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Simson Fan Christian "Schwalbe fahren ist einfach unbeschreiblich!"

Simsonfans erzählen von ihrer Leidenschaft und Begeisterung für die Marke. Dieses Mal berichtet Christian aus Duisburg, bei dem alles mit der Schwalbe eines Freundes begann.

Mein Kumpel Andy kommt ursprünglich aus Dresden und besitzt eine Schwalbe KR51/2. Diese stand ca. 4 Jahre ungenutzt in der Garage. Als er nach Duisburg zog, nahm er die Schwalbe mit. Da ich schon immer gern an Autos, Motorrädern und Mopeds geschraubt habe fragte er, ob ich ihm helfen würde, die Schwalbe wieder zum Laufen zu bringen. Ich war sofort dabei. Die erste Check war doch etwas ernüchternd:

  • defekte Reifen
  • undichter & verharzter Vergaser
  • rostiger Tank
  • verstopfter Spritfilter
  • gerissener Kettenkasten
  • ölige Kerze
  • poröses Zündkabel und gerissener Kupplungszug

 

Trotz der Mängel kam ein Funke beim Antreten. Demnach waren Lichtmaschine und Zündspule okay. Benötigte Ersatzteile wurden bestellt, alles eingebaut, der Vergaser grundgereinigt, neues Getriebeöl eingefüllt und das Ding sprang an! Wir haben überglücklich ein Nummernschild besorgt und sind abwechselnd stundenlang rumgefahren (zusammen sind wir leider zu schwer für eine Schwalbe ;-) ).

Der Auftakt zur eigenen Schwalbe

Andy fragte mich, wie ich die Schwalbe so fände. Ich bin bis dato nur Piaggio TPH usw. gefahren. Ich muss ehrlich gestehen, dass ich total begeistert war. Schon allein, weil das Ding ohne Tuning über 60 km/h fuhr und beim Fahren so einen super Knatter-Sound machte. Er meinte, dass er noch eine fast komplette Schwalbe hätte, die eigentlich als Teilespender gedacht war. Er würde sie mir unter einer Bedingung schenken - ich darf die Schwalbe niemals verkaufen! Ich stimmte sofort zu.

Simson Schwalbe KR51/2 Simson Schwalbe KR51/2

 

Die Bestandsaufnahme:

  • Reifen & Felgen defekt
  • Zündspule defekt
  • Sitzbank hinüber
  • Kabelsalat vom Feinsten
  • Tachowelle fehlte
  • Tank komplett verrostet
  • Stoßdämpfer ohne Funktion
  • Motor undicht
  • alle Gummiteile porös
  • Blinker abgebrochen

 

Mein erster Gedanke: Kernschrott. Nachdem ich mich im Internet über Simson und speziell die Schwalbe etwas schlauer gemacht habe, hat es auch nicht lang gedauert, bis ich auf AKF gestoßen bin. Mein Entschluss stand: Das Projekt Neuaufbau Schwalbe wird gestartet.

Erstmal musste die Gute zerlegt werden. Der Rahmen, die Verkleidungsteile, Schwingen und Gabel wurden sandgestrahlt. Der Motor wurde abgedichtet und gebürstet. Die Aluminiumteile wurden ebenfalls gebürstet und lackiert. Bei der Lackierung habe ich mich für RAL 7015 Schiefergrau entschieden. Pulverbeschichtung mit zwei Schichten.

Simson Schwalbe KR51/2 Simson Schwalbe KR51/2 Simson Schwalbe KR51/2

 

Simson Schwalbe KR51/2 Simson Schwalbe KR51/2

 

Als die bei euch bestellten Ersatzteile gekommen sind, habe ich probehalber mal alles zusammengesteckt.

Simson Schwalbe KR51/2 Simson Schwalbe KR51/2

 

Wenig später war sie fertig und für mich perfekt. Sie läuft wie ein Uhrwerk und wird definitiv Erbmasse werden.

Simson Schwalbe KR51/2 Simson Schwalbe KR51/2 Simson Schwalbe KR51/2

 

Der Motor wurde dann auch noch mit neuer Kurbelwelle und neuen Lagern komplett überholt. Da das so gut geklappt hat, habe ich Andys Motor auch gleich überholt.

Simson Schwalbe KR51/2 Simson Schwalbe KR51/2

 

Andy und ich fahren nun öfters zusammen. Schwalbe fahren ist einfach unbeschreiblich!

Simson Schwalbe KR51/2 Simson Schwalbe KR51/2

 

Kommentare
  • Super

    Sehr schick das Moped und nach meinen Vorstellungen. Würde gern die Teileliste für den Aufbau erfahren wollen. VG Martin

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