Front brake plate, conversion kit to external brake lever, EBC - for Simson KR51 Swallow, Star, Sparrow, Hawk

Der Umbau auf aussenliegenden Bremshebel ist für alle Kr51 Fahrer nur zu empfehlen. Die Bremsleistung und der Bremspunkt verbessern sich um ein vielfaches. Das Umbauset kommt mit allen benötigten Teilen und passt Plug and Play. Die Verarbeitung aller Teile ist wirklich super und die verbauten Bremsbeläge greifen ordentlich zu.

Meine Tipps

Einbaumaß bei gebrauchten Rädern unbedingt beachten und wenn benötigt Zwischenlagen mitbestellen und einbauen

Nach reichlich vielen Fehlversuchen meine Vorderradbremse zum bremsen zu bringen, bin ich durch YouTube auf den Umbau auf Aussenliegend gestossen. Einfach zu händeln und wirklich das erste mal das meine Vorderradbremse wirklich sauber bremst...jetzt hat sie den Titel Bremse wirklich verdient. Denkt dran noch den passenden Bremszug mit zu bestellen.

Ich habe die Bremsen der KR51/1 aufgerüstet und es ist ein neues Bremsgefühl! Endlich passiert auch etwas, wenn man die Bremse betätigt.

Meine Tipps

Auch die HR Bremse umrüsten

paßte genau, lockere Montage, danke

Das Bremsschild passt super und ließ sich ohne Probleme bei meinen Habicht montieren. Optisch passt es meiner Meinung nach auch gut dazu.

Mein Fahrzeug

SR4-4 Habicht

Geniales Umbauset zum einfachen Umbau auf Außenliegende Bremse Klare Empfehlung

Mein Fahrzeug

SR4-2 Star

Bremsbeläge waren etwas zu breit und haben beim ersten Einbauen geschliffen.

Mein Fahrzeug

KR51/2 Schwalbe

Viel bessere Bremsleistung. Die Verzahnung von den außenliegenden Bremshebeln könnte noch etwas feiner sein. Das würde das Einstellen um einiges vereinfachen. Ansonsten alles Top!

Mein Fahrzeug

SR4-2 Star

mit dem außenliegenden Hebel verbessert sich die Bremsleistung bei der Schwalbe vorne deutlich. Klare Empfehlung zur Umrüstung. Ob die EBC noch ihrem Namen gerecht werden, muss sich im laufe des Jahres zeigen, diverse andere Beläge haben bis jetzt nicht überzeugt. je nach Radnabe ist es ggf. noch notwendig, Zwischenlagen auf die Bremsbacken (nockenseitig) zu machen, dass der Luftspalt zur Nabe nicht zu groß wird und der maximale Hebelweg zum Bremsen genutzt werden kann. @AKF: eine Variante mit schwarzem Bremsschild wäre noch schön, erspart dem einen oder anderen (mich eingeschlossen) das nachträgliche pulvern

Mein Fahrzeug

KR51/1 Schwalbe

Top einfacher Einbau und deutlich verbesserte Bremsleistung.

Mein Fahrzeug

KR51/1 Schwalbe