Sealing ring copper 28x34x2 manifold gasket - DIN 7603

Passt super, muss nur ausgegülht werden und alles ist auf Anhieb dicht.

Es kommt kein Öl mehr aus dem Krümmer. Habe so wie es sein soll, je eine Dichtung vor und hinter die Bördelung gelegt.

Mein Krümmer war immer undicht, dank dieser Dichtung ist jetzt endlich alles dicht, Top!

Der Kupferdichtring passt sich gut der Verformung an und Dichtet perfekt ab. Ich habe einen unter Krümmermutter und in der Krümmermutter platziert und es läuft kein unverbrantes Gemisch heraus und brennt sich am Krümmer fest.

Meine Tipps

Nach paar Kilometer fahrt Krümmermutter nochmals nachziehen

Diese Kupferdichtung habe ich schon mehrmals verbaut, aber irgendwie wird der Krümmer nie dicht. Es ist alles wie es sein soll verbaut. Mit der "Pseudo-Kalotte" wurde es fast dicht. Mit der großen Mutter kann man den Krümmer fester anziehen als mit der originalen Mutter. Wahrscheinlich liegen die Probleme an der ganzen "steifen" Konstruktion zwischen Motor und Auspuff.

Meine Tipps

Athena Krümmerdichtung S410510012010 einbauen und freuen. Endlich dicht!

Beide Ringe halten am Krümmer gut dicht und das sollte so sein.

Wirkt soweit Qualitätiv gut. Hält hoffentlich lang dicht.

Diesen Dichtring für die KR51/1 habe ich für meinen Krümmer bestellt. Er passt super und dichtet meinen Krümmer endlich gut ab.

Mehrmals schon gekauft die Dichtung und jetzt habe ich das System gewechselt auf Kalotte. Es wurde leider nie dicht

Diese Massivdichtung aus Kupfer für den Krümmer macht einen sehr wertigen Eindruck und passt sehr gut. Auch dichtet sie sehr zuverlässig ab und funktioniert bis heute.

Meine Tipps

Erst sanft anziehen - nach der ersten Fahrt nochmal fester nachziehen, dann sollte es (größtenteils) abdichten