Monoblock Primärtrieb Ronge Motorsport, gerade verzahnt 17:54 - für Simson S51, S70
Ronge Motorsport
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Monoblock Primärtrieb Ronge Motorsport, gerade verzahnt 17:54 - für Simson S51, S70
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- Product number: 10083828
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Product information "Monoblock Primärtrieb Ronge Motorsport, gerade verzahnt 17:54 - für Simson S51, S70"
Monoblock Primärtrieb Ronge Motorsport
- gerade verzahnter Kupplungskorb
- Übersetzung 3,1765, 17:54
- Antriebsritzel 17 Zahn
- Kupplungskorb 54 Zahn
- Verzahnung Modul 2
- für höchste Belastungen geeignet, speziell für Motoren mit hohem Drehmoment
- Kupplungskorb aus einem Stück gefertigt
- Kupplungskorb ist für das breite und auch für das Standard Kupplungswellenlager ausgelegt
- inkl. Nadellagerung mit Innenringen und passendem Primärritzel
- passend für Simsonmotoren M500/M700
- ideales/empfohlenes Getriebeöl: Maxima 80 WT
- ein Qualitätsprodukt der Firma Ronge Motorsport
Die Vorteile:
- keine Nietverbindungen die sich lockern können
- komplett Einsatzgehärtet, dadurch Verschleißschutz an den Korbflanken
- enorme Gewichtsersparnis - 560g Gewicht Mono Primär - 700g komplett mit Ritzel und Lagern
- die monolithische Fertigung verleiht diesem Bauteil eine einzigartig, extrem hohe Stabilität
Hinweis:
- der Zahnradsatz soll mind. 5 Stunden eingefahren werden
- ohne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis
- gerade verzahnter Kupplungskorb
- Übersetzung 3,1765, 17:54
- Antriebsritzel 17 Zahn
- Kupplungskorb 54 Zahn
- Verzahnung Modul 2
- für höchste Belastungen geeignet, speziell für Motoren mit hohem Drehmoment
- Kupplungskorb aus einem Stück gefertigt
- Kupplungskorb ist für das breite und auch für das Standard Kupplungswellenlager ausgelegt
- inkl. Nadellagerung mit Innenringen und passendem Primärritzel
- passend für Simsonmotoren M500/M700
- ideales/empfohlenes Getriebeöl: Maxima 80 WT
- ein Qualitätsprodukt der Firma Ronge Motorsport
Die Vorteile:
- keine Nietverbindungen die sich lockern können
- komplett Einsatzgehärtet, dadurch Verschleißschutz an den Korbflanken
- enorme Gewichtsersparnis - 560g Gewicht Mono Primär - 700g komplett mit Ritzel und Lagern
- die monolithische Fertigung verleiht diesem Bauteil eine einzigartig, extrem hohe Stabilität
Hinweis:
- der Zahnradsatz soll mind. 5 Stunden eingefahren werden
- ohne ABE, bei Verwendung dieses Artikels erlischt die Betriebserlaubnis
Notes:
- The operating licence of your vehicle expires when used on public roads! It may be possible to obtain individual approval for registration in the vehicle documents.
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Product details
Important features & properties
| Merkmal | Eigenschaft |
|---|---|
Passend für Fahrzeughersteller
|
Simson |
Passend für Fahrzeugtyp
|
S51 , S70 |
Downloads for Monoblock Primärtrieb Ronge Motorsport, gerade verzahnt 17:54 - für Simson S51, S70
| Name | Type | File type | File size | Open drawing |
|---|---|---|---|---|
| Sicherheitshinweise 10083828 | Product safety data sheet | 189.31 kB | Download |
Zubehör
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Delivery time: 1 - 2 Days
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AKF | 10072045 AKF clutch pressure plate needle bearing, green - for Simson S51, S53, SR50, KR51/2 Schwalbe
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AKF | 10072044 AKF clutch pressure plate needle bearing, gold - for Simson S51, S53, SR50, KR51/2 Schwalbe
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AKF | 10079243 AKF Coupling Pressure Plate Needle Bearing, Violet - for Simson S51, S53, SR50, KR51/2 Schwalbe
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Renner Automotive | 10083001 AKF clutch pressure plate needle bearing, green - for Simson S51, S53, SR50, KR51/2 Schwalbe
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Renner Automotive | 10083002 AKF clutch pressure plate needle bearing, red - for Simson S51, S53, SR50, KR51/2 Schwalbe
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Renner Automotive | 10083004 AKF Coupling Pressure Plate Needle Bearing, Natural - for Simson S51, S53, SR50, KR51/2 Schwalbe
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Renner Automotive | 10083005 AKF Coupling Pressure Plate Needle Bearing, Violet - for Simson S51, S53, SR50, KR51/2 Schwalbe
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Renner Automotive | 10083006 AKF clutch pressure plate needle bearing, orange - for Simson S51, S53, SR50, KR51/2 Schwalbe
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Ronge Motorsport | 10083829 Monoblock Primärtrieb Ronge Motorsport, gerade verzahnt 16:54 - für Simson S51, S70
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