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5 Gang Getriebe "Sport" komplett, verstärkt - M500 / M700 - für Simson S51, S53, S70, S83, KR51/2 Schwalbe, SR50, SR80
195,99 €
Preisinformationen
Wichtige Information in der Beschreibung zu beachten!
Jürgen
Solide Alternative zu fairem Preis
Das Getriebe macht einen sehr Wertigen und präzis gefertigten Eindruck: Zahnflankenspiel und auch Lagerpassungen alles bestens. Besonders sticht natürlich die Verstärkte Ausführung des 1.- und 2. Ganges heraus, welche noch durch die Erleichterungsbohrungen in den Schalträder verstärkt wird. Die Übersetzung der Gänge wurde angepasst, so das die Ganganschlüsse, insbesondere vom 2. zum 3.-Gang besser passen. Mit einer Spreizung der Gänge von 2,87 sollte das Getriebe für eine Vielzahl von Motoren ab ca. 70ccm geeignet sein. Bei entsprechen kurzem Primärtrieb auch für weniger Hubraum geeignet. Fazit: ein sehr hochwertiges Getriebe, zu einem fairen Preis.
Zubehör
Alternative Produkte
RNR 5 Gang Getriebe "Sport" komplett, verstärkt
Mit dem RNR 5 Gang Getriebe „Sport“ komplett, verstärkt haben wir ein Getriebe für euch entwickelt, das mehr kann als Serie: Optimierte Übersetzungen, präzise Ganganschlüsse und verstärkte Komponenten sorgen für kompromisslose Performance, maximale Haltbarkeit und ein Schaltgefühl, das süchtig macht – ohne Kompromisse zwischen Alltag und Leistung.
- passend für Motoren der M500- und M700-Serie
- verstärkter 1. Gang mit mittlerer Übersetzung
- verstärkter 2. Gang, kürzer übersetzt für bessere Fahrbarkeit
- erleichterter 1. und 2. Gang mit breiterer Verzahnung
- optimierter Ganganschluss vom 2. zum 3. Gang
- optimierte Getriebeabstufung ohne große Gangsprünge
- deutlich verbesserte Fahrbarkeit und Beschleunigung
- verstärkter, präzise gefertigter Ziehkeil
- geänderte Zahngeometrie für höhere Haltbarkeit
- gehärtete Anlauf- und Ausgleichscheiben
- Abtriebswelle mit 6 Arretierkugeln für präzisere Schaltvorgänge
- hohe Präzision für saubere und sichere Schaltvorgänge
- sehr hohe Stabilität und Belastbarkeit
- sehr hohe Verarbeitungsqualität
- ideal für Serien- und Tuningmotoren
- ausgelegt für Straße und Enduro
- vielseitiges Allround-Getriebe für die meisten Einsatzbereiche
- inklusive zusätzlicher Anlauf-/Ausgleichscheiben, optimierter Schaltwalze und passendem Kickstarterrad
Übersetzung:
1. Gang: 10:42
2. Gang: 15:40
3. Gang: 19:36
4. Gang: 22:34
5. Gang: 24:32
Update für Verkäufe ab dem 12.06.26:
- Die Nutbreite der Schaltwalze wurde auf 8,10 mm angepasst. Kunden, die ihr Getriebe vor dieser Anpassung gekauft haben, wurden bzw. werden von uns auf Nachfrage kostenlos mit einem passenden Ersatzteil versorgt.
Hinweise:
- Verwendung eines verschraubten Schaltwalzenbolzens empfohlen
- Spiel der Schaltwalze sollte unter 0,1 mm liegen
- je nach Motorgehäuse kann im Bereich des Kickstarterrades eine leichte Nacharbeit erforderlich sein
- Getriebe beim Einbau ausreichend ölen
- Einfahrzeit ca.6 Stunden bei mittlerer Belastung empfohlen, anschließend erster Ölwechsel empfohlen
- bei Nutzung im Straßenverkehr ggf. Einzelabnahme erforderlich, ohne Eintragung kann die Betriebserlaubnis erlöschen
- empfohlenes Getriebeöl: Maxima 80 WT oder Simtunol Clutchmaster 75W80
4.17/5, basierend auf 12 Bewertungen
9 Bewertungen
Jens
Habe zwei der Getriebe im Mai 2026 gekauft, bei beiden war mit fast 0,9mm viel zu viel Axialespiel! Wurde nachträglich ausgeglichen. Der Einbau hat Reibungslos funktioniert. Die Getriebeeinstellung war dagegen die reinste Verzweiflung, es ging partout nicht einzustellen, die Gänge sind entweder nicht richtig eingerastet und wenn, dann sind sie unter Last wieder rausgeflogen. Nach zig Versuchen und Teiletausch hat sich herausgestellt, daß die Schaltwalze der Übeltäter war. Diese wurde gegen eine ML-Schaltwalze getauscht und siehe da, auf einmal funktioniert es auf Anhieb. Plug and Play war/ist nicht damit nicht zu machen.
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Thomas
Das Axialspiel der Abtriebswelle war größer als 0,8mm zwischen den Losrädern, Sicherungsring keinerlei Vorspannung. Das Problem an dem Getriebe ist der extrem breite 1. Gang (Losrad). Man muss zwingend am Gehäuse Platz schaffen.Da sonst die Abtriebswelle zu weit nach rechts wandert und es eine Kettenreaktion gibt. Probleme in den 5. zu schalten und das Lager steht rechts über dem Gehäuse. Mein Tipp, bei LT die Lagerdummy für M500 Motoren zu kaufen um im Vorfeld das Axialspiel an der Kupplungswelle und die Passgenauigkeit der Abtriebswelle einzustellen. Die Ziehkeilwelle ist von den Maßen her gegenüber einer von ZT so gefertigt, damit sie mehr nach rechts (rein schieben) muss. Eher negativ, da der Schwenkhebel weiter Richtung Getriebe muss. Dafür wurde der Steg zum einrasten der großen Kugeln schmaler gehalten um das 5. Gang rasseln zu minimieren. Das ist positiv. Leider kein Plug in Play Getriebe, schade.
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Jonas
Das getriebe lässt sich super einbauen und es fährt sich sehr gut immer wieder zu entfehlen
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Lennard
Kann das Getriebe nicht wirklich weiterempfehlen. Habe mega Probleme gehabt, das Getriebe einzustellen, optimierter Schwenkhebel… 1. Gang und 5. Gang gingen nicht, habe alles gewechselt und rumprobiert, ohne Erfolg. Danach habe ich eine 5-Gang-Schaltwalze von ZT Tuning genommen und verbaut, es schaltet alles einwandfrei. Im Endeffekt lag es an der 5. Gang-Schaltwalze, die mitgeliefert wurde. Somit muss ich jetzt eine neue Schaltwalze besorgen.
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Max
... die Nut der Schaltwalze ist bei dem Getriebe ca. 8,5mm. Dadurch war es unmöglich das Getriebe mit dem originalen Schwenkhebel einzustellen. Mit einem mit 8,2mm sieht das schon besser aus, für mich allerdings noch nicht gut genug. Deswegen war ich mehr oder weniger gezwungen noch zusätzlich eine andere Schaltwalze + passenden Schwenkhebel zu ordern. Schade! Sonst ist aber alles super und macht einen grundsoliden Eindruck.
Vielen Dank für deine Bewertung und dein ausführliches Feedback! Der von dir beschriebene Punkt ist uns bekannt und hängt mit der Schaltwalze zusammen. Für betroffene Kunden bieten wir selbstverständlich eine passende Lösung an und unterstützen gerne bei der unkomplizierten Behebung. Bitte melde dich hierzu gerne direkt bei unserem Kundenservice, damit wir gemeinsam das Problem aus der Welt schaffen können.
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Ronny
Sehr gutes Getriebe. Es schaltet sehr knackig. Die Schaltwalze hat eine 8,5 mm breite Nut, sodass man einen Schwenkhebel mit einem 8,2 mm Nocken benötigt. Oder man bestellt gleich die Schaltwalze mit der Produktnummer 10082886 mit einer 8,1 Nut mit, um den standard Schwenkhebel zu nutzen.
Vielen Dank für deine Bewertung! Es freut uns sehr, dass dir unser Sport-Getriebe gefällt. Den von dir angesprochenen Punkt haben wir geprüft. Er betraf einzelne Getriebe aus der ersten Charge und wurde bereits in der laufenden Qualitätssicherung ausgemerzt. Die 2. Charge, ausgeliefert ab dem 12.06.2026, weist dieses Thema nicht mehr auf. Vielen Dank für dein hilfreiches Feedback!
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Tom
Gutes 5-Gang-Getriebe zum fairen Kurs. Macht einen stabilen Eindruck durch die Verstärkung und läuft bisher ohne Probleme. Für den Preis macht man hier definitiv keinen Fehler.
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Jürgen
Das Getriebe macht einen sehr Wertigen und präzis gefertigten Eindruck: Zahnflankenspiel und auch Lagerpassungen alles bestens. Besonders sticht natürlich die Verstärkte Ausführung des 1.- und 2. Ganges heraus, welche noch durch die Erleichterungsbohrungen in den Schalträder verstärkt wird. Die Übersetzung der Gänge wurde angepasst, so das die Ganganschlüsse, insbesondere vom 2. zum 3.-Gang besser passen. Mit einer Spreizung der Gänge von 2,87 sollte das Getriebe für eine Vielzahl von Motoren ab ca. 70ccm geeignet sein. Bei entsprechen kurzem Primärtrieb auch für weniger Hubraum geeignet. Fazit: ein sehr hochwertiges Getriebe, zu einem fairen Preis.
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Justin
Einwandfrei das Getriebe kanns nur weiter empfehlen, läuft sehr geil keine Probleme beim Einbau gehabt. Einfach nur dein das Ding kanns euch nur am Herz legen für jeden der ein 5 Gang braucht/haben möchte.
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Wichtige Merkmale & Eigenschaften
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Passend für Fahrzeughersteller
|
Simson |
Passend für Fahrzeugtyp
|
KR51/2 Schwalbe , MS50 , S51 , S53 , S70 , S83 , SR50 , SR80 |
AKF Fahrzeugteile GmbH
Dresdener Straße 70A
02625 Bautzen, DE
| Hersteller | Modellreihe | Modell | Zeichnung | Position | Zeichnung öffnen |
|---|---|---|---|---|---|
Simson
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Duo 4/2 | 0 | Zeichnung öffnen | ||
Simson
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MS50 | 0 | Zeichnung öffnen | ||
Simson
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SR80 | 0 | Zeichnung öffnen |
| Name | Typ | Dateityp | Dateigröße | Zeichnung öffnen |
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| Sicherheitshinweise 10081749 | Produktsicherheitsdatenblatt | 197.68 kB | Herunterladen |
Zubehör
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Vielen Dank für deine Bewertung und dein ehrliches Feedback.Es tut uns leid, dass du mit dem Getriebe solche Schwierigkeiten bei der Einstellung hattest. Der von dir beschriebene Punkt liegt in unserer Verantwortung und sollte so natürlich nicht vorkommen.Ursache waren die Schaltwalzen aus der ersten Charge, bei denen es vereinzelt zu Abweichungen kam. Dies haben wir bereits geprüft und für die folgenden Chargen entsprechend korrigiert.Bitte melde dich direkt bei unserem Kundenservice, damit wir den Fall unkompliziert prüfen und gemeinsam eine passende Lösung für dich finden können.