PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm 50+60ccm
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PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm 50+60ccm
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Product & manufacturer numbers
- Product number: 10083553
- GTIN / EAN: 4251913629710
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Product information "PZ-Tuning Simson Motorengehäuse 46mm 50+60ccm"
PZ-Tuning Simson Gussgehäuse
Das Motorengehäuse ist die Grundlage für einen guten Motor.
Die Gehäusehälften wurden als Einheit aufgespannt, um die Lagergassen in einer Aufspannung zu spindeln - das Resultat ist ein perfekter Freilauf der Kurbel-und Getriebewellen.
- CNC-Gehäuse in Guss hergestellt
- in Deutschland gefertigt
- Innenkammer ebenfalls CNC gefräst, für ein möglichst geringes Volumen in der Kurbelkammer
- inlusive der zusätzlich benötigten Teile, mit normalem Lager- und Dichtungssatz verwendbar
Innovationen im überblick:
- Möglichkeit zur Nutzung von 2 oder 3 Kurbelwellenlagern
- zusätzliche Schmierbohrungen zur Schmierung der Wellendichtringe und Kugellager (üblich im MX-Bereich)
- gesicherte Wellendichtringe mittels Sprengring
- Möglichkeit zur Nutzung eines doppelreihigen Kupplungswellenlagers
- deutlich mehr Material zur Erweiterung der Kanaltaschen
- zusätzliche Versteifung der Lagerstellen
- verstärkte Aufnahmepunkte des Motors
- CNC gefräste Kurbelkammer
- vergrößerte Kanaltaschen mit einer optimierten Einströmgeometrie
Das Sichern der Wellendichtrichte mittels Sprengringe für die Zuverlässigkeit eines starken Tuningmotors unumgänglich.
Wichtiger Hinweis:
- Bitte Montageanleitung beachten!
Das Motorengehäuse ist die Grundlage für einen guten Motor.
Die Gehäusehälften wurden als Einheit aufgespannt, um die Lagergassen in einer Aufspannung zu spindeln - das Resultat ist ein perfekter Freilauf der Kurbel-und Getriebewellen.
- CNC-Gehäuse in Guss hergestellt
- in Deutschland gefertigt
- Innenkammer ebenfalls CNC gefräst, für ein möglichst geringes Volumen in der Kurbelkammer
- inlusive der zusätzlich benötigten Teile, mit normalem Lager- und Dichtungssatz verwendbar
Innovationen im überblick:
- Möglichkeit zur Nutzung von 2 oder 3 Kurbelwellenlagern
- zusätzliche Schmierbohrungen zur Schmierung der Wellendichtringe und Kugellager (üblich im MX-Bereich)
- gesicherte Wellendichtringe mittels Sprengring
- Möglichkeit zur Nutzung eines doppelreihigen Kupplungswellenlagers
- deutlich mehr Material zur Erweiterung der Kanaltaschen
- zusätzliche Versteifung der Lagerstellen
- verstärkte Aufnahmepunkte des Motors
- CNC gefräste Kurbelkammer
- vergrößerte Kanaltaschen mit einer optimierten Einströmgeometrie
Das Sichern der Wellendichtrichte mittels Sprengringe für die Zuverlässigkeit eines starken Tuningmotors unumgänglich.
Wichtiger Hinweis:
- Bitte Montageanleitung beachten!
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