CNC innerer Kupplungshebel, Pro Seal Kupplungskit - für Simson S51, S70, S53, S83, SR50, SR80, KR51/2

Pro Seal Kupplungskit – CNC Kupplungsbetätigungssystem


- für Simson-Motoren der Baureihe M500/M700
- von JW Sport entwickeltes System der Kupplungsbetätigung
- doppelte Abdichtung zum Getriebe (1x CNC-gefertigte Aludichtplatte mit Wellendichtring + 1x Serien-O-Ring auf der Hebelwelle)
- kein Eindringen von Schmutz, Wasser oder Kraftstoff ins Getriebe möglich
- schützt das 6000er Kugellager sowie das Getriebeöl vor Beschädigungen/Verunreinigung
- Hebelwelle aus hochfestem Stahl (kein Einlaufen der Druckstifte auf der Druckfläche)
- präzisere Verarbeitung der Hebelwelle gegenüber dem Serienteil (Druckstifte arbeiten mittig, kein Schleifen am unteren Steg)
- längerer Ausrückhebel (deutlich leichtere Kupplungsbetätigung)
- CNC gefertigt
- ideal für den Offroad-Einsatz (auch bei häufigem Waschen des Motors kein Schmutzeintrag ins Getriebe)
- erhöht die Lebensdauer des Motors


Hinweis zur Montage:

- alten Kupplungshebel falls vorhanden demontieren
- Hebelwelle in das Motorgehäuse stecken, Aludichtplatte mit dem Wellendichtring vorsichtig über die Hebelwelle (Welldichtring etwas einölen innen) bis auf das Gehäuse schieben, Aludichtplatte ausrichten und die Bohrlöcher anzeichnen. Die Aludichtplatte mit der Hebelwelle wieder demontieren.
- es müssen 2 Löcher mit M4 Gewinden in das Motorgehäuse gebohrt werden, um die Aludichtplatte zu befestigen ( Werkzeuge: 3,3mm Bohrer und M4 Gewindebohrer)
- Motorgehäuse sollte wenn möglich demontiert sein, weil das vordere Gewindeloch in das Getriebegehäuse kommt ( sonst Bohrspäne im Getriebe bzw. Getriebeöl) . Das hintere ist außerhalb ( Kettenseite)
- wenn die beiden Löcher mit M4 Gewinden gebohrt sind, kann die Aludichtplatte mit ein wenig Dichtmasse ( wird empfohlen um eine 100% Abdichtung zu garantieren) auf das Gehäuse montiert werden (M4 Senkkopfschrauben sind im Set enthalten)
- Feder und Ausrückhebel montieren (Werkzeug 10mm Ring-Maulschlüssel)