Brake block for disc brake (pair) - MZ ETZ125, ETZ150, ETZ250, ETZ251, ETZ301

Meine originalen Beläge waren verglast aber die Scheibe war noch sehr gut, also habe ich nur die Beläge getauscht. Ich musste an den Rändern etwas mit der Feile abtragen damit sie in den Sattel passen und frei laufen, aber das war nach 5min erledigt. Nach wenigen km haben sie sich gut auf die gebrauchte Scheibe eingebremst und packen wirklich stark! Ein deutlicher Unterschied. Ich fahre sie jetzt etwa 100km und bin begeistert.

Meine Tipps

Evtl. müssen die Flanken der Beläge etwas nachgearbeitet werden. Das geht aber mit einer Feile oder dem Trennschleifer schnell.

Einbau war sehr leicht ohne nacharbeiten, tolle Bremswirkung. Kann ich weiter empfehlen.

Passt genau. Und bremst, konnte es nur auf einer kurzen Probefahrt testen.

Neue Klötze für meine ETZ. Passen perfekt, und sie bremsen sehr gut.

Mein Fahrzeug

ETZ 250

Keine Probleme beim Einbau gehabt, Qualität schien mir gut zu sein. Bremstest noch ausstehend.

Mein Fahrzeug

ETZ 251

War für meine Rotax MuZ Bj 93. . Passt nach gründlichem Saubermachen des Bremssattel.

Mein Fahrzeug

ETZ 301

Es sind aus meiner Sicht die Besten Bremsklötze die es für die Originale Bremsanlage gibt. Sie sind vom Material etwas weicher was die Bremsscheine etwas schont. Zwar etwas überteuert aber dafür bekommt man echt hochwertige Klötzer.

Mein Fahrzeug

ETZ 250

Beläge mussten seitlich mit Sandpapier etwas abgeschliffen werden, damit sie in die Laufflächen des Bremssattels passten

etz 125, sehr gute Bremsleistung

Verwendet an der ETZ 251 (Bj 89). Qualität ist sehr gut, sehr gute Bremswirkung. Die Mischung vom Reibbelag ist auch nicht zu hart (gibt auch zu harte Mischung, damit ist die Bremsscheibe ruck-zuck runter). Zur Montage auf eine gefahrene Bremsscheibe habe ich die Kanten vom Bremsbelag etwas entgratet.