ZT16N1-11 Vergaser - für Simson S51, S50

Vergaser ist top. Schön abzustimmen, auch für einen Leihen. Bisher keine Probleme mehr gehabt seit dem Tausch. Standgas hält das Teil auch super schön gering.

Läuft aus der Box super! Wer Probleme mit seinem Vergaser hat und sowieso einiges erneuern möchte ist hiermit gut beraten. Mit Plastikschwimmer, neuem Düsenset, etc. ist man preislich auch nicht mehr weit vom Preis dieses Vergasers entfernt und dafür lohnt sich das dann alle mal. Läuft deutlich besser als mein alter & der Schwimmerstand war bereits optimal eingestellt. Auch die Verarbeitung wirkt gut und optisch ist er quasi identisch zum Original. Empfehlenswert!

funktioniert besser als der Originale kein Überlaufen mehr, bessere Gasannahme. Kommt mit anderen düsen und anderer Dichtung die man einbauen sollte Hält besser Dicht als die eingebaute.

Die Vergaser von ZT sind jeden Euro wert. Kein verklemmen vom Schieber und das einstellen ist schön leicht. Gerade für Tuning Motoren ein muss.

für mich der beste Vergaser mit Serienoptik, Moped springt immer beim 1. Tritt an, egal ob kalt oder warm. Die Vergaserwannendichtung ist evt. etwas verbesserungsbedürftig.

Das ist der Beste Vergaser den ich je an meinem Moped hatte. In Sachen Einstellung ist er Welten besser als die normalen Bvf Vergaser

Fahre ihn an einen 60er und er ist einfach nur super bei einen originalen 50er funktioniert er genauso gut im Großen und Ganzen einfach ein toller vergaser

Achtung! Ich hatte Messingspähne im Vergaser! Ich habe im zuge meiner Motorregeneration (Standard 50ccm) diesen Vergaser gekauft und den Vergaser vor dem Einbau Gründlich gereinigt und mit Druckluft ausgepustet. Der Motor ist im Stand keine 5 Minuten gelaufen, als es laut im Zylinder wurde. Beim herunternehmen des Zylinderkopfs und des Zylinders, sah ich einschläge auf meinem Kolben und das ein Kolbenring fest war (Aufgrund einer stauchung durch die Einschläge). Beide Kolbenringe waren allerdings heile. Ich fragte mich woher diese Einschläge kam, also öffnete ich den Vergaser. Schon in der Vergaserwanne konnte ich Messingspähne feststellen. Diese war vorher nicht da. Ich zerlegte den Vergaser weiter und fand tatsächlich weitere Spähne hinter der Hauptdüse. Das Zylinderkit war natürlich hin und es musste ein neues Zylinderkit her. Schade um das Geld.

Meine Tipps

Zerlegt den Vergaser vor dem Einbau vollständig und schaut besonders hinter den Düsen nach Spähne

Bereits an zwei S50 verbaut. Funktioniert tadellos. Schwimmer eingestellt und los geht's. Gefühlt ein viel besseres Ansprechverhalten.

Der Vergaser ist, bis auf ein paar Grate, super verarbeitet und gleicht dem Original fast bis ins Detail. Sehr gut geeignet für Originalaufbauten und leichtes Tuning. Es ist alles dabei was man zum Abstimmen braucht. Jetzt kommt das Aber. Leider wurden vor dem Zusammenbau nicht alle Metallspäne entfernt, weshalb sich das Schwimmerventil nicht schloss. Bei Demontage und intensiver Spülung, fanden sich etliche Metallspäne und Partikel in den Vergaserkanälen. Eignet sich also nicht zu 100% zur schnellen und direkten Montage.

Meine Tipps

Vergaser vorher unbedingt demontieren und gründlich reinigen!