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ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)
ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)
269,95 €
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Preisinformationen
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Produkt- & Herstellernummern
- Zustand : Neu
- Produktnummer: 10069376
- GTIN / EAN: 4052309298332
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Produktinformationen "ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)"
ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019
Die ständige Weiterentwicklung der Simson-Tuningmotoren (mit steigenden Hubraum) führt zu immer höheren Leistungswerten und damit höheren Drehmomenten. Vorallem bei Motoren mit 85ccm und mehr, stoßen die standard 5 Gang Getriebe an ihre Grenzen, besonders gefährdet sind dabei die ersten beiden Gänge.
Mit der neuen Version können wir eine deutlich robustere Variante anbieten, welche gleichtzeitig durch die angepasste Übersetzung des 1. und 2. Gangs eine bessere Beschleunigung ermöglicht. Die Gangsprünge zwischen den ersten 3 Gängen liegen wesentlich enger, dies bedeutet dass der Motor nach dem Schaltvorgang nicht zu stark abtourt und somit mehr Leistung im nächsten Gang zur Verfügung steht.
Die Zahnradbreiten des 1. und 2. Gang entsprechen nahezu den Zahnradbreiten des 4-Gang-Getriebes, zusammen mit der angepassten Übersetzung und optimierten Profilverschiebung können wir sogar eine höhere Belastbarkeit als das 4-Gang-Getriebe erzielen.
Somit eignet sich die neue Version sowohl für extrem Hubraumstarke Straßenmotoren als auch für hochdrehenden Rennmotoren, wo der Ganganschluss besonders wichtig ist.
Die Verbesserung auf einen Blick:
Mittlerer erster Gang mit breiter Verzahnung und optimierter Profilverschiebung
Zweiter Gang mit breiter Verzahnung, angepasster Übersetzung (kürzer) und optimierte Profilverschiebung
Gehärtete Anlaufscheiben, sowie hochfeste und gehärtete Kugeln
Verstärkter Ziehkeil mit hoher Festigkeit und optimierter Geometrie
Abtriebswelle mit 6 Arretierkugeln für präzisere Schaltvorgänge
Keine Nachbearbeitung des Motorgehäuses notwendig
Die Übersetzung wurde wie folgt angepasst.
1. Gang 10:43
2. Gang 15:39
3. Gang 19:36
4. Gang 22:34
5. Gang 24:32
Langer 1. Gang oder mittlerer 1. Gang?
Die Wahl des richtigen Getriebes hängt vom Einsatzzweck und dem jeweiligen Motor ab.
Für maximalen Fahrkomfort (auch im Soziusbetrieb) bei Motoren unter 13Nm raten wir zum "mittleren" 1. Gang. Da hier das Anfahren durch die kürzere Übersetzung erleichtert wird.
Für Extreme Belastungen im Motorsport / Crosseinsatz empfehlen wir weiterhin den langen 1. Gang, weil der 2. Gang noch massiver ausgelegt ist und die Übersetzung einen besseren Ganganschluss ermöglicht.
Bei Motoren ab 15Nm Drehmoment raten wir generell zum langen ersten Gang.
Hinweis:
Das originale Kickstarterrad muss weiterverwendet werden. Im Lieferumfang ist kein neues Kickstarterrad enthalten!
Die ständige Weiterentwicklung der Simson-Tuningmotoren (mit steigenden Hubraum) führt zu immer höheren Leistungswerten und damit höheren Drehmomenten. Vorallem bei Motoren mit 85ccm und mehr, stoßen die standard 5 Gang Getriebe an ihre Grenzen, besonders gefährdet sind dabei die ersten beiden Gänge.
Mit der neuen Version können wir eine deutlich robustere Variante anbieten, welche gleichtzeitig durch die angepasste Übersetzung des 1. und 2. Gangs eine bessere Beschleunigung ermöglicht. Die Gangsprünge zwischen den ersten 3 Gängen liegen wesentlich enger, dies bedeutet dass der Motor nach dem Schaltvorgang nicht zu stark abtourt und somit mehr Leistung im nächsten Gang zur Verfügung steht.
Die Zahnradbreiten des 1. und 2. Gang entsprechen nahezu den Zahnradbreiten des 4-Gang-Getriebes, zusammen mit der angepassten Übersetzung und optimierten Profilverschiebung können wir sogar eine höhere Belastbarkeit als das 4-Gang-Getriebe erzielen.
Somit eignet sich die neue Version sowohl für extrem Hubraumstarke Straßenmotoren als auch für hochdrehenden Rennmotoren, wo der Ganganschluss besonders wichtig ist.
Die Verbesserung auf einen Blick:
Mittlerer erster Gang mit breiter Verzahnung und optimierter Profilverschiebung
Zweiter Gang mit breiter Verzahnung, angepasster Übersetzung (kürzer) und optimierte Profilverschiebung
Gehärtete Anlaufscheiben, sowie hochfeste und gehärtete Kugeln
Verstärkter Ziehkeil mit hoher Festigkeit und optimierter Geometrie
Abtriebswelle mit 6 Arretierkugeln für präzisere Schaltvorgänge
Keine Nachbearbeitung des Motorgehäuses notwendig
Die Übersetzung wurde wie folgt angepasst.
1. Gang 10:43
2. Gang 15:39
3. Gang 19:36
4. Gang 22:34
5. Gang 24:32
Langer 1. Gang oder mittlerer 1. Gang?
Die Wahl des richtigen Getriebes hängt vom Einsatzzweck und dem jeweiligen Motor ab.
Für maximalen Fahrkomfort (auch im Soziusbetrieb) bei Motoren unter 13Nm raten wir zum "mittleren" 1. Gang. Da hier das Anfahren durch die kürzere Übersetzung erleichtert wird.
Für Extreme Belastungen im Motorsport / Crosseinsatz empfehlen wir weiterhin den langen 1. Gang, weil der 2. Gang noch massiver ausgelegt ist und die Übersetzung einen besseren Ganganschluss ermöglicht.
Bei Motoren ab 15Nm Drehmoment raten wir generell zum langen ersten Gang.
Hinweis:
Das originale Kickstarterrad muss weiterverwendet werden. Im Lieferumfang ist kein neues Kickstarterrad enthalten!
Hinweise:
- Bei der Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr erlischt die Betriebserlaubnis deines Fahrzeuges! Eventuell kann eine Einzelabnahme die Eintragung in die Fahrzeugpapiere bewirken.
1 - 10 von 72 Bewertungen
Maximilian
4.8
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Erwartungen erfüllt
ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)
Das Getriebe ist sauber verarbeitet und kam rostfrei an (gut gelagert). Das Flankenspiel ist nach Toleranz sehr gut die Zahnräder sind zu dem sehr gut verarbeitet.
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Felix
4.8
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Erwartungen erfüllt
Eines der besten getriebe
Fährt sich super, keine Geräusche und sauberes schalten
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Lorenz
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Erwartungen erfüllt
Perfekt für mehr Leistung
Hält vieles aus und ist sehr langlebig. Die Gänge schalten alle auch super.
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0
Toni
4.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Erwartungen erfüllt
ZT 5gang
Ein Top verarbeites Getriebe das problemlos 20ps weg stecken kann.
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Sören
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Erwartungen erfüllt
Super Getriebe
Ich habe dieses Getriebe jetzt schon 3 mal verbaut und bin damit sehr zu frieden. Die Untersetzung ist genau richtig für meine Belange und meine Motore. Kann nur jedem empfehlen wenn man umstellen will, auf dieses Getriebe zu wechseln.
- Meine Tipps
- Ggf. Muss das Antriebsritzel in seine Zähneanzahl verändert werden
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Tobias
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Erwartungen erfüllt
Hält was es verspricht
Das ZT 5 Gang Getriebe habe ich schon 2 mal verbaut und hatte noch nie irgendwelche Probleme mit dem Getrieben, auch bei 100ccm nicht. Es ist sauber verarbeitet und macht einen guten Job.
- Meine Tipps
- Es ist keine Kickerritzel im Lieferumfang enthalten.
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Maximilian
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Erwartungen erfüllt
5 gang getriebe
Perfektes Getriebe für Alltag und Tuning, geile Qualität und lässt sich super fahren
- Meine Tipps
- sicherer verpacken
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0
Ben
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
ZT 5 Gang Getriebe
Fahre es jetzt schon fast 40 tsd. Kilometer. bin absolut zufrieden. (fahre es mit ca 10PS am Motor)
- Meine Tipps
- aufpassen beim Ausgleichen
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Dirk
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Gutes Getriebe
Ich hatte vorher in einem gekauftem Motor nur die Auswahl des Getriebes mit dem langen 1. Gang. Das ist wirklich ein Renngetriebe, oder etwas für Leute, die immer mit Vollgas losfahren müssen. Für die Regeneration meines eigenen Motors hab ich mich deshalb für dieses Getriebe mit dem mittleren 1. Gang entschieden und bin voll zufrieden damit. Die Einstellung ist natürlich etwas filigraner aber war auch nicht wirklich ein Problem. Beim Zusammenbau des Motors grob eingestellt und nach Fertigstellung 3-4 Mal nachgestellt. Seit dem läuft und schaltet es super. Für Alltag und Soziusbetrieb definitiv besser als langer 1. Gang.
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Stefan
5.0
Qualität
Empfehlung
Preis- / Leistung
Sehr gutes Getriebe.
Habe gestern die erste Probefahrt gemacht. Mit Grundeinstellung perfekt. Tauscht am besten die Kleinteile der Schaltung gleich mit. Wenn die Schaltklaue Spiel hat, bekommt ihr die 5Gang Getriebe schlecht eingestellt. Ich hoffe das hier der Erste Gang nicht einläuft. Bei meinem alten 5 Gang besteht dieses Problem. Hier sind Erster und 2ter Gang verstärkt. Die Zeit wird es zeigen. Qualität Preis und Versand wie immer top
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Produktdetails
Wichtige Merkmale & Eigenschaften
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Passend für Fahrzeughersteller
|
Simson |
Passend für Fahrzeugtyp
|
MS50 , S51 , S53 , S70 , S83 , SR50 , SR80 |
Verantwortlicher Hersteller :
ZT-TUNING GmbH
Paul-Seifert-Str. 2
08548 Syrau, DE
Downloads für ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2019 (mittlerer 1. Gang)
| Name | Typ | Dateityp | Dateigröße | Zeichnung öffnen |
|---|---|---|---|---|
| Sicherheitshinweise 10069376 | Produktsicherheitsdatenblatt | 196.21 kB | Herunterladen |
Zubehör
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JW Sport | 10082980 CNC Lagerwinkel "Racing" für Getriebe - für Simson S51, S70, S53, S83, SR50, SR80, KR51/2
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Änderungsabnahme erforderlich
ZT-Tuning | 10069436 ZT 5 Gang Getriebe verstärkt Version 2016 (langer 1. Gang)
Lieferzeit: 1 - 2 Tage
Änderungsabnahme erforderlich
Renner Automotive | 10081749 5 Gang Getriebe "Sport" komplett, verstärkt - M500 / M700 - für Simson S51, S53, S70, S83, KR51/2 Schwalbe, SR50, SR80
Nicht verfügbar