Carburetor Seal Rubber Cork for BVF 16N1, 16N3, 19N

Schon einige davon verbaut, wenn man es mit dem festziehen der Schauben nicht übertreibt halten diese Dichtungen sehr gut dicht.

Passt gut und dichtet sehr gut ab.

Wirklich gut aber nach ein mal benutzen kann man sich wegwerfen sonst hält sie dicht

Bereits mehrfach verbaut, wird auch wieder dicht nach Demontage. Quillt nicht auf.

Funde das die Dichtung besser dichtet als das Gummizeug.

Austausch gegen Gummidichtung. Perfekte Passform und dicht. Kein Aufquellen und verzeihen mehr.

Diese Dichtung fühlt sich schon in den Fingern nach Qualität an. Sehr gut geschnitten in der Passform. Somit wurde sie gleich montiert und bin sehr zufrieden mit der Montagefähigkeit. Liegt sehr gut auf den Dichtflächen auf und bietet somit Beste Sichteigenschaften. Zuvor hatte ich eine Gummidichtung verbaut, diese war jedoch nach einer halben Saison durch. Nun bin ich gespannt wie lange diese Neue hält.

Wollte auch mal den Test machen. Egal ob alte oder neue BVF Vergaser muss man irgendwann einstellen. Meistens fummelt man die alte Gummi Dichtung wieder rein. Das kann klappen, aber meist ist die Schwimmerwanne dann undicht. Hab mich jetzt dazu entschlossen mal Kork Dichtungen zu verwenden. Einbau hat gut geklappt. Eindruck ist gut. Mal sehen wie die Langzeiterfahrungen sind.

Meine Tipps

einfach mal ausprobieren, statt Gummi-Dichtung

Die Dichtung ist von durchschnittlicher Qualität, d.h. geringer Kautschukanteil wie bei allen Gummiersatzteilen heutzutage. Die Dichtung hält vermutlich zwei Jahre. Vom Korkgemisch habe ich nichts erkennen können. Dann eher gleich zur teuren Korkdichtung greifen.

Meine Tipps

Für den Preis in Ordnung

Die Korkdichtungen gefallen mir gefühlt am Besten, kann gar nicht genau sagen, warum. Halten auf jeden Fall dicht und m.E. auch etwas länger, als Gummidichtungen.

Meine Tipps

kleinen Vorrat anlegen, kann man immer gebrauchen