B-Ware - Tuning-Zylinderkit "SPEC-60" AKF x LT-Edition, 60ccm - für Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50

B-Ware - Tuning-Zylinderkit "SPEC-60" AKF x LT-Edition - für Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50


In Kooperation mit LangTuning entwickelt: Der Zylinder wurde von Grund auf neu konstruiert. Das Kanaldesign ist auf den Punkt optimiert. Der SPEC-60 ist dennoch von außen schlicht & unauffällig.

– kraftvoller 60ccm Zylinder mit Nickel-Karbid-Silizium beschichteter Laufbuchse
– extrem vielseitiges Leistungsband, mit beachtlicher Leistungsausbeute, je nach gewählter Komponente
– kann sowohl mit Serienausstattung (Originalauspuff, Vergaser 16N1) als auch mit sportlichen Komponenten (z.B. Resoauspuff, Vergaser 21N1) gefahren werden

Leistungsbeispiele auf dem LT-Prüfstand:

- Serienausstattung: (Vergaser 16N1, Hauptdüse 80, Leerlaufdüse 35, Luftfilter original, Originalauspuff)
-> 8,0PS bei 6.830 U/min (Kurbelwelle)
- Sportkomponenten: (Vergaser 21N1, Hauptdüse 110, Leerlaufdüse 35, Luftfilter Umbau, AOA2 Spezial Auspuff)
-> 9,7 PS bei 7.420 U/min (Kurbelwelle)

Die Leistungsangaben sind bewusst an der unteren Skala der Möglichkeiten angesetzt. Somit kann jeder, der die LT-Abstimmanleitung befolgt, diese Werte problemlos erreichen.

Nikasil-Beschichtung statt Graugussbuchse – spart Gewicht, hält länger und leitet Wärme deutlich besser ab. Die Wärmeausdehnung zwischen Kolben und Zylinder ist gleichmäßiger.

Qualitätskontrolle mit geeichten Messmitteln: Steuerzeiten, Maße und Kolben werden exakt geprüft. Komplett-Kit – vorgeölt und ready to go.

Technische Daten im Überblick:

Zylinder + Kolben:
- Material: hochwertiger Aluminiumguss mit Nickel-Karbid-Silicium Beschichtung
- passgenau für das M500-Motorgehäuse -> Montage ohne Umbauten möglich
- sauber gearbeitete Kühlrippen für gute Wärmeabfuhr
- Bohrungsdurchmesser: Ø 42 mm
- Einlassdurchmesser: ca. Ø 21 mm
- Auslassdurchmesser: ca. Ø 26 mm
- Kanäle: 1 Auslasskanal, 1 Einlasskanal, 2 Überströmkanäle
- entgratete Kanaltaschen für verbesserte Haltbarkeit
- Einringkolben, 1mm Stahlring mit Chrombeschichtung
- Kolben mit C-Clips zur Sicherung des Kolbenbolzens

Zylinderkopf:
- innenzentriert
- optimierte Brennraumkontur für bessere Verbrennung
- gefertigt aus Aluminiumguss mit feiner Oberflächenqualität
- Kerzengewinde: kurz, Standardausführung
- inkl. Zylinderkopfdichtung


Kleinteile im Lieferumfang:
- Nadellager 12x16x13
- Anlaufscheiben 1,00mm
- 1 Satz Dämpfungsgummis (müssen ggf. gekürzt werden)
- Vergaserflanschstehbolzen
- Sicherungsringe (c)
- Kolbenbolzen
- Fußdichtung 0,30mm & 0,50mm
- Zylinderkopfdichtung 0,20mm
- Vergaserflanschdichtung 2,00mm (Ø 21mm)

Hinweis:
Achtung: Bei Auspuff mit Stopfen/Verjüngung im Endrohr muss der Lochkegel mindestens 400 mm² Lochfläche haben (z.B. 8x Ø 8 mm). Sonst drohen Hitzeschäden am Zylinder!

Vom Hersteller freigegebene Öle:
- Simtunol 2Takt Motorenöl "16K Mische"
- MOTUL 800 Motoröl 2T Road Racing
- ADDINOL Mischöl "High Speed 2T" Rennsport-Öl, Flammpunkt >270°C

Hinweis zur B-Ware:
- es sind optische Mängel an Zylinder oder Kolben bzw. Kopf vorhanden