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Set: sealing cap CNC M500/M700, with O-ring 44x1,5, oil seal and screws - Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2

Set: sealing cap CNC M500/M700, with O-ring 44x1,5, oil seal and screws - Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2

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Ben / 24 Nov 2021
Das Problem mit dem auslaufenden Getriebeöl ist hiermit beseitigt, passt sehr gut und dichtet perfekt ab. Habe noch nicht einen Tropfen verloren seit ich diese...

Article characteristics

passend für Fahrzeugtyp: KR51/2 Schwalbe, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80
Baugruppe: Motor & -teile
passend für Fahrzeughersteller: Simson
Shipping weight: 0,033 kg

Description

Set: sealing cap CNC M500/M700, with O-ring 44x1,5, oil seal and screws


- CNC manufactured-
made of 6060 aluminum-
solid construction, warping no longer possible-
O-ring, 44x1,
5- stop/offset for shaft seal, slipping out no longer possible-
Made in Germany-
shaft seal 20x30x7-
assembly also possible with seal without O-ring-
4x countersunk screw M5x10 DIN7991, strength 10.9-
Tightening torque maximum: 5NmNote


:
Before assembly, lubricate O-ring/O-ring groove with a little grease then insert O-ring into sealing cap and mount on engine (grease facilitates assembly/O-ring remains in groove)




.






In this set the following components are included:

1x 10070224 AKF sealing cap CNC M500/M700 - Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/24x
10069956 DIN countersunk screw, hexagon socket M5x10 - DIN7991, galvanized, strength 10.
91x 10001998 TCK oil seal 20x30x07, brown - for Simson S50, S51, KR51 Schwalbe - MZ ETZ125, ETZ1501x
10070227 DIN O-ring for sealing cap CNC M500/M700 engine, 44x1,5




























































Set

The following components are included in this article:

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(Model: S51)

(Model: S83)

Dichtring vor dem montieren leicht einfetten

(Model: S51)

Die Lippe vom Dichtring an der Lippe leicht einölen.

(Model: S51)

(Model: S51)

Den angegebenen anzugsmoment unbedingt einhalten

(Model: S51)

(Model: Not specified)

(Model: SR50)

Bitte genau die Dichtfläche am Motor begutachten. Macken können da die Dichtigkeit arg beeinflussen bis unmöglich machen. Dann hilft nur minimal dickerer O-Ring! Schrauben keinesfalls anballern!

(Model: S51)

(Model: S51)

(Model: S51)

O- Ring ein wenig einölen um Dichtung Krug zu erhöhen.

(Model: S51)

Längere Schrauben mitliefern.

(Model: S51)

Die ausgleichsscheibe muss passend gewählt werden damit der o-ring dicht wird

(Model: S51)

Sauber arbeiten

(Model: S51)

Schaut bitte das der O Ring richtig sitzt beim Festschrauben.

(Model: S51)

(Model: KR51/2 Schwalbe)

Zur Montage des Dichtrings sollte man Fett verwenden damit er dort bleibt wo er hin gehört

(Model: KR51/2 Schwalbe)

Hohlwelle Antriebseite mit Verschlusskappe verschliessen. Dadurch ist diese Stelle dann endgültig abgedichtet.

(Model: S51)

(Model: S51)

O-Ring mit Fett in die vorgesehenen Nut setzen, womit fällt dieser beim Einbau nicht mehr raus

(Model: SR50)

(Model: S51)

(Model: Not specified)

(Model: SR50)

(Model: Not specified)

(Model: Not specified)

(Model: Not specified)

(Model: Not specified)

(Model: Not specified)

(Model: Not specified)

(Model: Not specified)

(Model: Not specified)

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