Set: Schmitt GST-60 cylinder + piston + head, 60ccm - for Simson S51, KR51/2 Schwalbe, SR50

Mit etwas Nacharbeit verbunden. Die Kanten müssen noch gebrochen werden und der Zylinder muss ordentlich ausspült werden. Nach dem Einbau läuft er mit ordentlich Durchzug. Schöner Alltags Zylinder.

Ich hab mir den Zylinder gekauft, da ich was neues fahren möchte. Er ist tipptopp alles in Ordnung. Keine scharfen Kanten gute Qualität von Schmitt ich fahr den jetzt mit einem 21 Vergaser und 85 Hauptdüse und das passt läuft spitze seine 95 KMH

Das GST-60 Set macht aus meiner S51 direkt ein anderes Mopedgefühl. Mehr Drehmoment und insgesamt etwas spritziger – genau das, was ich gesucht habe. Verarbeitung und Maße waren sauber, alles passt wie angegeben. Einbau ging ohne große Probleme (wenn man ordentlich misst und kontrolliert). Für den Preis finde ich das Set gut, vor allem wenn man aus dem 50er-Standard etwas mehr Leistung rausholen will. Für den preis eigendlich das beste bei mir auf meinem motor leider noch nicht wirklich gefahren aber wird mit PZ tuning Sport welle PZ VM 22 renvergaser 5gang Getriebe lange übersetzter 5 G 1-4 Ori 22/72 primär/korb sport

Mit ein bisschen Zit und Liebe für die Nachbearbeitung ist alles bestens.

Ein Top verpacktes Zylinder-Kit,was sehr gut und sauber verarbeitet ist und sich sehr einfach verbauen lässt. Bei der Leistung wird definitiv auch nicht zu viel versprochen. Fahre ihn jetzt ca.3000 Kilometer und kann nichts negatives sagen.

Meine Tipps

Man sollte vor der Montage unbedingt die Kanten in der Laufbuchse entgraden!

Bestellt nächsten Tag da, Versand ist einfach einmalig. Bei meiner S51 ist der alte leider kaputt gegangen und habe mich dann für diesen entschieden. Bin absolut zufrieden und würde den immer wieder bestellen.

Ich fahre diesen Zylinder auf einem komplett originalen Motor mit DDR Elektronik Zündung und bin für den preis sehr überrascht. Allerdings sollten die kannten entgratet werden.

Meine Tipps

Kanten entgraden

Wenn man etwas Zeit und Liebe investiert, guter Zylinder. Kolben und Ringe waren sehr gut, passte alles wunderbar. Leider musste ich den Zylinder an den Kanälen wirklich gründlich entgraten, da die Kanten wirklich messerscharf gewesen sind. Die Dämpfungsgummis sind 3x zu kurz und 1x viel länger... also auch nicht der Bringer. Musste übergangsweise die Alten Dämpfer nutzen. Zur Abstimmung: nunja, ein Sportzylinder. Ich fahre ihn mit dem Sportluftfilter hier aus dem Shop, dem 19er ZT-Vergaser in Serienoptik mit 100er HD und 28er LLD. Die Teillastnadel in die mittlere Kerbe. Aufgrund der Steuerzeiten geht es definitiv nicht anders, da untenrum aufgrund der Einlasssteuerzeit das ganze sehr stark überfettet. Dazu fahre ich den ZT-Reso2019 (32er. Damit läuft die Simme noch in der Einfahrzeit (100km runter) auf der Geraden so knappe 80. Und selbst am Berg zieht sie mega durch. Bisher 12 % Steigung im 3. Gang mit knapp 60. Km/h. Testweise kommt noch der Aoa2

Meine Tipps

Zeit nehmen

Ich hatte mit dem Zylinder bis heute kein Problem er lässt sich gut abstimmen und wird von mir regelmäßig geprügelt und es ist noch keine Spur von einem reiber etc. zu erkennen.

Schöner zylinder und auch gute Qualität Nur die Kanäle und kannten habe ich ein wenig bearbeitet. Etwas scharfkanntig. Leider keine anlaufscheiben dabei.