der hinkommt. Ich musste auch erstmal mich schlau machen..

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Ein Muss um das kippen des Motors zu unterbinden. Man schont Motorträger und lager. Die meisten wissen gar nicht, das man den unbedingt benötigt.

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Motorschwingungen werden dadurch nahezu Komplett Verschwinden.

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